Continental dominiert, Vredestein enttäuscht erneut
Continental dominiert die Testsaison, Pirelli und Goodyear komplettierten das stabile Premiumtrio. Hankook und Giti/GT Radial liefern die Überraschungen. Und Vredestein steht zum wiederholten Mal am Pranger – diesmal wegen einer Laufleistung, die das getestete Profil im Wettbewerbsvergleich beinahe disqualifiziert. Automotive Insights ordnet die abgelaufene Sommerreifentest-Saison ein.
Hankook kehrt mit Ventus evo Z in UUHP-Segment zurück, Bridgestone bereift Premium-Sportwagen
Hankook und Bridgestone melden beide Neuigkeiten aus dem Performancesegment: Während der koreanische Reifenhersteller mit dem Ventus evo Z in die UUHP-Klasse zurückkehrt, hat Bridgestone maßgeschneiderte Potenza Sport UHP-Reifen für den Luxussportwagen Lamborghini Fenomeno Roadster entwickelt.
Bridgestone Potenza Sport für Maserati MCPura
Bridgestone ist exklusiver Reifenlieferant für den neuen MCPura von Maserati. Der MCPura kommt mit einem 3,0-Liter-V6-Biturbo-Motor mit 630 PS auf den Markt, der in weniger als 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Der Bridgestone Potenza Sport soll helfen, diese Kraft optimal auf die Straße zu bringen.
Pirelli liefert P Zero R für Porsche 911 Turbo S und Laufenn bestückt Škoda Octavia
Für Pirelli ist die Belieferung von Autoherstellern im Sportwagen-Segment keine Neuheit – für den Porsche 911 Turbo S stellen die Italiener nun den P Zero R bereit, um die 711 PS der Fahrzeuglegende kraftvoll auf die Straße zu bringen. Überraschender ist im OE-Bereich die Info von Hankook, mit der Zweitmarke Laufenn den Škoda Octavia als volumenstärksten Modell der Marke ab Werk auszustatten.
Kumho liefert auch OE-Reifen für die Škoda-Modelle Enyaq und Elroq
Mit dem Volkswagen-Konzern arbeitet Reifenhersteller Kumho bereits im Rahmen verschiedener Erstausrüstungsprojekte zusammen. Wie die Koreaner mitteilen, wird die Kooperation nun ausgebaut und um zwei Fahrzeuge der Marke Škoda ergänzt: Auch der Enyaq sowie der Elroq rollen ab Werk auf Kumho-Reifen vom Band. Zum Einsatz kommt das Profil Ecsta PS71.
Michelin ruft Sommerreifen des Typs Primacy 5 Energy zurück
Wegen einer „unzureichenden Restdicke der Innenauskleidung“ ruft der französische Reifenhersteller Michelin Sommerreifen des Typs Primacy 5 Energy zurück. Betroffen sind Reifen in der Dimension 205/60 R16 92H aus dem Produktionszeitraum 19.01.2026 bis 30.01.2026.
Hankook Ventus evo glänzt auch im Offroad-Einsatz
Das „beste Profil für Straße, Staub und Schotter” haben Dierk Möller und Martin Westerhoff für AutoBild Allrad gesucht – und mit dem neuen Ventus evo von Hankook gefunden. Angesichts drei weiterer „vorbildlicher" Gummis konstatieren die Tester anerkennend, „dass selbst SUV-Reifen in sportlicher 19-Zoll-Dimension auch abseits des Asphalts erstaunlich viel Vortrieb aufbauen können.”
Sechs Sportreifen überzeugen, der Firestone Roadhawk 2 nicht
Im sportauto-Sommerreifentest hat Reifentester Thiemo Fleck eine Auswahl an Touring- und Sportreifen gegeneinander antreten lassen. Außer dem Firestone Roadhawk 2 können alle Gummis überzeugen. Der teuerste Reifen im Test aus dem Hause Michelin schafft es nicht aufs Podest, der Bridgestone-Konzern belegt mit seinen Profilen den ersten und den letzten Platz.
ATU legt mit dem Norauto Prevensys 5 nach
Die Werkstattkette ATU erweitert das Line-up ihrer Reifen-Eigenmarke Norauto mit einem Sommerprofil. Wie bereits die jüngsten Norauto-Produkte soll auch der Prevensys 5 mit seiner hohen Laufleistung punkten und in dieser Hinsicht seinen Vorgänger Prevensys 4 übertreffen. Aufgrund seiner Defizite in puncto Fahrsicherheit hatte sich letzterer im ADAC-Sommerreifentest 2025 keine Empfehlung verdient.
Markteinführung des Sommerreifen Laufenn S Fit 2
Die Reifen-Kundschaft auch hierzulande wird preissensibler – Hankook liefert mit der Marke Laufenn und der Einführung des Sommerreifens S Fit 2 einen weiteren Beleg wirkungsvoller Kundenadressierung. Erstmals gelingt der Marke auch der Einstieg in das OE-Geschäft.
