ContiRaceAttack 2 Street
Hypersportreifen für neue BMW M 1000 XR
Die neue BMW M 1000 XR zählt zu den leichtesten und leistungsstärksten Serien-Crossover-Bikes im Markt. Für die Erstausrüstung liefert Continental den Hypersportreifen ContiRaceAttack 2 Street, um die 201 PS der M 1000 XR möglichst griffig mit dem Asphalt zu verbinden.
Die Erstausrüsterfreigabe markiert die erste Partnerschaft der beiden Marken für die M-Modelle von BMW Motorrad im Hypersportreifen-Segment. Der ContiRaceAttack 2 Street wurde für Motorradfahrer entwickelt, die Trackdays und Landstraßen-Erlebnisse kombinieren wollen. Laut Hersteller überzeugt die Pelle gleichermaßen im engen Kurvenlabyrinth mit präzisem Handling, Berechenbarkeit bei Schräglage sowie mit Fahrstabilität bis zur Höchstgeschwindigkeit von über 275 km/h.
„Beim ContiRaceAttack 2 Street und der BMW M 1000 XR trifft Premium auf Premium. Passend zum Charakter des Motorrads liegt der Fokus beim Reifen auf Sportlichkeit. Zusätzlich bietet er Alltagsqualitäten – ein echter Mehrwert auch für ausgesprochen performanceorientierte Biker“, wirbt Robin Dreisewerd, Key Account Manager Motorradreifen für Erstausrüstung EMEA bei Continental. Technologische Highlights des ContiRaceAttack 2 Street sind laut Dreisewerd die “BlackChili”-Mischung und die Karkassen-Konstruktion. Die 0°-Stahlgürtelkonstruktion mit Ausrichtung der Gürtellage auf der Karkasse an Vorder- und Hinterreifen in Fahrtrichtung soll Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und eine geringe Kickbackneigung möglich machen. In Sachen Mischungstechnologie haben die Conti-Entwickler aus Korbach eine Aushärtung des Reifens bei unterschiedlichen Temperaturen während des Produktionsprozesses vorgenommen. Dadurch sei es möglich, störende Übergänge zwischen verschiedenen Compounds beim Umlegen vom zentralen Laufflächenbereich auf die Schulter zu mindern. Die “BlackChili”-Mischung ist nach Aussage des Reifenherstellers eine exklusive Laufstreifenmischung, die auf den aktuellen Erkenntnissen der Polymer- und Rohmaterialforschung basiert – Basis ist eine Symbiose aus Naturkautschuk und synthetischem Kautschuk, die mit nanometrischen Rußpartikeln vermengt wird.
Die neue BMW M 1000 XR wird ab Werk vorne in der Größe 120/70 und am Hinterrad mit der Dimension 200/55 bereift – sowohl in Kombination mit den serienmäßigen 17-Zoll-Aluminium-Schmiederädern als auch mit den optionalen M-Carbonrädern. Der ContiRaceAttack 2 Street ist für die Hinterachse auch in den drei weiteren Reifenbreiten 180/55, 190/50 und 190/55 lieferbar. Als Street- und Race-Tool lässt er sich mit regulärem Luftdruck auf der Landstraße sowie mit abgesenktem Luftdruck auf der Rennstrecke fahren. Für noch schnellere Race-Track-Runden kann der ContiRaceAttack 2 Street mit dem ContiRaceAttack 2 soft/medium kombiniert werden. „So wie BMW Motorrad sein geballtes Performance-Know-how in die Entwicklung der M 1000 XR gesteckt hat, haben wir bei Continental unsere umfangreiche Kompetenz und Passion für sportliches Motorradfahren auf die Entwicklung des ContiRaceAttack 2 Street verwandt“, sagt Malte-Lauritz Bigge, Chef-Testfahrer Motorradreifen bei Continental. Na dann, schmeiß an das Bike.