Bei seiner Ceramic-Linie setzt Mannol auf eine Kombination von synthetischen Grundölen und dem Zusatzstoff hexagonales Bornitrid (h-BN). Letzteres soll die Reibung reduzieren und durch Bildung einer stabilen Schutzschicht zugleich den Verschleiß minimieren. Dank der extrem feinen Partikelgröße (≤ 0,5 Mikrometer) passiert h-BN Unternehmensangaben zufolge ferner selbst feinste Ölfilter. DIe Verantwortlichen heben zudem die hohe thermische Stabilität sowie die verbesserte Kraftstoffökonomie hervor.
„Mit unserer Ceramic-Technologie setzen wir neue Maßstäbe in der Effizienz und Nachhaltigkeit von Motorölen”, wirbt Konstantin Gaab, Geschäftsführer der Sudheimer Car Technik-Vertriebs GmbH, die die Marke Mannol besitzt. „Wir bringen nicht nur Innovationen von der Rennstrecke auf die Straße, sondern auch Lösungen, die den heutigen Anforderungen an Umweltfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit gerecht werden.“ DIe Produkte sind in unterschiedlcichen Gebindegrößen verfügbar und für Systeme mit Common Rail, Dieselpartikelfilter (DPF) und SCR-Katalysatoren geeignet. Dabei erfüllen die Öle laut Mannol-Angaben sowohl internationale Standards wie API SN/CH-4 und ACEA A3/B4 als auch die Anforderungen von Automobilherstellern wie Mercedes-Benz, BMW, Renault und VW.