Auf Basis einer optimierten Profilgestaltung und einer breiteren Lauffläche versprechen die Linglong-Verantwortlichen eine "deutlich höhere Laufleistung im Vergleich zu seinen beiden Vorgängern Linglong Green-Max Van und Green-Max Van HP". Die verstärkte Karkassenstruktur soll eine hohe Belastbarkeit sichern und eine neue Silica-Laufflächenmischung den Bremsweg auf Nässe reduzieren. „Mit dem Linglong Dura Master Van erweitern wir unser Angebot im Bereich der leichten Nutzfahrzeuge und bieten eine leistungsstarke Lösung für Gewerbetreibende aber auch private Haushalte. Der Reifen vereint hohe Laufleistung mit Sicherheit und Effizienz – entscheidende Faktoren für kostenbewusste Familien und Unternehmer, die ihre Fahrzeuge täglich nutzen“, sagt Wencheng Liu, Leiter Produktmanagement bei Linglong Tire
Der Dura Master Van sowie die OE-Variante Dura Master Van e wurden im europäischen Entwicklungszentrum in Hannover konzipiert. Produziert werden die Profile in der Reifenfabrik im serbischen Zrenjanin. Insgesamt sind 29 Dura-Master-Van-Größen von 12 bis 17 Zoll verfügbar, die ab Frühjahr 2026 ausgeliefert werden sollen. Der Erstausrüstungsreifen Dura Master Van e – der bereits auf der diesjährigen Autopromotec zu sehen war – wird in zwei 16-Zoll-Größen angeboten und nach erfolgter Freigabe durch die jeweiligen Hersteller direkt zu den OEMs ans Band geliefert, heißt es in einer Linglong-Mitteilung. Die Testfahrten erfolgten auf der europäischen Teststrecke in Idiada (Spanien) sowie auf dem konzerneigenen Sino-Asia-Testgelände in China. Der chinesische Hersteller kündigt darüber hinaus für 2026 die Einführung neuer Ganzjahres- und Winterprofile für Transporter an: "Der Linglong Dura Master Van 4S sowie der Linglong Dura Master Winter befinden sich aktuell in Entwicklung und werden das Linglong-Transporterreifen-Portfolio im Laufe des nächsten Jahres ergänzen."