Einen besonderen Wendepunkt markiert die 43. und zugleich letzte Ausgabe des Classic & Prestige Salon, der seit 1982 fester Bestandteil der Messe ist. Die diesjährige Ausgabe umfasst wie gewohnt eine internationale Auswahl an GT-Fahrzeugen aus acht Jahrzehnten, historische Tuningexponate, japanische Klassiker sowie Fahrzeuge aus Drift-, Motorsport- und Museumsbeständen. Gleichzeitig wird die klassische Fahrzeugwelt an der EMS ab 2026 neu strukturiert. Projektleiter Ralf Sawatzki ordnet den Schritt ein: „Klassische Fahrzeuge sind seit über vier Jahrzehnten ein fester Bestandteil der Essen Motor Show. Jetzt wird es Zeit für einen zeitgemäßen Neustart.“ Die von der Messe Essen künftig allein verantwortete Präsentation wird Youngtimer und Oldtimer in getrennten Hallen führen und das Angebot durch Zubehörmeilen, wechselnde Specials und einen neuen Car Market erweitern. Die hohe Nachfrage im Markt zeigt sich weiterhin im Preisniveau: Classic-Analytics beziffert das Volumen der zehn teuersten 2025 verkauften Oldtimer auf über 212 Millionen US-Dollar.
Steigende Zahl an Ausstellern
Parallel dazu bleibt die Essen Motor Show auch bei Ausgabe 57 eine zentrale Plattform für die Performance- und Tuningindustrie. Aus dem Räder- und Felgensegment treten unter anderem AD Vimotion, Alcar, Berlin Tires, Borbet, Continental, Diewe/GMP und Wheelworld auf, begleitet von Fahrwerksspezialisten wie Bilstein, Eibach, H&R und KW automotive. Ergänzend zeigt die VDAT-Initiative „Tune it! Safe!“ Präsenz und adressiert das Thema gesetzeskonformer Umbauten. Auch Petlas mit der Marke Starmaxx nutzt die Messe zur Präsentation neuer Profile für Pkw, SUV und leichte Nutzfahrzeuge. Lutz Leif Linden, Präsident des Automobilclubs von Deutschland, betont: „Die Essen Motor Show ist heute aktueller denn je! Nach den herausfordernden Jahren der Pandemie erleben wir ein bemerkenswertes Zuschauerwachstum, das den ungebrochenen Reiz des Autos sowie des Motorsports widerspiegelt. Die steigende Zahl an Ausstellern und die breitere Besucherstruktur unterstreichen das enorme Potenzial und die Zukunftsfähigkeit des Events. Besonders erfreulich ist die hohe Zahl an jungen Besuchern und Familien, die sich für die vielfältigen Themen von Young- und Oldtimern bis hin zum Car Market begeistern. So trifft das neue Konzept der EMS den Puls der Zeit und verdeutlicht einmal mehr, wie groß das Interesse an Automobilkultur und Motorsport ist.“
Breites Spektrum
Im Bereich der Leichtmetallräder setzt die Ronal Group gemeinsam mit Best of Wheels einen Schwerpunkt. Im Mittelpunkt stehen neue Modelle des Aftermarket-Portfolios, darunter sportlich ausgelegte Mehrspeichen- und Y-Speichendesigns sowie das motorsportbezogene RR10 Racing und das Schmiederad RF1 Forged. „Die Essen Motor Show ist die perfekte Bühne, um unsere Leidenschaft für Performance und Design direkt erlebbar zu machen“, sagt Erwin Eigel, Geschäftsführer der Ronal Performance GmbH. „Gemeinsam mit Best Of Wheels bringen wir die Marke Ronal dorthin, wo Emotion, Technik und Community zusammentreffen.“ Auch im Netzwerkbereich will die EMS für viele Unternehmen ein relevanter Ankerpunkt bleiben. Premio Tuning beispielsweise setzt seinen Schwerpunkt erneut auf Beratungsqualität und Sortimentskompetenz rund um Räder, Reifen und Fahrwerk. Ergänzend zeigen die Händler und Zubehöranbieter der Hallen 3 bis 7, dass die Nachfrage nach Individualisierung weiterhin stabil bleibt und sich über unterschiedliche Nutzergruppen erstreckt.
Der Fahrwerksspezialist Eibach wird auf der EMS die Vertiefung seines Engagement bei der DTM vorstellen: Ab der DTM-Saison 2026 ist man „Official Supplier“ der Serie und vertieft damit die seit zehn Jahren bestehende Zusammenarbeit mit dem ADAC. Präsentiert werden der DTM-Mustang GT3 von HRT und ein Golf-Projektfahrzeug. „Mit Eibach gewinnen wir einen starken Partner für die DTM“, betont ADAC-Motorsportchef Thomas Voss. „Wir freuen uns, die langjährige Zusammenarbeit mit dem Engagement in der DTM weiter auszubauen und damit auf ein neues Level zu heben. In der Gesamtschau verdeutlicht die Essen Motor Show 2025, wie eng die verschiedenen Segmente des automobilen Enthusiastenmarkts miteinander verflochten sind. Die breite Präsenz etablierter Industrieunternehmen, die Neuordnung des Klassikbereichs und die hohe Besucherreichweite sollen ein Umfeld schaffen, das sowohl den traditionellen Markt als auch jüngere Zielgruppen anspricht. Marken wie Continental, Borbet, Alcar, Wheelworld, Eibach, H&R, KW, AD Vimotion, Diewe/GMP, Petlas und Berlin Tires nutzen die Messe als Schaufenster für Weiterentwicklungen im Aftermarket, während die anhaltende Nachfrage nach klassischen Fahrzeugen die Relevanz des Themas Oldtimer und Youngtimer zusätzlich stärkt.