„Mit dem ContiMotion Evo bieten wir einen vielseitigen Sport-Touring-Reifen. Er verbindet ein intuitives Fahrverhalten mit verlässlichem Grip bei Nässe und Trockenheit – und das bei einer Laufleistung, die im Alltag überzeugt“, verspricht Christoph Ettenhuber, Head of Business Field Motorcycle Tires bei Continental. Eine optimierte Hybrid-Silica-Laufflächenmischung verbessere die Nasshaftung des ContiMotion Evo, ohne Kompromisse bei der Laufleistung. Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten soll auch durch die ZeroDegree-Stahlgürtelkonstruktion gewährleistet sein.
Zu den Motorrädern, die mit dem ContiMotion Evo ausgestattet werden können, zählen unter anderem die BMW R12 nineT, die Triumph Daytona 660, die Ducati Supersport 950, die Honda CB 650R, die Suzuki GSX-8TT und die Yamaha MT-09. Christoph Ettenhuber hierzu: „Der ContiMotion Evo passt zu einer großen Bandbreite beliebter Naked Bikes, Roadster und moderner Klassiker.“ Die verfügbare Dimensionen sind 120/70 ZR17 M/C (58W) TL, 160/60 ZR17 M/C (69W) TL, 180/55 ZR17 M/C (73W) TL und 190/50 ZR17 M/C (73W) TL (November 2026).