Stefan Fischer verfügt als F&E-Verantwortlicher über breiten Erfahrungsfundus, den er sich bei Continental, Hankook und Giti aneignete. Fischer berichtet als Leiter des Prinx Europe Tech Center künftig an Europa-Geschäftsführer Thomas Wohlgemuth und an Li Chong Bing, den Leiter der globalen Forschung und Entwicklung in China. Auf der To-Do-Liste des Europe Tech Centers steht neben der Entwicklung neuer Produktlinien für alle Reifensegmente auch die Auswertung auf regionalen Teststrecken, die Entwicklung europäischer Erstausrüstungen sowie die strategische Zusammenarbeit mit externen Kompetenzzentren wie Universitäten, Forschungsinstituten und Material- oder Technologiezulieferern. Prinx Europe will den Aufbau von Markenvertrauen fördern und einen direkteren Zugang zu OEMs und hochqualifizierten Fachkräften bekommen. “Für den produzierenden Mutterkonzern Prinx Chengshan ist das Tech Center ein Eckpfeiler seiner globalen Innovationsstrategie und ein klares Bekenntnis zum europäischen Markt”, heißt es in einer Unternehmensmitteilung. Europa gelte mit seinen strengen Kriterien für Rollwiderstand, Nasshaftung, Geräuschemissionen und Gummipartikelemissionen als globaler Maßstab.
Nach Ansicht der Prinx-Verantwortlichen sind Entwicklungen, die in einem kompetitiven Umfeld entstehen und bestehen, “weltweit exzellente Argumente für den Vertrieb”. “Entwickelt und getestet in Deutschland, auf modernste Weise produziert in Thailand und Malaysia” – so lautet das Konzept von Prinx Europe für seine zukünftigen Reifenmodelle. Das Europe Tech Center wurde im Dezember in Hannover eröffnet. Die für Reifentechnik und Fahrzeughersteller bekannte Region bietet mit engen Verbindungen zur Leibniz Universität und zu international beachteten Forschungseinrichtungen ein innovationsfreundliches Umfeld, so die Begründung für den Standort. Die Ingenieure des ETC sollen eng mit den unternehmensinternen Vertriebsteams zusammenarbeiten, um Markttrends und Kundenbedürfnisse frühzeitig in die Entwicklung einzubeziehen. Das erklärte Ziel: „Schnellstmöglich Reifen liefern, die mit den leistungsstärksten Produkten auf dem europäischen Markt konkurrieren können“, so ein angriffslustiger Thomas Wohlgemuth. Der Schwerpunkt werde dabei vorerst auf der Flagship-Brand Prinx liegen. Bis 2028 soll sich die Marke in den Tests bekannter Magazine in den Top Ten etablieren.