Initiative zur Senkung der europäischen Abhängigkeit von Rohstoffimporten für Batterieproduktion
Cylib und Vianode arbeiten künftig gemeinsam daran, die europäische Abhängigkeit von Rohstoffimporten für die Batterieproduktion zu senken und den CO₂-Fußabdruck entlang der Batteriewertschöpfungskette zu reduzieren. Beide Unternehmen haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, in der sie ihre Zusammenarbeit bei der Entwicklung und Lieferung von recyceltem Graphit für Batterien darlegen.
GS Yuasa verstärkt sein Vertriebsteam mit Christian Schraut
Für die Betreuung von Neu- und Bestandskunden von GS Yuasa in Bayern und Österreich zeichnet künftig Christian Schraut verantwortlich. Schraut soll sich dabei vornehmlich auf die Segmente Automotive und Motorcycle konzentrieren, wobei auch das Industrial-Geschäft zu seinem Wirkungsgebiet zählt. Die GS Yuasa Battery Germany GmbH will mit der Personalie ihre Marktpräsenz weiter ausbauen.
Dr. Alexander van Laack wird neuer Clarios-CTO
Der Batteriehersteller Clarios hat Dr. Alexander van Laack neue Aufgaben übertragen: Nachdem der vormalige Vice President, Sales, OE Americas mehr als ein Jahr als Interim-CTO tätig war, übernimmt er diese Funktion nun dauerhaft. Als Chief Technology Officer verantwortet van Laack die Bereiche Engineering, Validierung, Innovation und Entwicklung.
Joint Venture von Bosch und Mitsubishi will Flottenelektrifizierung vereinfachen
Die Bosch MC Battery Service Innovations GmbH meldet einen ersten Kunden für ihre „Battery-as-a-Service“-Lösung (BaaS). Die Technologie des von Bosch und der Mitsubishi Corporation gegründeten Gemeinschaftsunternehmens kommt im "Energy Service Hub" der Shanghai Lingzhou Technology Co. Ltd. in Chizhou zum Einsatz. Elektro-Lkw sind in China stark im Kommen.
Ein Jubiläum in eigener Sache, Einblicke ins Batteriegeschäft und die Conti-HV
Mit Podcast-Episode #127 veröffentlichen wir in dieser Woche zugleich unser 100. Weekly. Das nehmen wir zum Anlass für für eine kurze Rückschau, bevor wir wie gewohnt auf die News der Woche zu sprechen kommen. Diese drehen sich um den Teilehandel, das Batteriegeschäft und einmal mehr um Continental.
„2026 wird im Zeichen der weiteren Internationalisierung und Markterschließung stehen”
Als Group Sales Manager steuert Erik Rothe das Components-Geschäft der GS Yuasa Battery Germany GmbH. Im Interview mit Automotive Insights spricht Rothe über sich verändernde Anforderungen im Batteriegeschäft sowie über Wachstumsmärkte und seine Ziele für das laufende Jahr. Zudem erläutert er, welchen Vorteil die „Doppelperspektive” aus OE- und Aftermarket-Tätigkeit für GS Yuasa bietet.
Clarios finalisiert Kauf dreier Ecobat-Recyclingwerke
Dass Clarios das Deutschland- und Österreichgeschäft des US-Batterierecyclers Ecobat übernehmen will, steht seit Sommer vergangenen Jahres fest. Dieser Tage nun meldet der Konzern den finalen Abschluss des Deals. Mit der Integration der drei Ecobat-Standorte stärkt Clarios seine Rückgewinnungskapazitäten für kritische Batterie-Materialien wie Blei und Polypropylen.
E-Autos sind weniger pannenanfällig als Verbrenner
Moderne Pkw werden immer zuverlässiger, dennoch stieg die Zahl der ADAC-Panneneinsätze im Jahr 2025 auf knapp 3,7 Millionen. Grund ist das wachsende Durchschnittsalter des deutschen Fahrzeugbestands. Elektroautos schneiden dabei besser ab als Verbrenner.
Gemeinsame Batterierecycling-Initiative von TSR Group und BASF
Eine Zusammenarbeit beim Recycling von E-Autobatterien verkünden dieser Tage die TSR Group und BASF. Zunächst umfasst die Kooperation das Zerlegen und Entladen von Altbatterien sowie die Verarbeitung zu Schwarzmasse. Weitere gemeinsame Aktivitäten werden zudem geprüft. Die Partnerschaft unterstreicht die aktuelle Dynamik im Bereich des Batterierecyclings.
Projekt SIB:DE will Natrium-Ionen-Batterien nachhaltiger machen
Im Zukunftsfeld Batterierecycling bringen sich immer mehr Player der Branche in Stellung. Während sich das Gros der Initiativen auf Lithium-Batterien konzentriert, ist das Feld bei ihren verstärkt aufkommenden Natrium-Ionen-Pendants noch vergleichsweise wenig bestellt. Genau hier setzt das im März gestartete Projekt SIB:DE an, an dem insgesamt 25 Partner aus Industrie und Forschung beteiligt sind.
