Besonders im Kapitel Nässe überzeugt das Hankook-Profil die neue Testmannschaft der AutoBild. Sowohl beim Aquaplaning auf gerader Strecke als auch beim Kurvenaquaplaning erreicht der Winter i*cept evo 4 die besten Werte im Testfeld, was ihm in dieser Disziplin die Note 1,2 („sehr gut“) einbringt. „Auch in den anderen Disziplinen überzeugt der Hankook auf ganzer Linie: So schafft er beim Trockenhandling die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit und zeigt dabei seine großen Sicherheitsreserven. Auch auf Schnee bleibt der Hankook souverän unterwegs. Unterm Strich steht damit der Testsieg mit der Gesamtnote 1,3 (sehr gut)”, so das Fazit. Als „sehr gut” stufen die Prüfer auch den Pirelli Cinturato Winter 3 („sehr gutes Nasshandling”) und den Michelin Pilot Alpin 5 („souverän im Trockenen”; „etwas schwächer bei Nässe”) ein.
Interessant sind die Ergebnisse der Tests auf schneebedeckter Fahrbahn. Hier liegen Michelin und Goodyear mit dem UltraGrip Performance 3 vorne, „der mit 370 Euro pro Satz günstige Linglong überrascht mit einer Fabelzeit im Handling und bewegt sich, abgesehen von der Traktion, auf Augenhöhe mit den Premiumreifen.” Das Linglong-Profil Sport Master Winter pendelt sich insgesamt im „befriedigenden" Bereich ein und distanziert andere Günstigformate wie den Zeetex WH1000 SUV („inakzeptabler Nassbremsweg") deutlich. Das nächste wenig erquickende Ergebnis fährt Falken mit seinem Eurowinter HS02 Pro ein. Im großen Winterreifentest der AutoBild hat das Profil gar das Finale der 20 besten Bremser verpasst. Besser macht es diesmal Bridgestone mit seinem Blizzak 6: Leichte Schwächen zwar auf Nässe und im Trockenen, ein „geringer Rollwiderstand” und eine gute Performance auf Schnee bringen aber das Urteil „gut”. Weitestgehend unauffällig, aber bedingt konkurrenzfähig fahren der Matador MP93 Nordicca („Schwächen auf nasser Fahrbahn”) und der Prinx Winter Excelia („schwache Seitenführung bei Nässe”) im Testprogramm mit. Dieses wurde auf dem Hankook Technotrac sowie auf den Testgeländen von ATP in Papenburg und der Triwo in Pferdsfeld absolviert. Als Testfahrzeug diente ein BMW X1.