Noch im Laufe dieses Jahres wollen die Spezialisten von Handtmann die neuen Light-Performance-Räder zur Serienreifen bringen. Während der Rohling für das neue Produkt im Druckgussverfahren bei Handtmann abgegossen wird, erfolgen die Schritte wie die Bearbeitung und Lackierung sowie sämtliche qualitätssichernden Prozesse im Partnerunternehmen Cevher Group statt. Als Schlüsseltechnologie bezeichnen die Verantwortlichen dabei das sogenannte „High Pressure Die Casting (HPDC)”. Bei diesem Vorgehen wird flüssiges Aluminium unter sehr hohem Druck in äußerst kurzer Zeit in eine präzise ausgelegte Form eingespritzt und dort unter anliegendem Druck erstarrt.
„Handtmann setzt diese Hochleistungs-Druckgusstechnik erstmals zur Herstellung kompletter Aluminiumräder ein, ein Produktsegment, das bisher ausschließlich dem Niederdruckgussverfahren vorbehalten war”, heißt es hierzu in einer Unternehmensmitteilung erläuternd. Gegenüber herkömmlichen Niederdruck-Gussrädern ließen sich so Gewichtseinsparungen von 20 bis 30 Prozent realisieren. „Mit der Einführung dieser Technologie öffnen wir das Produktfeld der Automobilräder für den Druckguss und schaffen zugleich die Grundlage, das Verfahren künftig auch auf weitere Bauteile zu übertragen. Damit setzten wir neue Standards in der Leichtmetall- sowie der Automobilindustrie“, sagt Dirk Seckler, Co-CEO Handtmann Leichtmetallguss.
Weitere Vorteile der neuen Räder sind laut Herstellerangaben eine optimierte Fahrdynamik sowie eine höhere Reichweite bei Elektrofahrzeugen. Zudem ergeben sich neue Möglichkeiten in puncto Design, berichtet Andreas Würzer, Bereichsleitung technische Entwicklung: „Dank der neuen Designfreiheit im HPDC und des minimalen Verzugs im Druckguss lassen sich Designs umsetzen, die mit klassischen Verfahren nicht realisierbar waren. Das wird Autofans wie Designer begeistern. Zudem entfällt die oft zusätzliche Aero-Blende, was darüber hinaus Gewicht und Kosten weiter senkt“, sagt Andreas Würzer, Bereichsleitung technische Entwicklung.