Nachdem der Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik (ZKF) im vergangenen Jahr nach Koblenz geladen hatte, war dieser Tage das Leonardo Hotel in Weimar Schauplatz des Branchkongresses. Wie gewohnt wurde das umfangreiche Programm an Workshops, Fachvorträgen und Podiumsdiskussionen durch ein kompaktes Messeformat ergänzt: Zwischen den einzelnen Veranstaltungsteilen konnten sich Besucherinnen und Besucher über die Angebote verschiedener Aussteller und Partner informieren und mit dem erneut aufgelegten Scheckheft besondere Event-Konditionen in Anspruch nehmen. Neben diesen informellen Austauschmöglichkeiten boten einzelne Programmpunkte vertiefende Einblicke in drängende Themenfelder, die anschließend in großer Runde diskutiert wurden.
Digitale Themen dominieren im Pkw-Symposium
Dazu gehörten neben dem von verschiedenen Akteuren forcierten Einsatz gebrauchter Ersatzteile auch in diesem Jahr die Zusammenarbeit mit Versicherern. Die teilweise schleppende Kommunikation sowie das leidige Thema Rechnungskürzungen bleiben für viele ZKF-Betriebe laut Verbandspräsident Arndt Hürter ein zentrales Ärgernis. Sein klarer Rat an die versammelten ZKF-Mitglieder an dieser Stelle: „Weist im Reparaturauftrag explizit die „Reparatur laut Gutachten“ mit Angabe der betriebsindividuellen und betriebsnotwendigen Stundenverrechnungssätze aus, verwendet nur die aktuelle Zahlungsanweisung als Vorlage des ZKF und dokumentiert den Schadenvorgang exakt und umfänglich.“ Auf diesen Aspekt ging auch der Fachanwalt Henning Hamann von der Kanzlei Voigt ein, der seinen Vortrag unter den Titel „Abtretung vernichtet Werkstattumsätze/IFL-Liste sorgt für Mehrumsatz” stellte.
Darüber hinaus bestimmten digitale Themen das Pkw-Symposium des Branchentreffs. So nahmen die Experten Jeffrey Kilian, Vorsitzender der ZDK-Bundesfachgruppe „Freie Werkstätten", und Helge Kiebach, Geschäftsführer des Kraftfahrzeugtechnischen Instituts (KTI), die Kalibrierung von FAS-/ADAS-Systemen und ihre Fallstricke in den Blick. Welche Potenziale der Einsatz Künstlicher Intelligenz (KI) bieten kann, erläuterte Christian Kunde von der finflow GmbH, während Leon Klein (8com) praxisrelevante Einblicke in die IT-Sicherheit gab. Arndt Hürter wiederum verwies in seinen Ausführungen auf einen sich in den nächsten Jahren weiter verändernden Markt bei recht stabilen Unfallzahlen. Dass für derartige Arbeiten notwendige Personal ist jedoch zunehmend schwerer zu finden, weshalb „neue Konzepte und Strategien in den Betrieben” erforderlich seien.
Entsprechend wichtig sind daher auch Nachwuchswettbewerbe wie die „German Craft Skills”, deren Branchensieger in Weimar von Arndt Hürter, Thomas Aukamm und dem ZKF-Referatsleiter Berufsbildung Steffen Fuchs auf großer Bühne geehrt wurden. In der Fachrichtung Karosserie-Instandhaltungstechnik wurden Moritz Günther aus Hessen (EDAG Engineering GmbH, Platz 1), Fabian Ferring aus Rheinland-Pfalz (VZT Automobile GmbH, Platz 2) und Ethan Darius Frind aus Sachsen-Anhalt (Wittig GmbH, Platz 3) ausgezeichnet. Sie erhielten ebenso wie Carlo Dal Ri aus Baden-Württemberg (Schmolck GmbH + Co. KG, Platz 1), Amin Hatum aus Bayern (Martelleria Blechmanufaktur, Platz 2) und Tom Hameister aus Schleswig-Holstein (Fahrzeugbau Kiel GmbH, Platz 3) in der Fachrichtung Karosserie- und Fahrzeugbautechnik verschiedene Preise von den Sponsoren des Wettbewerbs.
EU-Altautoverordnung beschäftigt auch die Nfz-Profis
Parallel zu Pkw-bezogenen Themen gab es auch für die Nutzfahrzeug-Profis im ZKF wieder spezielle Vorträge und Talkrunden. Arndt Hürter ging etwa auf die gesetzlichen Rahmenbedingungen auf nationaler und europäischer Ebene ein: „Die Altautoverordnung (ELV) wirkt sich vielfältig im Pkw- und demnächst auch im Nutzfahrzeug-Bereich aus. So könnten die Aufbauhersteller rückwirkend verpflichtet werden, die Kosten für die Entsorgung ihrer produzierten Aufbauten am Ende des Lebenszyklus tragen zu müssen. Das war vor vielen Jahren weder finanziell einkalkuliert, noch ist es aktuell umsetzbar. Diese Situation ist definitiv existenzbedrohend und der ZKF, vertreten durch den ZKF-Vize-Präsidenten Claus Evels, bringt sich in die Diskussionen ein, um Lösungsansätze zu erarbeiten“, so der ZKF-Präsident. Im Hinblick darauf hat die Association Internationale des Réparateurs en Carrosserie (AIRC) – der Weltverband zur Förderung der Interessen der Fahrzeugbauer und Fahrzeugreparateure – mit ihrem Generalsekretär und ZKF-Hauptgeschäftsführer Thomas Aukamm bereits die Gründung einer entsprechenden Arbeitsgruppe initiiert.
Durch das Nfz-Programm führten dann Claus Evels und der ZKF-Geschäftsführer Nutzfahrzeuge Dierk Conrad. Gemeinsam mit den Vertretern unterschiedlicher Hersteller beleuchteten sie die mit der Einführung von GSR II vorgeschriebenen Assistenzsysteme und die damit verbundenen Prozessanpassungen bei Aufbauherstellern. Referent Hermann Jakobs (TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH) informierte außerdem über die praktischen Folgen der EU-Fahrzeug-Einzelgenehmigung und in welchen Fällen diese Genehmigungsart eine interessante Option für Aufbauhersteller sein könnte. Dr. Julian Allendorf von der Schmitz Cargobull AG rundete die Agenda mit abschließenden Worten zum aktuellen Stand des EU-Verordnungsentwurfs zur Entsorgung von Altfahrzeugen ab. Mit verschiedenen Ehrungen für langjähriges Wirken im und für das Karosserie- und Fahrzeugbau-Handwerk ging der ZKF-Branchentreff 2025 zu Ende. Im kommenden Jahr geht es für den Verband und seine Mitglieder für ihren Kongress dann in den Westen Deutschlands: Vom 7. bis 9. Mai 2026 trifft sich die Branche in Köln.