Im Rahmen der Vorstandssitzung verkündete das BKT-Management zur Erreichung der Ziele ein Investitionspaket von rund 400 Millionen US-Dollar für die nächsten drei Jahre. Der Strategieplan sieht vor, die Stärkung der Position im Off-Highway-Sektor sowie den Ausbau des Carbon-Black-Geschäfts voranzutreiben. Zudem deuten die Verantwortlichen den Einstieg in neue Reifenkategorien im indischen Markt an. “Geografisch gesehen werden sich die Wachstumsbemühungen auf Nord- und Südamerika, Indien und ausgewählte internationale Märkte konzentrieren, während die Präsenz in Europa stabil bleiben wird”, heißt es in einer Mitteilung. Mit dieser angekündigten Untergewichtung der europäischen Aktivitäten im Strategieplan tauchen sogleich Fragen für Handels- und Vertriebspartner auf. Hierzulande ist Bohnenkamp als Großhandelspartner ein zentraler Baustein für die erfolgreiche Vermarktung. Ein eigenes Werk in Europa dürfte in absehbarer Zeit nicht errichtet werden. Mit dem nun von der BKT-Führung vorgelegten Strategieplan werden die Wachstumsaussichten ohnehin gedämpft. In der Europazentrale im italienischen Seregno dürfte klar sein: der BKT-Blick richtet sich in konzentrierter Form auf die Märkte Amerika und Indien.
Umsatzziel 2,6 Milliarden US-Dollar
Die Gründerfamilie Poddar gibt in dritter Generation die Richtung der Konzernentwicklung vor. Und diese lautet Wachstum. Bereits vor gut zwei Jahren teilten Chairman Arvind Poddar und Rajiv Poddar (Joint Managing Director) anlässlich der Erweiterung des Reifenwerks in Bhuj (Indien) mit, den Unternehmensumsatz bis 2026 verdoppeln zu wollen. Zum damaligen Zeitpunkt lag dieser bei rund 1 Milliarde Dollar. Bis 2030 geben die Verantwortlichen nun das Umsatzziel 2,6 Milliarden US-Dollar aus. Erreicht werden soll dies durch den Ausbau der Marktposition im Agrarsektor sowie der konsequenten Ausschöpfung der Potenziale in den Segmenten Gummiketten, Bergbau, Industrie und Bauwesen. Nach der offiziellen Markteinführung der Gummiketten genehmigte der Vorstand die Erweiterung der entsprechenden Produktionsanlage, die in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 in Betrieb genommen werden soll. Parallel dazu will BKT seine Produktpalette für den Bergbau weiterentwickeln, die sich auf die firmeneigene All-Steel-Radial-Technologie bis zu 57 Zoll stützt und das bestehende Diagonalreifen-Sortiment ergänzen.
Ausbau des Carbon-Black-Geschäfts
Im Carbon-Black-Geschäft hat sich der indische Reifenhersteller in den letzten drei Jahren eigenen Angaben zufolge als strategischer Partner für große Reifenhersteller in Indien und international positioniert. Nun will BKT seine Präsenz im Geschäft mit Industrieruß auf leistungsstarke Anwendungen außerhalb des Reifengeschäfts erweitern. Das Management erwartet, dass das “Nicht-Reifen-Segment” zu einer wichtigen Säule des Wachstums von BKT wird. Um diesen Weg zu unterstützen, genehmigte der Vorstand eine Erweiterung der Produktionskapazität von 200.000 auf 360.000 Tonnen pro Jahr, die auch die Entwicklung von hochentwickeltem Carbon Black umfasst. Der dritte strategische Pfeiler betrifft den Eintritt in neue Reifenkategorien. In Anbetracht des starken Wirtschaftswachstums in Indien kündigt das Unternehmen die Entwicklung und Einführung von zwei neuen Produktlinien für den heimischen Markt an: Truck & Bus Radial (TBR) und Passenger Car Radial (PCR). “Der Pilotversuch mit TBR-Reifen soll im vierten Quartal des Geschäftsjahres 2025-26 starten und dann schrittweise hochgefahren werden, gefolgt vom Pilotversuch mit PCR-Reifen im dritten Quartal des Geschäftsjahres 2026-27, ebenfalls mit einer schrittweisen Steigerung der Produktion. Es wird erwartet, dass diese neuen Geschäftsbereiche bis 2030 rund 20 Prozent zum Gesamtumsatz beitragen werden”, wird in einer BKT-Meldung formuliert.
Eine Ebene tiefer gezielt, erläutert Rajiv Poddar, Joint Managing Director von BKT: “Der Plan basiert auf einer integrierten und effizienten Industriestruktur, die gemeinsame Infrastrukturen und Ressourcen, bestehende Synergien zwischen den Produktionsstandorten und konsolidierte Markeninvestitionen nutzt. Dieser Ansatz wird es BKT ermöglichen, zu skalieren, ohne die Rentabilität zu beeinträchtigen.” Die Geschäftszahlen aus dem Jahr sind noch kein Beleg der gewünschten Dynamik: der Umsatz konnte zwar um 13 Prozent vergrößert werden, für eine Verdopplung innerhalb des definierten Zeitraums fehlt allerdings noch Geschwindigkeit. Und diese nächste Wachstumsphase will BKT mit dem angepassten Strategieplan einleiten. Das Ziel, bis 2030 einen weltweiten Marktanteil von 10 Prozent bei Off-Highway-Reifen zu erreichen, stehe im Mittelpunkt der Strategie, die Position von BKT in “hochwertigen Segmenten zu festigen und die Unternehmenspräsenz in strategischen globalen Märkten auszubauen”.