Erstausrüstung
Hankook liefert Reifen für neuen BMW M5
Hankook bestückt ab Werk den neuen BMW M5 optional mit einer angepassten Spezifikation des UUHP-Reifens Ventus S1 evo Z. Die siebte Modellgeneration der High-Performance-Limousine wird erstmals in ihrer 40-jährigen Historie auch mit elektrifiziertem Antrieb angeboten – die Reifen wurden folglich hinsichtlich Tragfähigkeit, Energieeffizienz und Drehmoment optimiert.
Der koreanische Reifenhersteller liefert eine Mischbereifung in den Größen 285/40 ZR20 für die Vorder- und 295/35 ZR21 für die Hinterachse. Diese bietet laut Hankook-Angaben die ideale Kombination aus reaktionsschnellem Lenkansprechen, perfekter Übertragung der Seitenführungskräfte und der M-typischen Fahrdynamik. Den Entwicklern sei es gleichzeitig gelungen, durch einen geringen Rollwiderstand zum moderaten Kraftstoffkonsum beziehungsweise Energieverbrauch beizutragen. So wie alle Reifen, die explizit als Erstausrüstung für BMW-M- und BMW-Fahrzeuge freigegeben sind, ist auch der gelieferte Ventus S1 evo Z an der Flanke mit dem ☆-Label gekennzeichnet. Produziert werden die Profile im europäischen Hankook-Werk in Ungarn
„Wir sind stolz darauf, in enger Zusammenarbeit mit BMW M den perfekten Reifen für ein so legendäres Fahrzeug wie den M5 entwickelt zu haben. Klare Zielvorgabe war es, die einzigartige Fahrdynamik der High-Performance-Limousine auf die Straße zu übertragen, ohne Kompromisse beim Rollwiderstand einzugehen. Das ist uns in der dreijährigen Entwicklungszeit gelungen“, versichert Klaus Krause, Vice President und Head of Europe Technical Center bei Hankook in Hannover.
Der Ventus S1 evo Z für den Einsatz auf dem BMW M5 verfügt über einen verstärkten Aramid-Hybrid-Gürtel. Dieser verhindert laut Hersteller die unerwünschte Ausdehnung des Reifens aufgrund der Zentrifugalkraft bei hohem Tempo und signalisiert mit dem Speed-Index (Y) die Zulassung für mehr als 300 km/h Höchstgeschwindigkeit. Zudem werde durch die formstabilen Aramidfasern die Verformung der Lauffläche aufgrund von Seitenkräften bei Richtungswechseln minimiert, was ein neutrales Handling sowie ein jederzeit kontrollierbares Fahrverhalten fördere. Für die Lauffläche des exklusiv für den BMW M5 designten Ventus S1 evo Z kommt eine eigenständige Materialmischung zum Einsatz. Durch Zugabe verschiedener Hochleistungsharze soll diese bei einem breiten Temperaturspektrum optimalen Grip sichern. Bei der Entwicklung des Ventus S1 evo Z setzten die Hankook Ingenieure auch auf KI-gestützte Algorithmen. Dabei stand im besonderen Maß die optimale Kraftverteilung im Reifenprofil bei anspruchsvollen Kurvenfahrten im Fokus. Die KI-Prognosen stützten sich dabei auf den Hankook-Datenfundus aus Reifentests.
Entwicklungspartnerschaften mit Fahrzeugherstellern aus dem Prestige-Segment sind für Hankook ein strategisches Kernelement. Im Bereich Elektromobilität gehört Hankook zu den Reifenherstellern, die der zunehmenden Relevanz dieses Fahrzeugsegments mit einer eigens aufgesetzten Reifenserie iON begegnen.