Die betroffenen Yokohama-Lkw-Reifen der Serie 126S (385/55 R22.5 158L) wurden zwischen Januar 2023 und Oktober 2025 produziert. Die Seriennummer endet mit den Kennzahlen 0123 bis 3925. Der japanische Reifenhersteller teilt mit: “In seltenen Fällen kann sich dieser Riss ausweiten und möglicherweise zu Luftverlust führen, wodurch sich das Unfallrisiko erhöht. Wir bitten Sie daher, Ihre Reifen unverzüglich zu überprüfen, wenn diese betroffen sind, und sich im Falle betroffener Reifen an Ihren Reifenhändler oder an unser Support-Callcenter zu wenden, um einen kostenlosen Austausch Ihrer betroffenen Reifen zu vereinbaren.”
Auch der französische Reifenhersteller Michelin meldet Probleme bei Profilen der Linien X Multi Z (355/50 R22.5) und X Line Energy Z (355/50 R22.5). Ein Herstellungsfehler könne zu einem Riss in der Seitenwand des Reifengummis führen. Es bestehe die Gefahr eines schnellen Druckverlustes. Die genannten Reifen aus dem Produktionszeitraum 01/01/2023 bis 28/02/2025 entsprechen nicht der Verordnung über die Genehmigung und Marktüberwachung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge.
Rückrufe seitens der Reifenindustrie sind keine Seltenheit. Zuletzt wurden Austauschprogramme auch von Goodyear für den Lkw-Reifen Kmax D Gen2 (295/80 R22.5 152/148M), den Eagle F1 SuperSport (295/30 ZR22, 315/30 ZR22) und den Fulda EcoControl HP2 XL (225/50 R18 99W – DOT-Kennung 1H378 JAFR 4524) initiiert.