Reifentest
AutoBild ermittelt "beste Bremser" unter aktuellen Sommerreifen
Die Reifentester der AutoBild haben im Vorfeld der Umrüstsaison 2024 eine Auswahl an Sommerreifen der Dimension 205/55 R16 in den Grenzbereich gezwungen. Vor Veröffentlichung des finalen Testergebnisses gibt die AutoBild die 20 besten Reifen in den Bremsdisziplinen bekannt. Nur diese Gummis werden im Sommerreifentest über das komplette Performance-Spektrum geprüft.
Die Reifengröße 205/55 R16 findet sich vornehmlich auf Autos der Kompaktklasse wie VW Golf, Audi A3, Skoda Octavia, Peugeot 308, BMW 1er, Opel Astra und Seat Leon. 55 Reifen bremsten die Tester Dierk Möller und Henning Klipp in einer Art "Qualifying" für die finalen Sommerreifentests. Auf trockener Piste wurde aus einer Geschwindigkeit von 100 km/h, auf nasser Fahrbahn aus einer Geschwindigkeit von 80 km/h gebremst. Für die Vorabauswahl wurden die beiden Werte der Bremswege addiert.
Durchaus mit einigen Überraschungen wartet der Bremstest auf. Der Kumho Ecsta HS52 (Gesamtbremsweg 61,5 m) beispielsweise verzögert nahezu auf Augenhöhe mit dem besten Reifen Continental PremiumContact 7 (61,2). Ebenfalls gut bremsende Reifen sind laut AutoBild der Vredestein Ultrac (62,7), der Hankook Ventus Prime 4 (63,6), der Michelin Primacy 4+ (64), der Toyo Proxes Comfort (64,2) und der Falken Ziex ZE 310 Ecorun (64,5).
Ebenfalls ins Finale bremsten folgende Sommerreifen:
Maxxis Premitra 5 HP5 (64,6)
Pirelli Cinturato P7 (64,7)
Bridgestone Turanza 6 (64,8)
Nexen N´Fera Primus (64,9)
Firestone Roadhawk (65,3)
Goodyear EfficientGrip Performance 2 (65,6)
Uniroyal RainSport 5 (65,6)
Kleber Dynaxer HP4 (66,2)
Fulda EcoControl HP2 (66,3)
Giti GitiSynergy H2 (66,4)
BF Goodrich Advantage (66,5)
GT Radial FE 2 (66,7)
Dunlop Sport Bluresponse (66,9)
Die detaillierten Ergebnisse der Reifentests von AutoBild und anderer Prüfinstanzen wie dem ADAC ordnen wir in den kommenden Wochen unter auto.news ein.