Der EcoContact 6 Q ist laut Herstellerangaben speziell mit Fokus auf Energieeinsparung und Geräuscharmut konzipiert, wovon E-Fahrzeuge wie Ford Explorer und Capri profitieren würden. Durch die speziell entwickelte Gummimischung seien Energieaufnahme während der Fahrt sowie Reibung und Rollwiderstand verringert worden. Die Lauffläche des Pneus wurde hinsichtlich modifizierter Blöcke, Lamellen und seitlicher Rillen angepasst, was sich positiv auf das Handling sowie die Lauf- und Bremsleistung auswirken soll. „Geringer Rollwiderstand, niedrige Abrollgeräusche und hohe Laufleistungen stehen im Fokus der Reifenentwicklung von Continental“, heißt es in der Mitteilung des Reifenherstellers. „Durch erhöhte Lastindizes sind die Reifen für das höhere Gewicht von E-Fahrzeugen ausgelegt, das durch die Batterie verursacht wird.“
Eine erhöhte Tragfähigkeit soll auch der AllSeasonContact aufweisen. Auch bei ihm soll durch eine energieeffiziente Reifenkonstruktion sowie eine neuartige Silica-Gummimischung der Rollwiderstand verringert worden sein, was sich wiederum auf die Reichweite der Elektro-SUVs auswirke. Mit dem speziellen Laufflächenprofil sowie dem steifen Profildesign bietet der AllSeasonContact viel Aquaplaning-Sicherheit. Die Silica-Mischung im Reifen ermöglicht guten Grip und kurze Bremswege – bei allen Wetterbedingungen.
Die Ford-Modelle Explorer und Capri können mit den Größen 235/55 R19 105H XL, 255/50 R19 107H XL, 235/50 R20 104H XL, 255/45 R20 105H XL, 235/45 R21 101H XL und 255/40 R21 102H XL vom Band laufen. Für den AllSeasonContact sind die Größen 235/55 R19 105H XL und 255/50 R19 107H XL freigegeben.