E-Autos verlieren rasant an Wert
Gebrauchte E-Autos verlieren innerhalb von drei Jahren bis zu 70 Prozent an Wert und damit mitunter doppelt so viel wie ihre Verbrenner-Pendants. Zu dem Ergebnis kommt eine Analyse der Gebrauchtwagen-Handelsplattform Carvago. Vor allem die rasante technische Entwicklung von E-Fahrzeugen mindert die Attraktivität älterer Modelle deutlich schneller.
Start-up tozero skaliert Batterierecycling-Verfahren
Im Chemiepark Gendorf bei München hat das Start-up tozero kürzlich seine erste Demonstrationsanlage für das Recycling von Batterien-Abfällen in Betrieb genommen. Das 2022 gegründete Unternehmen gewinnt dort kritische Materialien wie Lithiumcarbonat, Graphit und eine Nickel-Kobalt-Mischung zurück. Bis 2030 soll eine Anlage im industriellen Vollmaßstab realisiert werden.
Hyundai ruft den Kona Elektro wegen Brandgefahr zurück
Weltweit müssen über 100.000 Hyundai Kona Elektro in die Werkstätten. Deutschlandweit sind rund 13.500 Autos betroffen. Grund für den Rückruf ist eine fehlerhafte Batterieüberwachungs-Software, die im schlimmsten Fall einen Brand verursachen kann.
Clarios holt Chris Courts als Chief Legal Officer in sein Führungsteam
Eine perspektivische Nachfolgeregelung auf Managementebene kommuniziert dieser Tage der Batterie-Spezialist Clarios: Das Unternehmen verstärkt sich mit Chris Courts, der mit sofortiger Wirkung die Position des Chief Legal Officers (CLO) übernimmt. Damit tritt Courts in die Fußstapfen von Claudio Morfe, der im Juli 2026 rund zehnjähriger Tätigkeit für Clarios in den Ruhestand geht.
E-Auto-Batterien halten länger als gedacht
Einer britischen Studie zufolge bleibt die Leistungsfähigkeit von Elektroauto-Batterien nach langer Nutzung noch sehr hoch. In den meisten Fällen würden die Batterien die Lebensdauer des Fahrzeugs selbst sogar überdauern.
Studie zeigt steigende Zufriedenheit beim Kauf von E-Autos
Der Kauf von batterieelektrischen Fahrzeugen wird aus Kundensicht zunehmend positiver bewertet. Das ist ein zentrales Ergebnis des neuen „Mobilitätskompass“ von TÜV Rheinland. Die Branchenstudie untersucht Erfahrungen, Zufriedenheit und Informationsbedürfnisse von E-Auto-Interessierten und -Besitzern und liefert damit Anhaltspunkte für den Kfz-Handel.
cylib bringt recyceltes Lithiumcarbonat in neue E-Auto-Batterien
Das Aachener Recyclingunternehmen cylib meldet, dass Lithiumcarbonat aus Altbatterien nun erstmls erfolgreich von einem internationalen Batteriehersteller qualifiziert und in der Produktion neuer Batterien für Elektrofahrzeuge eingesetzt werden. Damit gelingt nach Unternehmensangaben der Übergang von der Pilotphase zur industriell relevanten Materialversorgung.
Neue Website soll Batterieauswahl bei GS Yuasa vereinfachen
Mit einem neuen Online-Auftritt ist der Batteriespezialist GS Yuasa seit Kurzem im Markt aktiv. Europäischen Teile- und Großhändlern sowie Kfz-Werkstätten steht damit Unternehmensangaben zufolge „ein deutlich leistungsfähigeres digitales Werkzeug zur Verfügung”. Das zentrale Versprechen der GS-Yuasa-Verantwortlichen: Eine präzisere Batterieauswahl sowie effizientere Serviceprozesse.
Schnellladen beschleunigt Batterie-Alterung nur wenig
Laut einer Untersuchung des kanadischen Telematikanbieters Geotab bleiben moderne Traktionsbatterien in Elektrofahrzeugen auch bei zunehmender Schnelllade-Nutzung über Jahre hinweg stabil. Das Unternehmen wertete nach eigenen Angaben reale Batteriedaten aus mehr als 22.700 Fahrzeugen von 21 Marken aus.
Nächste Förderzusage für Batterierecycling-Anlage von cylib bestätigt
Der deutsche Batterierecycling-Spezialist cylib treibt den Bau einer industriellen Batterie-Recyclingplattform voran. Nachdem im Dezember bereits Fördermittel der Europäischen Union aus dem EFRE/JTF-Programm NRW genehmigt worden sind, kann das Aachener Unternehmen nun auch auf 63,4 Millionen Euro vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWE) zurückgreifen.