Von Kevin Schmidt
Im neuen Cooper-Markenauftritt sollen sich das Erbe und die "bewährte DNA" in einer zeitgemäßen Ästhetik transportiert werden. Die Wachstumsziele im deutschen Markt sollen vor allem über die Handelsstruktur und Partner im GRS-Netzwerk realisiert werden. "Das neue visuelle Markensystem umfasst modernisierte Markenzeichen, eine verfeinerte Farbpalette sowie eine zeitgemäßere Designsprache. Diese Elemente sollen dazu beitragen, die Marke sowohl in stark frequentierten Handelsumgebungen als auch auf digitalen Marktplätzen klar hervorzuheben", heißt es in einer Goodyear-Mitteilung zum aufgefrischten Markenauftritt. Automotive Insights hat Frank Titz, General Manager Replacement Sales Consumer DACH bei Goodyear, zu den Wachstumsambitionen im Tier 2-Segment befragt.
Goodyear will für Cooper im Jahr 2026 ein Sell-In-Volumen im sechsstelligen Bereich innerhalb des GRS-Verbunds (Premio/HMI) realisieren. 2025 lag die Zahl im niedrigen vierstelligen Bereich. Das entspräche einer massiven Steigerung und würde zudem die Ziele für Debica und Sava deutlich übersteigen. Können Sie diese Zielsetzung bzgl. der Volumina bestätigen und erläutern, wie dieses massive Wachstum realisiert werden soll?
Frank Titz: Seit der Wiedereinführung im DACH-Markt hat die Marke Cooper einen hohen Stellenwert und wir verbinden damit auch ein bewusstes Wachstumsziel, das die strategische Bedeutung in zwei Aspekten widerspiegelt. Zum einen in einer klaren Positionierung im Tier-2-Segment: Wir wollen uns als Unternehmen global klarer aufstellen. Die strategische Ausrichtung des Konzerns ist es, mit zwei starken Fokusmarken zu operieren: Goodyear im Premiumsegment und Cooper im sogenannten Tier-2-Bereich. Cooper ergänzt unser Portfolio optimal zwischen Premium und Budget. Im Netzwerk sehen wir eine Nachfrage nach genau dieser Preis-Leistungs-Kategorie.
Und zum anderen in der Ausweitung der Produktverfügbarkeit und Sortimentstiefe. In Bezug auf Verfügbarkeit sind wir mit Cooper gut unterwegs. Das ermöglicht unseren Partnern, die Marke einfach zu listen und aktiv zu verkaufen. Für den Sommer sind die Produkte seit Januar 2026 verfügbar, bei den Ganzjahresreifen folgt ein Teil ebenfalls im ersten Quartal, der Rest im zweiten und dritten Quartal. Die Winterreifen kommen ab dem zweiten Quartal. Dimensionen decken wir aktuell von 14 bis 21 Zoll ab. Damit sind wir insgesamt sehr gut aufgestellt.
Anfang März wurde bereits offenbar eine fünfstellige Anzahl an Cooper-Reifen im Sell-In realisiert. Deutet diese Dynamik darauf hin, dass die Akzeptanz der Marke Cooper bei den GRS-Partnern den ursprünglichen Erwartungen entspricht?
Frank Titz: Die dynamische Entwicklung im ersten Quartal bestätigt die Annahme, dass die Marke die Bedürfnisse der Partner im Value-Segment aufgreift. Diese frühe Nachfrage ist für uns ein positives Signal. Sie legt den Grundstein dafür, die ambitionierten Jahresziele realistisch zu erreichen.
Während die Segmente Sommer- und Winterreifen im Premio-/HMI-Verbund rückläufige Tendenzen zeigen, gilt der All-Season-Bereich als Wachstumstreiber. Welche spezifische Rolle spielt das Cooper-Ganzjahresportfolio für die Erreichung des Gesamtziels im Netzwerk?
Frank Titz: Das All-Season-Segment ist der wichtigste Wachstumstreiber im Markt und auch im GRS-Verbund. Angesichts der realen und prognostizierten steigenden Nachfrage nach Ganzjahresreifen in Europa sind wir strategisch gut aufgestellt, um unsere Marktposition mit dem Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 im Premium-Bereich und mit dem Cooper All Season im Tier-2-Bereich weiter zu stärken. Für uns spielt das Cooper-Ganzjahresportfolio daher eine zentrale Rolle bei der Zielerreichung. Cooper bietet im Ganzjahresbereich verlässliche Produkte zu einem akzeptablen Preis und damit eine echte Alternative im mittleren Preissegment.