Michelin Pilot Alpin 5 SUV fährt als Winterkönig im ams-Reifentest an die Spitze

235/55 R18 104 H/V XL lautet die von der ams-Redaktion ausgewählte Dimension, in der sich die ursprünglich elf Winterprofile beweisen müssen. Dass am Ende nur zehn Reifen in der finalen Wertungstabelle stehen, hat mit fehlenden Nachprüfmöglichkeiten für eines der getesteten Produkte zu tun. Betroffen ist erneut der Kumho WinterCraft WP52, der bereits beim sportauto-Winterreifentest im letzten Jahr aus dem gleichen Grund auffällig wurde. “Nach Aussage Kumhos soll die Lieferung der getesteten Reifenqualität ab dem Produktionsdatum DOT 2624 etwa Mitte September, quasi zeitgleich mit dem Erscheinungstermin dieses Tests, an die Grossisten gehen. Kaufinteressenten erhalten aus diesem Grund mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit ein älteres, nicht den Testergebnissen entsprechendes Produkt. Die Redaktion hat sich daher nach Rücksprache mit dem Reifenhersteller entschlossen, die Ergebnisse des getesteten Reifens nicht zu veröffentlichen. Weitergehende Maßnahmen behalten wir uns vor”, heißt es seitens der ams zu dem Fall.

Doch damit zurück zu den tatsächlich gewerteten Kandidaten. Wie bereits erwähnt, gelingt dem Michelin Pilot Alpin 5 SUV der Sprung an die Spitze des Testfeldes. “Überragende Leistungen auf Schnee, sehr dynamisch fahrbar mit sicher-breitem Reservenangebot. Sichere, ausgewogene Fahreigenschaften bei nasser wie auch bei trockener Straße”, stehen in seinem Zeugnis. Bemängelt wird nur die Aquaplaning-Sicherheit in regennassen Kurven sowie der erhöhte Rollwiderstand. Mit dem Modell Alpin 7 steht in der Prüfdimension in Kürze zudem bereits ein Nachfolger parat. 

Starke Leistungen der Premium-Vertreter

Auf Rang zwei fährt der Continental WinterContact TS 870 P, der aufgrund des niedrigsten Rollwiderstands zum “E-Auto-Tipp” ernannt wird. Die Tester attestieren dem bewährten Winterprofil große SIcherheitsreserven und eine sehr gute Ausgewogenheit; das “erhöhte Abrollgeräusch” wird negativ vermerkt. Das Podium komplettieren der jüngst neu eingeführte Bridgestone Blizzak 6 sowie der Pirelli Scorpion Winter 2. Während der Bridgestone-Vertreter “auf winterlicher Nässe nicht zu schlagen ist”, gehört er in den Trockendisziplinen nicht zu den besten Reifen im Test. “Sehr ausgewogen” hingegen soll sich der Scorpion Winter 2 fahren, bei dem allerdings “Schwächen im Rollwiderstand” festgestellt werden. 

Ebenfalls noch die Note “sehr gut” verdient sich Hankooks Winter i*cept evo3 x. “Sehr gute Leistungen auf Schnee” und eine "überragende Aquaplaning-Sicherheit” bilden die Basis für das von der ams bescheinigte “gute Preis-Leistungs-Verhältnis”. Schwächen zeigt das Gummi aber beim Bremsen auf Nässe. Letzteres bemängelt die Test-Crew auch beim Goodyear UltraGrip Performance+ SUV, der das Quintett der “sehr guten” Reifen komplettiert. Abgesehen davon sei der Reifen “bestens ausbalanciert”. 

“Gute” Reifen mit kleineren Schwächen

Jeweils die gleiche Punktzahl und damit auch die gleiche Gesamtnote gibt es für den GT Radial WinterPro2 Sport und den Falken Eurowinter HS02 Pro. Beide Produkte sind beim Nass- und Trockenbremsen “ordentlich” unterwegs und punkten zudem mit einem guten Abrollkomfort. Punkte verlieren beide Gummis jedoch auf verschneiter Piste. Der Snowproof 2 SUV aus dem Hause Nokian Tyres wirkt laut den Testern “wegen deutlicher Bremsschwächen nicht ausgereift”. Speziell die Schneeperformance sei “für einen Nokian zu schwach und unausgewogen”. Durchaus deutliche Kritik an den Finnen also, die dennoch für das Gesamturteil “gut” reicht. Schlusslicht im Test, aber dennoch “gut” ist der Vredestein Wintrac Pro. Bei ihm stehen ein “guter Aquaplaningschutz” und “kurze Trockenbremswege” den “wenig eindeutigen Handling-Eigenschaften” gegenüber. Der Wintrac Pro+ – ein optimiertes Nachfolgemodell – ist bereits in ersten Spezifikationen orderbar. 

Bei durchweg mindestens “guten” Reifen von einem hohen Niveau im Test zu sprechen scheint fast schon untertrieben. Die zehn geprüften Profile können fast durchweg überzeugen, auch wenn die ams-Redaktion um Tester Thiemo Fleck wie gewohnt recht milde urteilt. Auffällig ist noch, dass die vier bestplatzierten Kandidaten auch die vier teuersten im Test sind. Sie sind auf jeden Fall die richtige Winter-Wahl für Fahrzeuge wie einen Audi Q3, einen DS 7 Crossback, einen Hyundai Tucson, einen Seat Tarraco oder den Tiguan von VW.

Mit einem leicht veränderten Bewertungsschlüssel hat das ams-Schwestermagazin Auto Straßenverkehr den Test bereits vor wenigen Tagen in einer Ausgabe veröffentlicht. In beiden Vergleichen laufen die Profile in identischer Reihenfolge ein, lediglich der Testsieger Michelin Pilot Alpin 5 SUV erreicht bei Auto Straßenverkehr aufgrund des anderen Bewertungsschemas nicht die Einstufung "überragend". 

auto motor und Sport Winterreifentest, Dimension 235/55 R18 104 H/V XL

¹jeweils 10 Punkte möglich, Gewichtung Schnee 20 Prozent, Nass 35 Prozent, Trocken 30 Prozent, Umwelt 15 Prozent