Continental-Umstrukturierung in finaler Phase und Potenziale im Felgenmarkt
Goethe meets Reifen1+ heißt es zunächst zum Start von Podcast-Episode #118: Daniel berichtet von der Partnertagung des Systems, im Rahmen derer unter anderem ein Besuch in Auerbachs Keller in Leipzig anstand. Kay blickt in konzentrierter Form auf die Jahresbilanz der Continental AG und deren künftige Fokussierung auf das Reifengeschäft.
Fokussierung auf das Reifengeschäft auf der Zielgeraden
Der Umbau des Continental-Konzerns befindet sich im finalen Stadium. Nach dem Aumovio-Spin-off, dem OESL-Verkauf an Regent und der für 2026 geplanten Veräußerung des Gesamtbereichs ContiTech konzentriert sich das Geschäft in Zukunft auf Reifen. Die Umsatzzahlen und Margenstabilität in diesem Bereich verdeutlichen, warum es strategisch keine Alternative gab.
Spitzenplätze für Hankook Ventus evo und Conti SportContact 7
Als durchweg mindestens „befriedigend” erweisen sich die Sommerprofile in den Tests von AutoBild und AutoBild sportscars. An die Spitze des Hauptfelds fährt Hankook mit dem Ventus evo vor Goodyear und Michelin, während der Giti-Konzern mit zwei starken Resultaten überrascht. In Vergleich Nr. 2 hinterlässt der Conti-Vertreter den sportlichsten Eindruck, während der Goodyear-Pneu klar Letzter wird.
Alle Reifenwerke von Continental auf alternativen Energiemix umgestellt
Continental hat eigenen Angaben zufolge die Nutzung von Kohle und Schweröl in allen Reifenwerken vollständig eingestellt. Seit Beginn des Jahres werde ausschließlich Biomasse, Biogas und Strom aus erneuerbaren Quellen sowie Flüssiggas und Erdgas verwendet, um den für die Reifenherstellung benötigten Dampf und die für Heizzwecke erforderliche Energie zu erzeugen.
Conti PremiumContact 7 siegt auf Goodyear-Testgelände
Auf dem Goodyear-Prüfgelände in Mireval wurde der aktuelle Sommerreifentest der AutoZeitung gefahren. Auf den obersten Podestplatz hieven die Reifentester allerdings den Continental PremiumContact 7. Das Gummi schickt sich an, die aktuelle Testsaison zu dominieren.
Continental ergänzt Hybrid-Familie mit dem Conti Hybrid HT 5
Mit dem Conti Hybrid HT 5 vervollständigt Continental sein Reifenportfolio für den regionalen Gütertransport. Der Trailerreifen ist zunächst in den Dimensionen 385/65 R22.5 und 385/55 R22.5 erhältlich und soll bis 2027 um weitere Größen ergänzt werden.
BestDrive Austria mit neuem Geschäftsführer
Die Reifenhandelskette BestDrive Austria wird künftig von Daniel Marberg-Bahlmann geführt. Der bekennende „Autofanatiker und Selbstschrauber” wechselt aus der Continental-Zentrale in Hannover zur Tochtergesellschaft nach Österreich und bringt einen klaren Wachstums- und Effizienz-Auftrag mit. Marberg-Bahlmann folgt auf Thomas Papez, der das Unternehmen auf eigenen Wunsch verlassen hat.
Brisa und Marangoni verstärken Tyres Europe
Der Reifenverband Tyres Europe – wie sich die vormalige European Tyre and Rubber Manufacturers’ Association (ETRMA) seit Ende vergangenen Jahres nennt – meldet zwei neue Mitglieder: Neben dem türkischen Reifenhersteller Brisa engagiert sich künftig auch der Runderneuerungsspezialist Marangoni (wieder) in dem Netzwerk. Tyres Europe zählt damit nun wieder 14 Vollmitglieder.
ContiTech finalisiert OESL-Verkauf
Continental treibt seine Neuaufstellung weiter voran: Wie der Konzern mitteilt, wurde dieser Tage der bereits im vergangenen Jahr kommunizierte Verkauf des ContiTech-Geschäftsfeldes Original Equipment Solutions (OESL) an die Industrieholding Regent L.P. abgeschlossen. Details wie etwa der finale Kaufpreis wurden nicht genannt.
Continental und Nexen melden neue OE-Vereinbarungen
Sowohl der deutsche Reifenhersteller Continental als auch das südkoreanische Unternehme Nexen Tire melden neue Erstausrüstungsprojekte: Conti liefert Reifen für den neuen Audi A6, Nexen für den Musso von KGM. Beide Hersteller zeigen damit die Differenzierung der Anforderungen an OE-Reifen zwischen Effizienz- und Komfortzielen auf der einen sowie Robustheit und Vielseitigkeit auf der anderen Seite.
