Hohe Leistungsdichte an der Spitze
Acht „sehr gute” und „gute” Ganzjahresreifen – mit überwiegend nur minimalem Notenabstand – ermitteln die AutoBild-Tester im aktuellen Vergleich in der SUV-Größe 225/55 R18. Ganz nach vorne fährt das neueste Produkt aus dem Hause Goodyear, während der Dunlop All Season 2 nur 10. wird. Zwei „billige No-Name-Reifen” empfehlen die Tester gar ganz zu meiden.
Hankook holt Pole in der Größe 225/55 R18
Bevor die Ergebnisse des großen Finales im Winterreifentests der AutoBild veröffentlicht werden, liefert das Springer-Medium mit Wertungen für zehn SUV-Winterreifen der Größe 225/55 R18 eine Zwischenepisode der aktuellen Testperiode. Es siegt der Hankook Winter i*cept evo 4. Auch Pirelli fährt erneut aufs Podium.
Reifentests und die Definition von Reifenqualität
In der heutigen Podcast-Episode sprechen wir generell über die Qualität von Reifen. Ein verlässlicher Indikator dafür sind regelmäßige Top-Platzierungen in einschlägigen Reifentests, wobei der des ADAC dabei sicherlich die höchste Relevanz besitzt. Wir sprechen über die bisherige Testsaison, bevor Kay von seinem Besuch bei einem Continental-Fahrevent in Barcelona berichtet.
Pirelli Cinturato Allseason SF3 ist „Referenz im Allseason-Segment“
Im aktuellen AutoZeitung-Ganzjahresreifentest präsentiert Pirelli mit dem Cinturato Allseason SF3 den Testsieger, gefolgt von Continental und Goodyear. Der Nokian-Reifen schwächelt ausgerechnet auf Schnee, Falken fährt insgesamt hinterher, grundsätzlich aber zeigt sich das Team um Martin Urbanke über das insgesamt hohe Niveau der getesteten Ganzjahresreifen erfreut.
AutoBild-Vorentscheid disqualifiziert erneut 30 Winterreifen
Im Vorfeld ihres Winterreifentests hat AutoBild wie gewohnt ein Brems-Qualifying durchgeführt. Angeführt vom Pirelli P Zero Winter 2 gelingt vor allen Premiumherstellern und ihren Zweitmarken der Sprung ins Finale. Als letzter schafft der Maxxis Premitra Snow WP6 den Cut, während der Linglong Sport Master Winter die Top 20 knapp verpasst. Ausgeschieden ist auch der Falken Eurowinter HS02 Pro.
Viel Mittelmaß und einige Ausreißer im ADAC-Winterreifentest
185/65 R15 und 225/50 R17 lauten die Dimensionen, die der ADAC für seinen Winterreifentest 2026 gewählt hat. Während in der Kleinwagengröße zwei „guten“ Reifen drei „mangelhafte” Kandidaten gegenüberstehen, werden in 17 Zoll jeweils doppelt so viele Gummis entsprechend eingestuft. Der Continental WinterContact TS 870 und der Michelin Alpin 7 fahren in beiden Abmessungen überzeugende Resultate ein.
Premium-Reifen fahren im AvD-Doppeltest vorneweg
Der Automobilclub von Deutschland (AvD) legt im Bereich Reifentests nach und wartet im Vorfeld der Umrüstsaison mit je einem Vergleich von Winter- und Ganzjahresprofilen – jeweils in 17 Zoll – auf. Dabei überzeugen vor allem Premiumfabriktate und Markenprodukte, während einige günstige Reifen durchfallen. Der Preis-Leistungs-Sieger kommt in beiden Fällen aus dem asiatischen Raum.
Keine „überragenden”, aber dennoch überzeugende Ganzjahresreifen im promobil-Test
Dass Allwetterreifen vielfach ein klassischer Kompromiss sind, haben diverse Tests der jüngeren Vergangenheit bewiesen. Dass derartige Profile immer besser werden und zugleich weitere Marktanteile erobern, ist aber ebenso ein Fakt. Im Check von promobil erweisen sich alle All-Season-Gummis als mindestens „gut”, weshalb Thiemo Fleck auch für Fiat Ducato & Co. von einer „vernünftigen Wahl” spricht.
Teure Winterreifen schlagen im sport-auto-Test die günstige(re) Konkurrenz
Neun Winterreifen hat das Magazin sport auto in einem aktuellen Vergleich genauer unter die Lupe genommen. Das teuerste Profil im Test landet zwar nur im Mittelfeld, dennoch sind die höherpreisigen Kandidaten ihren günstige(re)n Pendants in Summe überlegen: Das Trio mit den niedrigsten Preisen belegt die letzten drei Plätze, während sich an der Spitze Nokian unter die Premiumfabrikate mischt.
All-Wetter haftet durchgängig solide
Auto motor und sport liefert den ersten relevanten Reifentest der bevorstehenden Umrüstsaison. Geprüft wurden die Qualitäten von Ganzjahresreifen in der Kleinwagen-Dimension 195/55 R16. Conti fährt mit dem AllSeasonContact 2 das nächste Spitzenergebnis ein.
