Asiatische Hersteller fahren im AutoBild-Qualifying an die Spitze

Getestet wurden die Bremsleistungen von Sommerreifen in der Dimension 245/45 R19 Y auf einem 5er BMW. Für den Test wurden die Reifen bei einer Startgeschwindigkeit von 80 km/h auf nasser Fahrbahn zum Stillstand gebracht, auf trockener Piste waren es 100 km/h. Das Ergebnis der kumulierten Bremswege überrascht: An der Spitze der Qualifikationsrunde tauchen Sommerreifen aus dem Budget-Bereich und dem mittleren Preissegment auf. Der chinesische Reifenhersteller Linglong bremst mit seinem Sport Master in der Gesamtwertung am besten, dicht gefolgt von Hankook mit dem Ventus Evo und Nexen mit dem N'Fera Sport. Alle drei überzeugen auf nasser Strecke mit kurzen Bremswegen zwischen 25,2 und 27,1 Metern. Auch beim Trockenbremsen liegen sie dicht beieinander, Linglong und Nexen kommen dabei mit rund 33,9 Metern auf identische Werte. Die Top 5 komplettieren Kumho und Giti.

Erst auf Platz sechs folgt mit dem Continental PremiumContact 7 ein Premiumhersteller. Michelin landet im Test mit dem Pilot Sport 5 sogar erst auf Rang 9 und bremst beim AutoBild-Qualifying auf nasser Strecke über zwei Meter länger als der Linglong. Gerade so in die Hauptrunde schaffen es Kleber und Sava auf den Rängen 19 und 20, während Fulda und Semperit den Einzug in den Haupttest nur haarscharf verpassen. Schlusslichter in der Vorrunde sind die chinesische Marke Austone mit dem Athena SP-303 und der indonesische Reifenhersteller Accelera mit dem PHI. Hier summieren sich die Unterschiede schnell zu mehreren Wagenlängen. Beide enttäuschen sowohl auf nasser, als auch auf trockener Fahrbahn und kommen auf kumulierte Bremswege von 76,7 Metern (Austone) und 83,2 Metern (Accelera).

Die Top 20 des AutoBild-Sommerreifen-Qualifying 2026 (kumulierter Bremsweg)

1. Linglong Sport Master – 59,1
2. Hankook Ventus evo – 59,8
3. Nexen N'Fera Sport – 60,9
4. Kumho Ecsta Sport PS72 – 61,5
5. Giti GitiSport S2+ – 61,6
6. Continental PremiumContact 7 – 61,7
7. Pirelli Cinturato C3 – 61,8
8. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 – 62
9. Michelin Pilot Sport 5 – 62,2
10. Nokian Powerproof 2 – 62,5
11. Bridgestone Potenza Sport Evo – 62,7
12. GT Radial SportActive 2 Evo – 62,9
13. Vredestein Ultrac Pro – 63,0
14. Falken Azenis FK520 – 63,1
15. Maxxis Victra Sport 6 – 63,8
16. Toyo Proxes Sport 2 – 64,0
17. Dunlop Sport Maxx RT2 – 64,4
18. Yokohama Advan Sport V107 – 64,7
19. Kleber Dynaxer HP5 – 64,9
20. Sava Intensa UHP 2 – 65,3