ContiTech schwächelt, Tires bleibt stabil
Continental hat die vorläufigen Kennzahlen für das vierte Quartal sowie das gesamte Jahr 2025 veröffentlicht. ContiTech bleibt hinter den Erwartungen zurück. Bekanntlich will der Automobilzulieferer diesen Unternehmensbereich in diesem Jahr verkaufen. Stabil zeigt sich erneut die Reifendivision.
Neuer Spike-Winterreifen für skandinavische Extrembedingungen
Mit dem IceContact 8 erweitert Continental sein Portfolio um einen neuen Spike-Winterreifen, der gezielt für besonders raue, nordische Winterbedingungen entwickelt wurde. Der Reifen soll laut Herstellerangaben vor allem auf verschneiten und vereisten Straßen mehr Kontrolle bieten und gleichzeitig eine hohe Laufleistung sowie robuste Einsatzfähigkeit über die gesamte Nutzungsdauer hinweg sichern.
Vom Reifenpionier der 1920er-Jahre zum modernen Mobilitätsdienstleister
Die Vulkanisationswerkstatt von Josef Kempen und Hubert Vergölst war der Ausgangspunkt des heute bundesweiten Servicenetzes Vergölst. Die seit 1974 zur Continental AG gehörende Reifenhandelskooperation feiert 2026 ihre 100-jährige Unternehmensgeschichte.
Nikolai Setzer übergibt Vorstandsvorsitz an Christian Kötz
Was sich bereits abzeichnete, hat der Aufsichtsrat der Continental AG nun beschlossen: Christian Kötz (55) übernimmt mit Wirkung zum 1. Januar 2026 den Vorstandsvorsitz. Nikolai Setzer scheidet mit Ende des Jahres 2025 nach insgesamt über 16 Jahren als Vorstandsmitglied und fünf Jahren als Vorstandsvorsitzender einvernehmlich aus dem Vorstand aus.
Co-Vorsitz im Tire Industry Project von Continental bis 2029
Continental übernimmt als Unternehmen erneut den Co-Vorsitz des Tire Industry Project (TIP). Bis 2029 wird der Reifenhersteller eigenen Angaben zufolge Ressourcen und Expertise einbringen – insbesondere in den Bereichen Reifen- und Straßenabriebpartikel, Altreifen, Methoden zur Nachhaltigkeitsbewertung sowie Transparenz in der Lieferkette.
Continental will sich von ContiTrade France trennen
Continental plant den Verkauf seines französischen Einzelhandelsgeschäfts ContiTrade France an ASC Investment. Mit dem Schritt will der Reifenhersteller von einer hybriden Vertriebsstruktur auf ein komplettes Franchise-Modell umstellen – alle der mehr als 130 bislang unternehmenseigenen Servicebetriebe sollen über einen Franchisevertrag Teil des Netzwerks von BestDrive France bleiben.
Podcast-Weekly zur Essen Motor Show und Strategien im Commercial-Segment
Episode #108 unseres Podcasts startet mit einem Rückblick auf die kürzlich zu Ende gegangene Essen Motor Show. Bei dem zehntägigen Tuning-Event waren erneute zahlreiche Spezialisten aus den Bereichen Reifen, Räder und Fahrwerk präsent. Parallel dazu werfen wir einen etwas genaueren Blick auf den Commercial-Bereich und die unterschiedlichen Ansätze der Reifenhersteller in diesem Segment.
“Jahr der Fokussierung” im Reifengeschäft
Conti konzentriert sich auf das hochprofitable Geschäft mit Reifen und stellt sich diesbezüglich strukturell im Vertrieb neu auf. Ein integrierter Ansatz soll dem Verkauf mehr Effizienz bringen. Die Verantwortlichen kündigen für 2026 ein “Jahr der Fokussierung” an.
Konsolidierungsbewegungen im Reifenmarkt
Patrick von Herz blickt als Managing Director/Co-Head des Bereichs Automotive & Mobility Technology bei Lincoln International von außen auf Automobilzulieferer und den Reifenmarkt. Er begleitet und berät potenzielle Investoren. Im Automotive Insights Podcast erklärt er, warum im Reifengroßhandel weitere Übernahmen zu erwarten sind.
Thorben Pilzecker steuert bei Conti künftig auch den Spezialreifen-Vertrieb
Continental schraubt weiter an seiner organisatorischen Aufstellung und kündigt zum Jahreswechsel eine Veränderung in seiner Vertriebsstruktur an: Die Verkaufsaktivitäten in der DACH-Region rund um Spezialreifen (Commercial Specialty Tires) werden mit der deutschen Marktorganisation vereint. Unter der Führung von Thorben Pilzecker soll durch den integrierten Ansatz mehr Schlagkraft entstehen.