Wie jedes Konstruktionselement im Fahrzeug ist auch das Getriebeöl einer natürlichen Alterung und Verschleiß unterworfen und bedarf entsprechend einer regelmäßigen Wartung. Keine neue Information für Kfz-Profis, laut den Verantwortlichen von ZF Aftermarket jedoch eine, „die bei Automatik-, Doppelkupplungs-, und CVT-Getrieben noch keine flächendeckende Anwendung findet”. Abhilfe will das Unternehmen auch direkt schaffen und offeriert freien Werkstätten neben umfangreichem Schulungs- und Informationsmaterial auch zusätzliche Ölwechselkits. Freie Werkstätten sollen damit zu „Getriebeexperten” werden.
Aus diesem Grund erhalten die modellspezifischen Kits von ZF Aftermarket nach Aussage der Verantwortlichen die genau bemessene Ölmenge sowie die notwendigen Ersatzteile für den Ölwechsel. Für Betriebe, die das passende Öl bereits lagern, sind auch nur die jeweiligen Ersatzteile erhältlich. Dabei orientiert sich die ZF Aftermarket eigenen Angaben zufolge auch an den Anforderungen unterschiedlicher Antriebsarten und stellt spezielle Lösungen für Hybride – die sogenannten ZF Lifeguard Hybrid Fluids – sowie für Stromer parat. Bei letztgenannten sind es vor allem die Bauteile des Reduziergetriebes in der E-Achse, die durch den schnellen Drehmomentaufbau des E-Motors stark belastet werden. „Das Angebot an Ölwechselkits deckt dabei nicht nur die ZF eigenen Getriebe ab, wie beispielsweise das weit verbreitete 8 HP, sondern zunehmend auch andere Hersteller. Das Portfolio umfasst auch Kits für alle OEMs, die mit Automatik-, Doppelkupplungsgetrieben und CVT arbeiten”, betonen die Verantwortlichen. ZF Aftermarket folgt damit der Konzernstrategie „Maintain – Repair – Replace“, die für „ein lebensdauerbasiertes Servicekonzept für einen möglichst nachhaltigen Fahrzeugeinsatz” steht.