Aus- und Weiterbildung

ContiAcademy kombiniert Präsenz-, Virtual‑Classroom‑ und E‑Learning‑Formate

Für die Trainings setzt die ContiAcademy auf neue Technologien wie Virtual und Mixed Reality.   Foto: Continental

Die Lernformate der ContiAcademy reichen von kompakten, virtuellen Live-Sessions bis hin zu mehrtägigen, praxisorientierten Expertenschulungen. „Wir setzen dort an, wo unsere Kundinnen und Kunden einen konkreten Bedarf haben: persönlich vor Ort in Hannover, im Unternehmen selbst oder live aus unserem Studio. Je nach Zielgruppe und gewünschten Inhalten stellen wir individuelle Trainingskonzepte für Werkstattteams, Verkaufsmannschaften, Auszubildende sowie Führungskräfte zusammen. Unser Ziel ist es, das Reifengeschäft effektiv zu stärken“, sagt Enno Pieperjohanns, Leiter der ContiAcademy. Die ContiAcademy bietet Schulungen und Beratungen in ihren Trainingszentren in Hannover-Stöcken und München an. Darüber hinaus stehen ein Virtual-Classroom-Studio sowie Programme direkt bei Kundinnen oder Kunden vor Ort zur Verfügung.

„Für unsere Trainings setzen wir auf neue Technologien wie Virtual und Mixed Reality, um technische Inhalte erlebbar zu machen. Diese kombinieren wir mit den Produktions- und Forschungseinheiten unseres Technologiestandorts in Hannover und auf dem Contidrom inklusive Praxisübungen am Fahrzeug“, erkläutert Pieperjohanns. Das Trainingsportfolio richte sich an alle Bereiche der Wertschöpfungskette im Reifen- und Werkstattgeschäft: Den Reifenhandel, Werkstätten, Autohäuser, Flottenbetreiber und öffentliche Bildungseinrichtungen. Das Ziel bestehe darin, die Vermarktungspotenziale im Reifenhandel auszuschöpfen und die reifenbezogenen Gesamtkosten nachhaltig zu optimieren. 

Enno Pieperjohanns leitet die ContiAcademy. Foto: Continental

EcoContact 7 für Smart #5

Der Conti-Konzern vermeldet überdies eine neue OE-Vereinbarung: Der neue Smart #5 wird ab Werk optional mit dem EcoContact 7 in den Dimensionen 255/45 R20 und 255/40 R21 bereift. Beide Varianten des Sommerreifens sind freigegeben für Geschwindigkeiten bis 240 km/h und verfügen über die XL-Markierung für erhöhte Tragfähigkeit. In der Reifenkarkasse sowie in der Innenschicht und Reifenwand kommen laut Unternehmensangaben neue Materialien zum Einsatz, die die Reibung im Reifeninneren reduzieren und den Rollwiderstand senken. Lest mehr über Erstausrüstungsvereinbarungen der Reifenhersteller. 

Das rein elektrisch angetriebene SUV Smart #5 läuft ab Werk auf dem EcoContact 7. Foto: Smart

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