Die Hubraumklasse zwischen 250 und 499 ccm konnte ihren Marktanteil in Deutschland laut Conti-Angaben in den vergangenen zehn Jahren verdreifachen: von 4,7 auf 14 Prozent. Von den Radialreifen der größeren Dimensionen haben die Continental-Ingenieure das Profildesign übernommen. Mehr Material im Profil der Verschleißzonen soll für eine hohe Laufleistung sorgen. Karkasse und Kontur des Reifens sind auf spielerisches Handling und gleichzeitig auf Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten ausgelegt.
Gonasagren Nair, Produktmanager Motorradreifen bei Continental, wirbt: „Unsere fünf neuen Diagonalreifen garantieren leichte Zugänglichkeit und Fahrspaß gleichermaßen. Außerdem vermittelt der ContiRoad ein direktes Fahrgefühl, wenn es auf der Hausrunde mal dynamischer zugehen soll.“ Dafür verantwortlich sei ein sorgfältig abgestimmtes Zusammenspiel zwischen Profil, Konstruktion und Gummi-Mischung.
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