Wie gewöhnlich steht das Geschäft noch unter dem Vorbehalt behördlicher Genehmigungen, die beteiligten Parteien gehen jedoch von einem Abschluss in der zweiten Jahreshälfte 2026 aus. Wie einer ZF-Mitteilung zu entnehmen ist, wechseln in diesem Zuge aller Voraussicht nach auch rund 3.750 Beschäftigte zu Harman International Inc. Zu den Hintergründen des geplanten Deals teilt der seit September amtierende ZF-Vorstandsvorsitzende Mathias Miedreich mit: „Mit der Übernahme der ZF-Geschäftseinheit für Fahrerassistenzsysteme durch Harman International haben wir einen wichtigen Meilenstein in der strategischen Neuausrichtung des Konzerns erreicht. Die Veräußerung ermöglicht uns, dass wir unsere Ressourcen auf jene Kerntechnologien von ZF wie Fahrwerk, Antrieb, Nutzfahrzeug und industrielle Anwendungen konzentrieren, in denen wir global führend sind.“
Positive Effekte erwarten die Verantwortlichen zudem in finanzieller Hinsicht. Insbesondere die hohe Schuldenlast hatte das Management um Mathias Miedreich zuletzt als eines der größten Probleme von ZF genannt. Zu den Auswirkungen der Transaktion und den weiteren geplanten Maßnahmen führt Finanzvorstand Michael Frick aus: „Die Erlöse aus Verkäufen, kombiniert mit Performance-Maßnahmen zur Steigerung der organischen Cash-Generierung, tragen zu einer schnelleren Entschuldung bei. Durch Fokussierung auf Kernkompetenzen und ein diszipliniertes Portfoliomanagement stärkt ZF seine Wettbewerbsfähigkeit nachhaltig und schafft Raum für profitables Wachstum. Zusätzlich restrukturiert ZF – wie auch andere Marktteilnehmer – sein E-Mobilitätsgeschäft und stellt nicht profitable Projekte neu auf. Wir erwarten dabei, dass sich die bereinigte EBIT-Marge und der bereinigte Free Cashflow für das Geschäftsjahr 2025 innerhalb der oberen Hälfte der aktuellen Prognose bewegen werden.“
ADAS für Nfz bleiben Teil des ZF-Portfolios
Im Rahmen der Vereinbarung wird ZF sein ADAS-Geschäft mit Compute Solutions, smarten Kameras, Radartechnologie und Fahrerassistenz-Softwarefunktionen an Harman übertragen. „Mit Harman haben wir den idealen Partner gefunden, um das Wachstums- und Innovationspotenzial unseres Fahrerassistenz-Geschäfts für Pkw voll zu entfalten und auch den Mitarbeitern bestmögliche Entwicklungsperspektiven zu eröffnen”, ist Mathias Miedreich überzeugt. Im Konzern verblieben die Bereiche Elektronik für Fahrwerktechnik und Passive Sicherheitstechnik. Zugleich setzt der Zulieferer auch in der Nutzfahrzeugsparte seine Aktivitäten im Bereich Fahrerassistenz und autonomes Fahren fort.
Bei Haman wiederum entsteht durch den Deal Unternehmensangaben zufolge „eine stark nachgefragte Kombination von Sicherheits- und Fahrzeuginnenraum-Technologien für Automobilhersteller weltweit”. Mit Blick auf die künftigen Möglichkeiten des US-amerikanischen Spezialisten in diesem Bereich teilt Christian Sobottka, Chief Executive Officer und President, Automotive Division, Harman, mit: „Unsere Übernahme des ADAS-Geschäfts von ZF ist ein strategischer Schritt für Harman, um eine besser vernetzte Zukunft mit intelligenteren und sichereren Fahrzeugen zu ermöglichen, die auf die Bedürfnisse von Fahrern und Passagieren reagieren. Wir freuen uns darauf, das ADAS-Team von ZF in der Harman-Familie willkommen zu heißen, wo ihr Talent und ihre Erfahrung eine Schlüsselrolle bei der Gestaltung des nächsten Kapitels des Wandels in der Automobilindustrie spielen werden.“