„Tatsächlich ist man mit einem guten Ganzjahresreifen wirklich gut und sicher aufgehoben”, teilt Cheftester Dierk Möller mit. Die habe der Vergleich mit den jeweils mitgetesteten Sommer- und Winterreifen gezeigt. Bereits über die Qualifikationsrunde wurden Ganzjahresreifen mit „größten Sicherheitsmängeln” aussortiert. Dass neben hochpreisigen auch preisgünstige Produkte eine ausgewogen gute Leistung bieten könne, zeige der neue 4SeasonDrive X5 aus dem Hause Ceat, dem mit der Gesamtnote „gut“ erstmals der Aufstieg in die Oberliga eines AutoBild-Reifentests gelinge. An der absoluten Spitze des Testfeldes aber stehen nach wie vor bekannte Marken: Pirelli mit dem Cinturato All Season SF3, Conti mit dem AllSeason-Contact 2 und Michelin mit dem CrossClimate 3 Sport. Interessant ist, dass die AutoBild das französische Gummi auch in der puristischen Variante CrossClimate 3 mitprüfte – die unterschiedlichen Auslegungen der beiden Spezifikationen wurden sichtbar.
Die Schneedisziplinen wurden auf dem SHPG-Testgelände in Wanaka (Neuseeland) absolviert. Für die Tests im Trockenen und bei Nässe nutzte AutoBild den ÖAMTC-Wachauring in Niederösterreich. Zur Ermittlung der für viele Autofahrer kaufentscheidenden Laufleistung holte sich das Test-Team Unterstützung vom Ingenieurdienstleister IFV aus Clausthal-Zellerfeld. „Dass elf von fünfzehn Kandidaten ‘gut’ oder besser sind, ist ein starkes Ergebnis. Es zeigt aber auch: Wirklich ausgewogene und damit „vorbildliche“ Ganzjahresreifen mit Leistungen auf höchstem Niveau bieten nur die Premiumhersteller – von denen Pirelli knapp die Nase vorn hat. Michelin setzt die Schwerpunkte seiner beiden Varianten des neuen CrossClimate 3 spür- und messbar unterschiedlich”, so das offizielle Statement zum Ganzjahresreifentest 2025.
AutoBild-Ganzjahresreifentest 2025, Dimension 225/40 R18 V/W/Y
| Modell | Bewertung | Kurz-Fazit |
| 1. Pirelli Cinturato All Season SF 3 | 1,1 – vobildlich | „souveräner Alleskönner mit ausgewogenen Leistungen bei jeder Witterung, sportliches Handlingverhalten” |
| 2. Continental AllSeason-Contact 2 | 1,2 – vorbildlich | „ausgewogenes Multitalent mit überzeugenden Leistungen bei allen Fahrbahnzuständen, gute Fahrdynamik” |
| 3. Michelin CrossClimate 3 Sport | 1,3 – vorbildlich | „brandneuer Allwetterreifen mit überragender Fahrdynamik bei unterschiedlichster Witterung, stark im Wintereinsatz” |
| 4. Vredestein Quatrac | 1,4 – vorbildlich | „Nässespezialist mit großen Sicherheitsreserven”; „Überdurchschnittlich hoher Verschleiß” |
| 5. Hankook Kinergy 4S2 | 1,5 – vorbildlich | „Allroundtalent, das auf jedem Untergrund die goldene Mitte trifft, starkes Preis-Leistungs-Verhältnis”; „Leicht verlängerte Bremswege” |
| 6. Bridgestone Turanza All Season 6 | 1,9 – gut | „Sommerspezialist mit tollem Trockenhandling und hohen Sicherheitsreserven bei Nässe”; „Etwas schwächer auf Schnee” |
| 7. Michelin CrossClimate 3 | 2,0 – gut | „Schneekönig, der es selbst mit Top-Winterreifen aufnehmen kann, sehr hohe Laufleistung”; „Etwas schwächer bei Nässe” |
| 8. Ceat 4 SeasonDrive X5 | 2,1 – gut | „Budget-Überraschung mit kurzen Bremswegen bei allen Fahrbahnzuständen”; „Leichte Schwäche beim Aquaplaning” |
| 8. Kleber Quadraxer 3 | 2,1 – gut | „Schneetalent und beste Zweitmarke eines Premiumherstellers”; „Etwas schwächer im Trockenen, erhöhter Rollwiderstand” |
| 10. Laufenn G Fit 4S | 2,2 – gut | „Nässespezialist mit überzeugendem Preis-Leistungs-Verhältnis”; „Leicht schwächer im Trockenen, lautestes Abrollgeräusch aller Kandidaten” |
| 11. Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra | 2,3 – gut | „Sparfuchs mit niedrigem Rollwiderstand und ausgewogenen Fahrleistungen im Nassen”; „etwas schwächer im Schnee, unpräzises Einlenkverhalten” |
| 12. Dunlop All Season 2 | 2,8 – befriedigend | „Langlauf-Champion”; „Abwertung durch Schwächen im Trockenen und beim Aquaplaning” |
| 13. Toyo Celsius AS2 | 2,9 – befriedigend | „Kilometerfresser mit geringen Kosten"; „vereitelt ein besseres Ergebnis durch leichte Schwächen im Schnee” |
| 14. Linglong Sport Master 4S | 3,0 – befriedigend | „Trockenspezialist, souverän auch auf nasser Fahrbahn”; „insgesamt schwächere Leistung auf Schnee” |
| 15. Roadhog RGAS02 | 3,9 – bedingt empfehlenswert | „Preisknaller mit respektablen Leistungen im Trockenen”; „Schwächen im Schnee, bei Nässe nicht mehr empfehlenswert, hoher Verschleiß” |