Wie das Unternehmen in einer Mitteilung schreibt, sei die Silica-Mischung mit dem Namen vec2Sil mit Blick auf optimierte Kraftstoff- und Energieeffizienz im Fernverkehr und damit zur Senkung der CO₂-Emissionen entwickelt worden. „Der Reifen bietet eine hervorragende Nasshaftung und ein sicheres Handling während der gesamten Lebensdauer“, sagt Hinnerk Kaiser, Leiter der Produktentwicklung EMEA bei Continental. Gleichzeitig wurde die Tragfähigkeit der Reifen erhöht, „wodurch bei elektrisch betriebenen Lkw keine Abstriche in der Nutzlast gemacht werden müssen. Mit dem neuen Conti EfficientPro 5 unterstützen wir unsere Kunden dabei, die strengen CO₂-Reduktionsziele einzuhalten, ihre Betriebskosten zu senken und sich für die Zukunft mit Elektroantrieb aufzustellen.“
Zudem konnte laut der Commercial-Division durch ein neues Profildesign mit hohlraumbildenden Rillen das Handling optimiert werden. Insgesamt geht es dem Hersteller vor allem um eine Reduzierung der Betriebskosten vor allem von elektrisch ausgerichteten Flottenbetreibern sowie das Schonen der Umwelt. „Durch die innovative vec2Sil-Technologie und das optimierte Laufflächenprofil konnten wir den Rollwiderstand erheblich senken“, betont Hinnerk Kaiser. „Das hilft Fahrzeugherstellern, die EU-Verordnungen 2019/2400 und 2019/1241 zu erfüllen und sorgt für einen wirtschaftlichen Betrieb." Und: „Es ist der erste Reifen in diesem Segment, bei dem wir speziell die Anforderungen von Elektrofahrzeugen berücksichtigt haben. Der neue Conti EfficientPro 5 ist ideal für Flottenmanager, die gleichzeitig Effizienz und Sicherheit priorisieren. Dieser Reifen ist ein Meilenstein für Flotten, die bereits heute auf Elektromobilität und Nachhaltigkeit setzen.“
Die Pneus sind in den Dimensionen 315/70 R22.5 158/150L (154/150M) TL und 385/55 R22.5 162K(158L) TL (jeweils Conti EfficientPro HS 5 3PMSF) und 315/70 R22.5 154/150L (152/148M) TL (Conti EfficientPro HD 5 EU 3PMSF) erhältlich.