Was taugen EV-spezifische Ganzjahresreifen?

Für die vorliegende Testserie ging es für das AutoBild-Team um Dierk Möller für die Fahrten auf verschneiter Piste zunächst in den hohen Norden in die Nähe von Ivalo, ehe auf dem Idiada-Gelände in Spanien die übrigen Disziplinen absolviert werden. In der Abmessung 245/45 R19 102 W/Y sind die drei Testkandidaten dabei jeweils auf einem Hyundai Ioniq 6 – für den Hankook unter anderem seinen Ventus S1 evo 3 ev als OE-Bereifung liefert – montiert. Bei winterlichen Bedingungen zeigen sich in Finnland bereits erste Performance-Unterschiede. Vor allem aufgrund seines überzeugenden Handlings kann sich der CrossClimate 2 an die Spitze setzen. Während der Hankook-Vertreter durchweg „gute” Resultate erzielt, verliert der Vredestein Quatrac Pro EV beim Schneebremsen den Anschluss. 

Auf nasser Strecke wiederum zeigt sich der Vredestein-Reifen solide, der Abstand zu seinen beiden Kontrahenten wird jedoch größer. Mit der Kapitelnote 1- gewinnt der iON FlexClimate die Nässewertung und zieht auch am Michelin-Reifen vorbei. Der für EV-Reifen typische niedrige Rollwiderstand – und sein Widerstreit mit einem guten Nassgriff – macht sich nach Angaben der Tester hierbei nicht negativ bemerkbar. Im Trockenen bestätigt sich dann die Platzierung: Der Quatrac Pro EV fährt noch in den „guten” Bereich, kann aber nicht mit dem CrossClimate 2 mithalten. Dieser wiederum überzeugt durchaus, ist seinerseits aber nicht ganz auf Augenhöhe mit dem siegreichen Hankook-Profil. Alles in allem ist die Testcrew mit dem geprüften Trio voll zufrieden: „Einfach überzeugend, welche Sicherheit und Fahrdynamik moderne Ganziahresreifen vermitteln”, heißt es im AutoBild-Fazit. 

Etwas differenzierter ist dann wie gewohnt die Beurteilung der einzelnen Kandidaten. Durchweg Positives schreibt Dierk Möller über den Hankook iON FlexClimate: „Mit ausgewogenen Leistungen auf höchstem Niveau ist man mit diesem Allroundtalent bei jeder Witterung sicher unterwegs. Seine gute Fahrdynamik lässt dabei den Fahrspaß nicht zu kurz kommen.” Auch im Zeugnis des Michelin CrossClimate 2 stehen ausschließlich Stärken: „Guter Allrounder mit außergewöhnlich guter Performance auf Eis und Schnee, sichere Fahreigenschaften mit kurzen Bremswegen auf trockener wie nasser Fahrbahn, niedriger Rollwiderstand.” Lob gibt es derweil auch für den Vredestein Quatrac Pro EV („gute und sichere Fahreigenschaften auf trockener und nasser Piste, guter Abrollkomfort, leises Fahrgeräusch, niedriger Rollwiderstand”), aufgrund „mäßiger Leistungen auf Schnee und Eis” steht unter dem Strich jedoch nur ein „befriedigend”. Im Frühjahr hat AutoBild bereits einen Vergleich von EV-Sommerreifen durchgeführt. Die Resultate dieser Versuchsreihe findet ihr hier. 

AutoBild-EV-Ganzjahresreifentest 2025, Dimension 245/45 R19 W/Y

¹Schulnoten von 1 (sehr gut) bis 6 (ungenügend), Gewichtung Schnee/Nass/Trocken je ein Drittel