Reifentest
Auto Express beurteilt Bridgestone Potenza Sport als Reifen “voller Widersprüche”
Reifentests dienen als Wegweiser bei der Reifenwahl. Und sie liefern Aufschlüsse darüber, wie sich in Produktzyklen Qualitätsvorteile verschieben. So beispielsweise bei dem aktuellen Test des Mediums Auto Express. In einem Test von acht Reifen in der Größe 225/45 R17 wirft für die Reifenprüfer offenbar vor allem das Leistungsvermögen des Bridgestone Potenza Sport auf Nässe Fragen auf.
Auf dem Goodyear-Testgelände in Mireval fuhren die Reifentester der Auto Express ihre Prüfungen. Die Platzierungen auf dem Podium seien direkt genannt: der Vredestein Ultrac 5, der im letzten Test des Mediums auf Platz drei fuhr, sichert sich diesmal auf Basis verbesserter Rollwiderstandswerte und mehr Grip auf nasser Piste die Spitzenposition. Wenig verwunderlich ist, dass der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 auf dem Gelände gut performt, auf dem er auch entwickelt wurde. Rang 3 geht an den Continental Premium Contact 7. Die Tester erläutern das Ranking an der Spitze: “Wäre der Continental raffinierter gewesen, hätte er einen zweiten Sieg errungen, aber stattdessen wurde er von zwei herausragenden Reifen überholt – dem äußerst leistungsfähigen und beständigen Goodyear und dem raffinierten, sparsamen und sehr fähigen Vredestein.”
Zu den solide platzierten Reifen formulieren die Reifentester: “Der Pirelli (Cinturato P7) legt im Allgemeinen den Schwerpunkt auf Sparsamkeit auf Kosten der Leistung, während die im Mittelfeld liegenden Hankook (Ventus S1 Evo3) und Michelin (Pilot Sport 5) ausgewogenere Fähigkeiten bieten.”
Auffällig ist die Bilanz des Bridgestone-Kandidaten: “Der Bridgestone Potenza Sport fühlt sich sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn großartig an, liefert aber in den gemessenen Tests keine guten Ergebnisse und ist außerdem der durstigste”, so Kim Adams aus der Auto Express-Redaktion über die Schere zwischen subjektiven und objektiven Bewertungsdisziplinen. Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn identifizierten die Prüfer einen Abstand von drei Metern gegenüber dem besten Reifen. Schlusslicht war das japanische Gummi auch in der Disziplin “Kurven-Aquaplaning”. Keine ausgewogene Nässeperformance und zudem die schlechteste Wirtschaftlichkeit steht also im Auto Express-Zeugnis für den Bridgestone-Reifen – für einen Premiumvertreter besteht also nach diesem Urteil deutlicher Verbesserungsbedarf in der getesteten Größe. Der letztplatzierte Falken Ziex ZE310 Ecorun wird ebenfalls aufgrund seiner Nässeperformance abgestraft.
Zur Beschaffung der Testreifen wurde übrigens noch folgendes Statement veröffentlicht: “Um Liefer- und Lagerprobleme im Vereinigten Königreich zu umgehen, haben wir alle acht Reifen auf dem freien Markt über einen unabhängigen Großhandelslieferanten in Deutschland bezogen.”