Milde Bewertungsstandards in Sommerreifentests
Die in Reifentests oftmals unterrepräsentierte Größe 195/55 R16 hat sich auto motor und sport vorgenommen. “Auch die größten Reifenhexenmeister haben ihre Grenzen”, bilanziert das Test-Team. Je schmaler die Reifendimension und damit das Entwicklungs- und Produktionsbudget seien, desto deutlicher zeigten sich die Limits. Der Appell: Auch Standardgrößen hätten Innovationstransfer verdient.
Dunlop meldet sich zurück im Markt
Mit der Präsentation des Sommerreifens Blue Response TG im spanischen Sevilla startet Sumitomo Rubber Industries die Revitalisierung der Marke Dunlop. Rund um das Event gaben die Europa-Verantwortlichen um Hiroshi Hamada und Markus Bögner erste Einblicke in ihre Strategie und das, was künftig von Dunlop zu erwarten ist: Die Marke soll an ihr historisches Erbe anknüpfen.
Giti Tire bringt den GitiSport S2+ auf den Markt
Ab dem Frühjahr 2026 soll der GitiSport S2+ als Nachfolger des GitiSport S2 zunächst in 19 Größen von 17 bis 20 Zoll erhältlich sein. Im aktuellen AutoBild-Sommerreifentest 2026 konnte er bereits mit positiven Ergebnissen überraschen.
Preis-Leistungs-Verhältnis wird zum Kernkriterium der Kaufentscheidung
Die Kerncharakteristika der Sommerreifen-Umrüstsaison des Jahres 2025 waren eine zunehmende Preissensibilität im Markt und eingeschränkte Verfügbarkeiten. Nun naht die nächste Reifenwechselperiode – die Faktoren Preis und Verfügbarkeit werden erneut die wichtigsten Bestimmungskoordinaten des Geschäfts im Ersatzmarkt.
Premiumprofile überzeugen beim AvD in wirtschaftlichen und performanten Kriterien
Bei den ersten Tests der Sommersaison haben wir die Gewichtung des Faktors Wirtschaftlichkeit ausführlich thematisiert. Nun legt in dieser Hinsicht der Automobilclub von Deutschland (AvD) nach und vergibt in seinem Sommerreifentest erstmals das Label „Greenovation“ für den Nachhaltigkeitssieger. Die Auszeichnung sichert sich Goodyear, muss im Gesamtranking jedoch einem Duo den Vortritt lassen.
Spitzenplätze für Hankook Ventus evo und Conti SportContact 7
Als durchweg mindestens „befriedigend” erweisen sich die Sommerprofile in den Tests von AutoBild und AutoBild sportscars. An die Spitze des Hauptfelds fährt Hankook mit dem Ventus evo vor Goodyear und Michelin, während der Giti-Konzern mit zwei starken Resultaten überrascht. In Vergleich Nr. 2 hinterlässt der Conti-Vertreter den sportlichsten Eindruck, während der Goodyear-Pneu klar Letzter wird.
Michelin und Vredestein fallen negativ auf
Der ADAC-Sommerreifentest 2026 ist die meist erwartete Prüfwertung zur bevorstehenden Umrüstsaison. Von den 16 getesteten Sommerprofilen erreichen drei die Gesamtnote „gut“, drei sind laut ADAC „nicht empfehlenswert”. Auffällig: Der Michelin Primacy 5 erhält eine besorgniserregende Note auf trockener Fahrbahn und Vredestein wird erneut negativ auffällig in Bezug auf die Laufleistung.
Conti PremiumContact 7 siegt auf Goodyear-Testgelände
Auf dem Goodyear-Prüfgelände in Mireval wurde der aktuelle Sommerreifentest der AutoZeitung gefahren. Auf den obersten Podestplatz hieven die Reifentester allerdings den Continental PremiumContact 7. Das Gummi schickt sich an, die aktuelle Testsaison zu dominieren.
Asiatische Hersteller fahren im AutoBild-Qualifying an die Spitze
In der Qualifikationsrunde für den Sommerreifentest 2026 hat AutoBild 50 Reifenprofile auf ihre Bremsfähigkeit geprüft. Dabei sorgt die Budget-Marke Linglong für eine Überraschung und landet auf Platz eins, gefolgt vom koreanischen Trio Hankook, Nexen und Kumho. Premiumhersteller wie Continental und Michelin schaffen es im Qualifying nicht unter die Top 5.
Petlas erweitert Reifenportfolio um den Prestige Sport
Mit dem UHP-Reifen Prestige Sport ergänzt der türkische Reifenhersteller Petlas sein Angebot für leistungsorientierte Pkw und SUV. Erhältlich ist der Reifen in Größen von 17 bis 22 Zoll.