Auf einem Kick-off-Event wurde die Gründung des Verbands der Automobilhändler Deutschlands (VAD) bekannt gegeben. Ausdrücklich nicht als Konkurrenz zum ZDK. Inwiefern aber sahen Sie sich durch den ZDK nicht mehr zielführend vertreten?
Burkhard Weller: Der ZDK und ZVK sind letztes Jahr im Herbst in einen Streit getreten, der leider auch öffentlich geführt wurde. Dadurch ist die Reputation des ZDK stark in Mitleidenschaft gezogen. Die Politik verhält sich zurückhaltend dem ZDK gegenüber. Das hat die Gründung des VAD beflügelt. Aber nochmals wiederholt, wir wollen und werden keine Konkurrenz für den ZDK, wir vertreten ausschließlich Autohändler!
Besteht nun nicht die Gefahr der Zerfaserung der Interessenvertretungen und damit eine noch größere Schwierigkeit, gehört zu werden?
Burkhard Weller: Das sehen wir ganz anders. Der VAD konzentriert sich auf die politischen Kontakte, wir wollen das Auto „gerecht“ behandelt wissen. Es geht um flächendeckende individuelle Mobilität für jedermann. Es geht um Mobilität, sowohl als auch, also nicht nur ÖPNV und Fahrrad, sondern auch das Auto. Dafür steht der Autohandel und der wird nach der Gründung des VAD angemessen vertreten.
Um wirklich substanziell für die Interessen des deutschen Automobilhandels sprechen zu können, braucht es viele Mitgliedsunternehmen. Wie ist hier der Stand und was sind die weiteren Schritte, um Mitglieder zu werben?
Burkhard Weller: Wir sind in Gründungsvorbereitung. Das Interesse ist groß. Ja, wir brauchen viele Mitglieder, das wird gelingen, aber natürlich nicht in 3 Wochen.
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Editorial/ August-Ausgabe
Liebe Leserinnen und Leser,
ein neuer Verband für den nationalen Automobilhandel steht vor seiner Gründung. Mit Ankündigung zur Gründung des Verbands der Automobilhändler Deutschlands beginnt auch das große Werben um Mitglieder. Und eine vermutlich neue Konfliktlinie. ZDK – ZVK – wir haben viel über den inner-verbandlichen Zwist geschrieben und im Podcast gesprochen. Wie wirksam kann der ZDK noch sein, wenn mit dem VAD eine neue Interessenvertretung auf den Plan tritt, deren Gründung auf einem von vielen Handelsakteuren gefühlten Handlungsdefizit des ZDK fußt? Für die Branche allgemein droht die Zerfaserung einer eigentlich geschlossen zu formulierenden Interessenserwartung. Die Kern-Agenda des VAD liest sich – was das Autohaus-Geschäft angeht – nahezu identisch zum bisherigen Programm des ZDK. Der neue Verband will die Anliegen des Automobilhandels aber “konzentrierter” in Richtung der politischen Entscheidungsträger vortragen.
Dem drohenden nationalen Einflussverlust begegnet der ZDK unter anderem durch den Versuch der Bündelung europäischer Branchenperspektiven und die Internationalisierung der Einflusssphäre. Die Kfz-Branche befindet sich in der Transformation – innerhalb der sich formierenden Allianz „Automotive Mobility Europe“ (AME) will der ZDK als Teil eines internationalen Netzwerks die Interessen von Kfz-Werkstätten sowie des Autohandels auf EU-Ebene wirkungsvoller vertreten können. Acht Branchenverbände treiben die Gründung des gemeinsamen europäischen Dachverbands AME voran: AKL (Finnland), ARAN (Portugal), AutoBranchen (Dänemark), BOVAG (Niederlande), GANVAM (Spanien), Mobilians (Frankreich), Traxio (Belgien) und der ZDK. Die Vergrößerung des Sichtfeldes des Automobilhandels über Grenzen hinweg ist absolut zu begrüßen. National eingeschränkte Perspektiven führen langfristig ins wirtschaftliche Nichts, angesichts der rabiaten Vorgehensweise so mancher Wirtschaftsgroßmächte. In der Identifizierung der Gemeinsamkeiten formiert sich Stärke.
In der August-Ausgabe thematisieren wir aber nicht nur die Entwicklungen auf Verbandsseite, sondern fokussieren ein Schwerpunktthema: Den Handel mit Ölen und Schmierstoffen. Die Redaktion besuchte den Rowe-Standort Worms, sprach mit Liqui-Moly-Geschäftsführer Günter Hiermaier über die Herausforderungen im Zuge der aufkommenden E-Mobilität und der Internationalisierung des Geschäfts, und mit Christian Ohm von Motul über das spannende Thema, wie nachhaltig eine vermeintlich erstmal nicht nachhaltige Branche sein kann. Als ein in der Reifenbranche gut vernetztes Medium berichten wir darüber hinaus natürlich auch über die diesjährige BRV-Versammlung. Für uns eine Pflichtveranstaltung!
Unsere aktuelle Hörempfehlung zur VAD-Gründung ist Podcast Episode #86: