Teuerstes und günstigstes Vintage-Profil fallen durch
Auch Old- und Youngtimer brauchen hin und wieder einen Satz neuer Reifen. Welche Optionen es in diesem Segment gibt, hat sich Dierk Möller anhand eines Jaguar E-Type (Dimension 205/70 VR15) angeschaut. Unter den sieben geprüften Produkten sind die Performanceunterschiede ebenso groß wie die Preisspanne.
EV-Reifen versus Standardgummi
Bei Reifenspezifikationen für Elektrofahrzeuge gilt es, den Zielkonflikt Nasshaftung-Rollwiderstand-Laufleistung in nochmal verschärfter Form auszubalancieren. Einigen Reifenherstellern wie Michelin, Continental, Hankook und Goodyear gelingt dies bereits in vorzüglicher Weise. AutoBild hat getestet.
Breites Leistungsspektrum im Ganzjahresreifentest von AutoBild sportscars
Eignen sich All-Season-Profile auch für leistungsstarke Sportwagen? Für AutoBild sportscars haben Dierk Möller und Henning Klipp versucht, diese Frage zu beantworten. Ihr Fazit: “Mit geringen Abstrichen bei der Dynamik” ist ein Quartett an Premiumreifen auch für Fahrzeuge wie den verwendeten Subaru BRZ eine echte Option. Das gilt jedoch nicht für alle Kandidaten im Testfeld.
Hannoveraner Seriensieger und Potenziale im Quality-Segment
Die Ergebnisse nahezu aller relevanten Sommerreifentests liegen vor. Die fleißigen Tester haben Profile für unterschiedliche Anwendungen sowie Größen von 16 bis 20 Zoll geprüft. Einen detaillierten Blick verdienen die Resultate der Sommerprofile von Continental, Michelin, Kumho und Vredestein.
Sommerreifentest 2024: Billigprofile mit deutlichen Schwächen
Zehn Sommerreifen der Kompakt-Dimension 225/45 R17 haben ACE, ARBÖ und GTÜ getestet. Es gewinnt wieder einmal das Sommerprofil der Saison 2024: der Continental PremiumContact 7.
sportauto identifiziert höchste Sicherherheitsreserven im Conti-Kandidaten
Montiert auf einem Hyundai i20 N hat Paul Englert für das Magazin sportauto fünf Sommerreifen gegeneinander antreten lassen. Das Quintett performt auf insgesamt hohem Niveau und übertrifft die Leistungen des außer Konkurrenz mitgetesteten Ganzjahresreifens klar. Überlegener Testsieger wird abermals Contis PremiumContact 7.
Premium-Sommerreifen bieten Premiumleistungen
Mit gleich drei weiteren Vergleichen aktueller Sommerreifen wartet die AutoBild-Gruppe auf. In Summe 28 Testkandidaten mussten sich in der Sportreifen-Kombination 265/35 R19 (vorne) und 295/30 R20 (hinten), in 225/55 R17 sowie in 235/55 R19 beweisen. Überzeugen können vor allem die Vertreter der Premiummarken.
Contis PremiumContact 7 fährt der Konkurrenz auf Nässe davon
Im inzwischen vierten Sommerreifentest des Jahres 2024 wird dem PremiumContact 7 von Continental ein hohes Performancelevel bescheinigt. Für auto motor und sport ist das Profil der “mit Abstand haftstärkste und sicherste Reifen im Test”. Bei den übrigen Kandidaten kommt Thiemo Fleck jedoch mitunter zu anderen Einschätzungen als die bisherigen Produktvergleiche.
Conti bestätigt Premium-Anspruch, Bridgestone nicht
Performance vs. Komfort und Energieeffzienz – die AutoZeitung versucht in ihrem aktuellen Sommerreifentest das Spannungsfeld der Entwicklungsschwerpunkte auszuleuchten: Final kürt das Medium dann doch den Continental PremiumContact 7 zum Testsieger, weil er die größten Sicherheitsreserven hat. Die Schlussleuchte wird dem Bridgestone Turanza 6 Enliten überreicht.
Premium-Trio zeigt “ausgewogene Leistungen auf ganzer Breite”
Die besten Vorrundenbremser überzeugen weitestgehend auch im Finale des AutoBild-Sommerreifentests – doch die Fahrperformance alleine reicht für eine Top-Note nicht aus. Wie bereits beim ADAC zeigt sich das exemplarisch beim Vredestein Ultrac. Das ist nicht die einzige Parallele der beiden großen Reifentests.
