Beide Reifen wurden speziell für Transporter, Vans und Reisemobile konzipiert und laut Hersteller auf Laufleistung, Rollwiderstand und ausgewogene Fahreigenschaften optimiert. Durch eine neue Laufflächenmischung wurde der Rollwiderstand optimiert, was besonders für die gewerbliche Kundschaft ein entscheidendes Kaufmotiv sei. Eine verstärkte Karkasse soll eine hohe Belastbarkeit garantieren, wichtig insbesondere bei voll beladenen Fahrzeugen. Dank einer im Profil integrierten, neuen Lamellentechnologie in Kombination mit der optimierten Silica-Laufflächenmischung wurde der Bremsweg bei Nässe reduziert und gleichzeitig die Handling Eigenschaften bei Nässe und im Trockenen verbessert, so das Versprechen aus der Linglong-Zentrale.
„Mit den neuen Crosswind- und Leao-Transporterreifen erweitern wir unser Angebot im Bereich der leichten Nutzfahrzeuge und bieten eine leistungsstarke Lösung für Gewerbetreibende aber auch private Haushalte. Beide Reifen vereinen hohe Laufleistung mit Sicherheit und Effizienz – entscheidende Faktoren für kostenbewusste Familien und Unternehmer, die ihre Fahrzeuge täglich nutzen“, meldet sich Produktmanager Wencheng Liu zum Launch der Reifen zu Wort. Der Crosswind Dura Peak Van sowie der Leao Nova-Force Van 2 werden ausschließlich in der Reifenfabrik im serbischen Zrenjanin gebaut. Insgesamt sind jeweils 29 Dura-Peak-Van- und 29 Nova-Force-Van-2-Größen von 12 bis 17 Zoll verfügbar. Entwickelt wurden die Profile nach Aussage der Verantwortlichen im europäischen Entwicklungszentrum in Hannover. Die Testfahrten erfolgten auf der europäischen Teststrecke in Idiada (Spanien) sowie auf dem konzerneigenen Sino-Asia-Testgelände in China. Der Reifenhersteller kündigt an, Ende 2026 mit weiteren Winter- und Ganzjahresprofilen sowohl bei Crosswind als auch bei Leao Tire die Transporterreifen Line-ups zu vervollständigen.