Viermal Top, zweimal Flop im Ganzjahresreifentest für Allradler

Dass die Note 1,3 in einem Reifentest nicht einmal für das Podium reicht, darf gut und gerne als Seltenheit bezeichnet werden. Im jüngsten Ganzjahresreifentest von AutoBild Allrad ergeht es dem Bridgestone Turanza 6 All Season jedoch genau so.  Der „vorbildliche Alleskönner mit dynamischer Fahrdynamik bei jeder Witterung” und „sehr guten Reserven bei Aquaplaning” muss gleich drei Konkurrenten den Vortritt lassen. Contis AllSeasonContact 2, der Hankook Kinergy 4S2 und der Pirelli Cinturato All Season SF3 performen in Summe noch minimal besser und landen mit der Note 1,2 gleichauf an der Spitze. Gelobt werden die Pneus insbesondere für ihre Ausgewogenheit, ihre Aquaplaning-Reserven und ihre Handling-Qualitäten, kleinere Abzüge – etwa für leicht verlängerte Schnee- oder Trockenbremswege – fallen da kaum ins Gewicht. 

Mit Blick auf die Note exakt gleich gut sind dann auch der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 („starker Auftritt mit satten Reserven bei Aquaplaning”; „verlängerte Bremswege auf trockener Piste”) und der Michelin CrossClimate 2 („vorbildliche Qualitäten mit bestem Handlingverhalten bei Schnee und Eis”; „verlängerte Bremswege auf nasser Fahrbahn”) auf Rang fünf (2,1). Ihnen folgt der Vredestein Quatrac Pro + („überzeugende Sicherheitsreserven mit sportlicher Fahrdynamik und bestem Grip bei Nässe”; „nur befriedigende Seitenführung auf verschneiter Fahrbahn”), der mit einer 2,5 das Wertungsspektrum „gut” komplettiert. Lediglich „befriedigend” (Note 3,3) ist dann der N’blue 4Season 2 aus dem Hause Nexen, der zwar für seinen „überzeugenden Fahrkomfort” gelobt wird, mit nur „geringen Sicherheitsreserven bei Gefahr durch Aquaplaning” jedoch eine bessere Einstufung verspielt. 

Vor allem ihre bedenklichen Leistungen auf nasser Strecke sind es dann auch, die den beiden Testschlusslichtern Davanti Alltoura 4-Seasons und Minerva All Season Master zum Verhängnis werden. Die beiden mit Abstand günstigsten Reifen im Test fallen laut AutoBild „krachend durch den Test”, weil ihnen ein „mieser Grip, (gefährlich) lange Bremswege und wenig Sicherheit bei Aquaplaning” attestiert werden. Die akzeptablen Noten bei winterlichen Bedingungen können das entsprechend Urteil „nicht empfehlenswert” – jeweils mit der Note 5,4 – nicht verhindern. Alles in allem bilanziert Dierk Möller: „Gerade für Allradler, die schon von Haus aus einen Traktionsvorteil haben, sind Ganzjahresreifen eine sinnvolle Ergänzung und machen den Gebrauch von Winterreifen oft überflüssig. Meine Empfehlung: Die im Handling mit guten Noten beurteilten Kandidaten lassen auch den nötigen Fahrspaß nicht zu kurz kommen.”

AutoBild Allrad-Winterreifentest, Dimension 245/45 R18 100 Y

¹Schulnoten von 1 (sehr gut) bis 6 (ungenügend), Gewichtung Schnee/Nass/Trocken je ein Drittel, Kapitelnoten ab 2- und Einzelnoten ab 3+ in sicherheitsrelevanten Disziplinen erlauben kein „vorbildlich“ mehr, Einzelnoten ab 3 in sicherheitsrelevanten Disziplinen führen zur Abwertung.