Conti, Michelin und Kumho überzeugen im ADAC-Sommerreifentest 2024
16 Sommer-Spezialisten der Dimension 215/55 R17 hat der ADAC für seinen Sommerreifentest 2024 in verschiedenen sicherheitsrelevanten und wirtschaftlichen Disziplinen geprüft. Zwar fällt kein Sommerreifen durch, doch verdienen sich auch lediglich drei Produkte das Urteil “gut”. Neben den Premiumherstellern Continental und Michelin gelingt auch der Marke Kumho erneut der Sprung aufs Podium.
AutoBild ermittelt "beste Bremser" unter aktuellen Sommerreifen
Die Reifentester der AutoBild haben im Vorfeld der Umrüstsaison 2024 eine Auswahl an Sommerreifen der Dimension 205/55 R16 in den Grenzbereich gezwungen. Vor Veröffentlichung des finalen Testergebnisses gibt die AutoBild die 20 besten Reifen in den Bremsdisziplinen bekannt. Nur diese Gummis werden im Sommerreifentest über das komplette Performance-Spektrum geprüft.
“Reifen sind das Wichtigste an einem Auto”
Paul Englert testet seit vielen Jahren Reifen. Im Gespräch mit Automotive Insights-Chefredakteur Kay Lehmkuhl berichtet er von seinen Erfahrungen im Grenzbereich und wie man lernt, feine Unterschiede herauszufahren. Außerdem berichtet er von seinem Weg in die Automobilbranche und den Reiz, auf den Teststrecken dieser Welt das "Popometer" zu trainieren.
Vier “sehr gute” Reifen und ein Sonderfall im sportauto-Test
Zehn Winterreifen der gängigen Dimension 225/40 R18 92V/W XL hat sich das Fachmagazin sportauto näher angeschaut. Die Produkte performen überwiegend auf hohem Niveau, was angesichts der erlesenen Auswahl auch nicht anders zu erwarten ist. Ein Reifen fällt jedoch negativ auf – wobei das nur bedingt mit seinen gezeigten Leistungen zu tun hat.
Nur einer ist so richtig “empfehlenswert”
Sind Ganzjahresreifen auch etwas für die Campergemeinde, die mit leichten frontgetriebenen Campingbussen den Urlaub genießen will? Das hat Promobil untersucht und im acht Kandidaten umfassenden Testfeld “ganz respektable Leistungen” identifiziert. So richtig “empfehlenswert” ist jedoch nur ein einziges Fabrikat.
Winterreifen mit Sicherheits- und Spaßfaktor
Mit ihrem Winterreifentest für AutoBild sportscars komplettieren Dierk Mölller und Henning Klipp ihre Serie an Produktvergleichen für die diesjährige Wintersaison. Dabei entpuppen sich erneut zwei Profile als gleichstark und stehen folglich gemeinsam an der Spitze.
Zwei Könige herrschen im Winterreifenland
Nicht weniger als den König unter den Reifen hat die AutoBild in ihrem Winterreifentest für Allradler gesucht. Fündig geworden sind die Tester gleich zweimal – und zwar in den Häusern Continental und Michelin.
Premium siegt, aber günstiger ist machbar
Gemischte Ergebnisse ermitteln Dierk Möller und Henning Klipp im diesjährigen AutoBild-Winterreifentest. Dreimal vergeben sie das Gütesiegel “vorbildlich”, fünf Reifen sind “gut”. Das Gros der Teilnehmer ist “befriedigend”, während drei dagegen nur “bedingt empfehlenswert” sind und ein Profil gar als “nicht empfehlenswert” durchfällt.
Fünf “vorbildliche” Optionen für das ganze Jahr
Der Parcours ist durchlaufen. Alle Finalisten im großen Ganzjahresreifen-Test der AutoBild konnten zeigen, was sie drauf haben auf ihrem Profil. Deutliche Unterschiede sind sichtbar geworden, weshalb die Test-Mannschaft festhält: “Es ist nicht alles Gold, was glänzt”.
17-Zöller sind mehrheitlich "befriedigend"
225/45 R17 lautet die zweite Testgröße des ADAC für seinen Winterreifentest 2023. Das Testfeld ähnelt dem der 16-Zoll-Dimension, die Bilanz fällt jedoch ob der überwiegend "befriedigenden" Leistungen eine Spur schlechter aus.