Triwo wird neuer Betreiber des Testcenters Dudenhofen
Nachdem das Testcenter Dudenhofen im Rahmen der Insolvenz des Opel-Partners Segula Ende Oktober 2025 den Betrieb einstellen musste, erhält das 280 Hektar große Gelände mit dem neuen Betreiber Triwo nun wieder eine Perspektive. Mit der Übernahme der Betreiberschaft im Juni 2026 ist der Testbetrieb wieder angelaufen.
Limitierte Auswahl und Leistungsfähigkeit im ADAC-Ganzjahresreifentest
Eine offenbar nur „untergeordnete Bedeutung” genießt der Kleinwagenmarkt für einige Reifenhersteller. Zu diesem Fazit kommt der ADAC bei seinem jüngsten Ganzjahresreifentest (185/65 R15). Unterschiede zeigen insbesondere die Marken mit Premiumanspruch: Während Conti einmal mehr an die Spitze fährt, enttäuschen der unausgewogene Dunlop All Season 2 und der gar „mangelhafte” Bridgestone-Vertreter.
Über die Bedeutung von Reifentests am PoS
Automotive Insights diesmal mit einer Guerillafolge. Eigentlich waren wir mit dem Thema Reifentest im ersten Halbjahr 2026 durch. Der AutoBild-Ganzjahresreifentest, der seinen Fokus auf Gummis für Elektroautos legt, ist aber aus vielerlei Perspektive ein guter Aufhänger, dem Themenfeld der Reifentests noch ein paar Beobachtungen hinzuzufügen. Was sind am PoS die zentralen Verkaufsargumente?
Reifen für Elektroautos auf dem Prüfstand
Den Fokus auf Ganzjahresreifen für Elektroautos hat AutoBild in einem aktuellen Reifentest gesetzt. Die besonders bei Stromern gefragte Dimension 215/55 R18 stand auf dem Prüfstand. Als einziges Reifenmodell, das vom Hersteller explizit für Elektroautos bestimmt ist, gewinnt der Hankook iON FlexClimate.
Continental dominiert, Vredestein enttäuscht erneut
Continental dominiert die Testsaison, Pirelli und Goodyear komplettierten das stabile Premiumtrio. Hankook und Giti/GT Radial liefern die Überraschungen. Und Vredestein steht zum wiederholten Mal am Pranger – diesmal wegen einer Laufleistung, die das getestete Profil im Wettbewerbsvergleich beinahe disqualifiziert. Automotive Insights ordnet die abgelaufene Sommerreifentest-Saison ein.
Hankook Ventus evo glänzt auch im Offroad-Einsatz
Das „beste Profil für Straße, Staub und Schotter” haben Dierk Möller und Martin Westerhoff für AutoBild Allrad gesucht – und mit dem neuen Ventus evo von Hankook gefunden. Angesichts drei weiterer „vorbildlicher" Gummis konstatieren die Tester anerkennend, „dass selbst SUV-Reifen in sportlicher 19-Zoll-Dimension auch abseits des Asphalts erstaunlich viel Vortrieb aufbauen können.”
Sechs Sportreifen überzeugen, der Firestone Roadhawk 2 nicht
Im sport-auto-Sommerreifentest hat Reifentester Thiemo Fleck eine Auswahl an Touring- und Sportreifen gegeneinander antreten lassen. Außer dem Firestone Roadhawk 2 können alle Gummis überzeugen. Der teuerste Reifen im Test aus dem Hause Michelin schafft es nicht aufs Podest, der Bridgestone-Konzern belegt mit seinen Profilen den ersten und den letzten Platz.
Milde Bewertungsstandards in Sommerreifentests
Die in Reifentests oftmals unterrepräsentierte Größe 195/55 R16 hat sich auto motor und sport vorgenommen. “Auch die größten Reifenhexenmeister haben ihre Grenzen”, bilanziert das Test-Team. Je schmaler die Reifendimension und damit das Entwicklungs- und Produktionsbudget seien, desto deutlicher zeigten sich die Limits. Der Appell: Auch Standardgrößen hätten Innovationstransfer verdient.
Premiumprofile überzeugen beim AvD in wirtschaftlichen und performanten Kriterien
Bei den ersten Tests der Sommersaison haben wir die Gewichtung des Faktors Wirtschaftlichkeit ausführlich thematisiert. Nun legt in dieser Hinsicht der Automobilclub von Deutschland (AvD) nach und vergibt in seinem Sommerreifentest erstmals das Label „Greenovation“ für den Nachhaltigkeitssieger. Die Auszeichnung sichert sich Goodyear, muss im Gesamtranking jedoch einem Duo den Vortritt lassen.
Spitzenplätze für Hankook Ventus evo und Conti SportContact 7
Als durchweg mindestens „befriedigend” erweisen sich die Sommerprofile in den Tests von AutoBild und AutoBild sportscars. An die Spitze des Hauptfelds fährt Hankook mit dem Ventus evo vor Goodyear und Michelin, während der Giti-Konzern mit zwei starken Resultaten überrascht. In Vergleich Nr. 2 hinterlässt der Conti-Vertreter den sportlichsten Eindruck, während der Goodyear-Pneu klar Letzter wird.