Im Motorsport rückt Prinx innerhalb der bereits seit mehreren Jahren bestehenden Kooperation mit Garrett Truck Sport zur Leitmarke auf. Die nächste Phase der Zusammenarbeit wurde im Rahmen eines Strategietreffens in London vorbereitet, bei dem Saisonrückblick, künftige Ausrichtung und die Aktivierung der Partnerschaft auf und neben der Rennstrecke im Fokus standen. Mit der stärkeren Markenführung soll die wachsende Präsenz von Prinx im europäischen Commercial-Segment unterstützt und der Rollout des Truck-&-Bus-Portfolios flankiert werden. Motorsport dient dabei als Plattform, um Leistungsfähigkeit, Zuverlässigkeit und langfristige Zusammenarbeit mit Handelspartnern zu demonstrieren.
Ari Salah, Marketing-Managerin bei Prinx, sieht in der neuen Rolle eine Chance für mehr Markensichtbarkeit: „Dies ist eine großartige Gelegenheit für die Marke Prinx, ihre Sichtbarkeit weiter zu erhöhen und unser Portfolio stärker in den Fokus zu rücken. Wir freuen uns auf die bevorstehenden Veranstaltungen und darauf, diesen Weg gemeinsam mit unseren Partnern zu gehen.“ Zugleich kündigt sie ein überarbeitetes Prinx-Flagship-Branding samt neuer Fahrzeuglackierung vor Saisonstart 2026 an. Auch vertriebsseitig wird der Schritt strategisch eingeordnet. Adrian Costache, Commercial Director bei Prinx, betont: „Die Rolle als führende Marke ermöglicht es uns, die Partnerschaft klarer an unseren kommerziellen Prioritäten in Europa auszurichten und unsere Partner mit einer starken, konsistenten Präsenz über die gesamte Saison hinweg zu unterstützen.“
Giant-OTR-Reifen für Bergbauanwendungen vorgestellt
Parallel dazu setzt Prinx Chengshan einen industriepolitisch relevanten Meilenstein: Mit der erfolgreichen Produktion des ersten Giant-Off-the-Road-Reifens in der Dimension 30.00 R51 steigt die Gruppe in das Segment ultra-großer Bergbaureifen ein. Der Produktionsstart erfolgte in einer neu aufgebauten, „grünen“ und digitalisierten OTR-Fertigung. Damit erweitert Prinx das Markenspektrum über Pkw- und Nutzfahrzeugreifen hinaus in hochbelastete Industrieanwendungen. Thomas Wohlgemuth, Managing Director Europe bei Prinx Chengshan Tire Europe, ordnet den Schritt aus europäischer Perspektive ein: „Aus europäischer Sicht zählen Giant-OTR-Reifen zu den anspruchsvollsten Kategorien unserer Branche. Der Einstieg in dieses Segment stärkt unser Vertrauen, das Prinx-OTR-Portfolio im Einklang mit europäischen technischen Anforderungen, ESG-Erwartungen und Leistungsstandards auszubauen. Gleichzeitig versetzt er uns in die Lage, Kunden aus Bergbau, Infrastruktur und Industrie mit zuverlässigen High-End-Lösungen zu unterstützen, die nach Fertigungsprinzipien von Industrie 4.0 entwickelt wurden.“ Der Reifen mit einem Außendurchmesser von knapp drei Metern und rund 1,8 Tonnen Gewicht ist für starre Muldenkipper im Tagebau konzipiert. Optimiertes Profildesign und ein fortschrittliches Kühlkonzept sollen Traktion, Temperaturmanagement und Standfestigkeit unter Extrembelastung unterstützen.
Die neue OTR-Fabrik basiert auf Industry-4.0-Prinzipien, integriert Automatisierung, digitale Produktionssysteme sowie energieeffiziente Infrastruktur inklusive Photovoltaik. Mit einer geplanten Jahreskapazität von 84.000 Engineering-Reifen und 10.000 Giant-OTR-Reifen adressiert Prinx Chengshan Anwendungen in Bergbau, Bau, Hafenlogistik und Schwerindustrie.