Nach Unternehmensangaben habe man bei der Entwicklung der Reifen besonderes Augenmerk auf hohe Energieeffizienz gerichtet. Beide Modelle würden sich durch besondere Effizienz, niedriges Abrollgeräusch und hohe Laufleistungauszeichnen auszeichnen und sich damit auch für Elektrofahrzeuge eignen: EcoContact 7 und EcoContact 7 S tragen das „EV-Kompatibel-Logo“ auf der Seitenwand. Jedoch auch bei Verbrennern würden die Pneus zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs beitragen: „Bei den Messungen zum EU-Reifenlabel erreichen die beiden neuen Modelle überwiegend die Klasse A im Rollwiderstand sowie die Klassen A und B beim Nassbremsen und Abrollgeräusch“, heißt es in der Unternehmensmitteilung. Die Laufstreifenmischung des EcoContact 7 S würde darüber hinaus für eine verbesserte Nasshaftung und Handling und damit eine stärkere Lenkpräzision und ein höheres Grip-Niveau sorgen.
Die erhöhte Effizienz im Vergleich zu früheren Modellen sei auf die Green-Chili-3.0-Gummimischung und die Smart-Energy-Casing-Technologie zurückzuführen: „Für den EcoContact 7 und EcoContact 7 S kommen neue Materialien in der Reifenkarkasse sowie in der Innenschicht und Reifenwand zum Einsatz. Sie reduzieren die Reibung im Reifeninneren, senken so den Rollwiderstand und erhöhen die Energieeffizienz.“ Beim Design ließ sich der Hersteller von den Dellen an Golfbällen inspirieren, die u.a. für geringeren Luftwiderstand verantwortlich sind. Daraus entwickelte Continental die "Aerodimple“-Struktur, die mit ihren in die Reifenseitenwand eingelassenen Vertiefungen Luftverwirbelungen hinter dem Reifen verringert, wodurch der Energieaufwand reduziert wird. Zur Verringerung der Abrollgeräusche verfügen die Reifen über das Silent-Pattern-Profil, bei dem Abstand und Winkel der Profillblöcke angepasst sind.