Zunächst wird der Pneu nur für ausgewählte 22-Zoll-Felgen des Range Rover verfügbar sein. Um JLRs Ziel, nachhaltigere Reifen für seine Luxusfahrzeuge einzuführen, wurden verschiedene Materialien kombiniert: Der verwendete recycelte Stahl wird aus eingeschmolzenem Altmetall gewonnen, behält jedoch nach Unternehmensangaben die Eigenschaften frischen Stahls. Bei Silica aus Reisschalen handelt es sich um ein Abfallprodukt aus der Reisverarbeitung, das jedoch in Laufflächenmischungen für eine hohe Nasshaftung sorgen soll. Der darüber hinaus verwendete zirkuläre Ruß wurde aus von Altreifen stammendem Pyrolyseöl gewonnen und die bio-zirkulären Polymere entstehen aus Monomeren von gebrauchtem Speiseöl oder Pyrolyseöl und ersetzen fossile Polymere. Die eingesetzten Bioharze schließlich fungieren als pflanzliche Weichmacher und sollen beim Reifen das Gleichgewicht zwischen der Performance auf trockener und nasser Fahrbahn optimieren.
Die FSC-Kennzeichnung (Forest Stewardship Council) auf dem Reifen bescheinigt die Verwendung von zertifiziertem Naturkautschuk, was eine verantwortungsvolle Bewirtschaftung der Naturkautschuk-Lieferkette von der Plantage bis zur Fabrik voraussetzt. Ab 2026 möchte Pirelli in seinen europäischen Werken ausschließlich FSC-zertifizierten Naturkautschuk verwenden.