Haushaltssteckdose zum Laden des E-Autos nicht geeignet
Während unterwegs meist Schnellladesäulen für das Laden eines E-Autos genutzt werden, stehen zu Hause meist die Steckdose oder die Wallbox bereit. Eine aktuelle ADAC-Untersuchung verdeutlicht nun mitunter massive Unterschiede bei den Ladeleistungen. Je nach Methode verpuffen während des Ladevorgangs bis zu 25 Prozent der eingesetzten Energie. Auch das Fahrzeugmodell macht dabei einen Unterschied.
Limitierte Auswahl und Leistungsfähigkeit im ADAC-Ganzjahresreifentest
Eine offenbar nur „untergeordnete Bedeutung” genießt der Kleinwagenmarkt für einige Reifenhersteller. Zu diesem Fazit kommt der ADAC bei seinem jüngsten Ganzjahresreifentest (185/65 R15). Unterschiede zeigen insbesondere die Marken mit Premiumanspruch: Während Conti einmal mehr an die Spitze fährt, enttäuschen der unausgewogene Dunlop All Season 2 und der gar „mangelhafte” Bridgestone-Vertreter.
Über die Bedeutung von Reifentests am PoS
Automotive Insights diesmal mit einer Guerillafolge. Eigentlich waren wir mit dem Thema Reifentest im ersten Halbjahr 2026 durch. Der AutoBild-Ganzjahresreifentest, der seinen Fokus auf Gummis für Elektroautos legt, ist aber aus vielerlei Perspektive ein guter Aufhänger, dem Themenfeld der Reifentests noch ein paar Beobachtungen hinzuzufügen. Was sind am PoS die zentralen Verkaufsargumente?
Reifen für Elektroautos auf dem Prüfstand
Den Fokus auf Ganzjahresreifen für Elektroautos hat AutoBild in einem aktuellen Reifentest gesetzt. Die besonders bei Stromern gefragte Dimension 215/55 R18 stand auf dem Prüfstand. Als einziges Reifenmodell, das vom Hersteller explizit für Elektroautos bestimmt ist, gewinnt der Hankook iON FlexClimate.
Continental dominiert, Vredestein enttäuscht erneut
Continental dominiert die Testsaison, Pirelli und Goodyear komplettierten das stabile Premiumtrio. Hankook und Giti/GT Radial liefern die Überraschungen. Und Vredestein steht zum wiederholten Mal am Pranger – diesmal wegen einer Laufleistung, die das getestete Profil im Wettbewerbsvergleich beinahe disqualifiziert. Automotive Insights ordnet die abgelaufene Sommerreifentest-Saison ein.
Notbremsassistenten zeigen Schwächen unter Extrembedingungen
Moderne Autos stecken voller Sensoren, die die Sicherheit im Straßenverkehr erhöhen sollen. Extreme Wettereinflüsse können die Technik jedoch auch an ihre Grenzen bringen. Wie gut insbesondere Notbremsassistenten bei Starkregen oder Nebel funktionieren, hat der ADAC in einer Stichprobe getestet. Das Ergebnis: Über alle getesteten Pkw-Modelle hinweg arbeitete kein System fehlerfrei.
Hankook Ventus evo glänzt auch im Offroad-Einsatz
Das „beste Profil für Straße, Staub und Schotter” haben Dierk Möller und Martin Westerhoff für AutoBild Allrad gesucht – und mit dem neuen Ventus evo von Hankook gefunden. Angesichts drei weiterer „vorbildlicher" Gummis konstatieren die Tester anerkennend, „dass selbst SUV-Reifen in sportlicher 19-Zoll-Dimension auch abseits des Asphalts erstaunlich viel Vortrieb aufbauen können.”
Sechs Sportreifen überzeugen, der Firestone Roadhawk 2 nicht
Im sportauto-Sommerreifentest hat Reifentester Thiemo Fleck eine Auswahl an Touring- und Sportreifen gegeneinander antreten lassen. Außer dem Firestone Roadhawk 2 können alle Gummis überzeugen. Der teuerste Reifen im Test aus dem Hause Michelin schafft es nicht aufs Podest, der Bridgestone-Konzern belegt mit seinen Profilen den ersten und den letzten Platz.
Milde Bewertungsstandards in Sommerreifentests
Die in Reifentests oftmals unterrepräsentierte Größe 195/55 R16 hat sich auto motor und sport vorgenommen. “Auch die größten Reifenhexenmeister haben ihre Grenzen”, bilanziert das Test-Team. Je schmaler die Reifendimension und damit das Entwicklungs- und Produktionsbudget seien, desto deutlicher zeigten sich die Limits. Der Appell: Auch Standardgrößen hätten Innovationstransfer verdient.
Premiumprofile überzeugen beim AvD in wirtschaftlichen und performanten Kriterien
Bei den ersten Tests der Sommersaison haben wir die Gewichtung des Faktors Wirtschaftlichkeit ausführlich thematisiert. Nun legt in dieser Hinsicht der Automobilclub von Deutschland (AvD) nach und vergibt in seinem Sommerreifentest erstmals das Label „Greenovation“ für den Nachhaltigkeitssieger. Die Auszeichnung sichert sich Goodyear, muss im Gesamtranking jedoch einem Duo den Vortritt lassen.
Spitzenplätze für Hankook Ventus evo und Conti SportContact 7
Als durchweg mindestens „befriedigend” erweisen sich die Sommerprofile in den Tests von AutoBild und AutoBild sportscars. An die Spitze des Hauptfelds fährt Hankook mit dem Ventus evo vor Goodyear und Michelin, während der Giti-Konzern mit zwei starken Resultaten überrascht. In Vergleich Nr. 2 hinterlässt der Conti-Vertreter den sportlichsten Eindruck, während der Goodyear-Pneu klar Letzter wird.
Thema Wirtschaftlichkeit wird zum Kernfaktor in relevanten Reifentests
Podcast-Episode #117 steht ganz im Zeichen des ADAC-Sommerreifentests 2026. Wir ordnen für Euch ein, warum die hohe Gewichtung des Themas Wirtschaftlichkeit im Test absolut sinnvoll ist. Gerade hier trennt sich die Spreu vom Weizen in der Entwicklungskunst, werden Qualitätsunterschiede von Reifen sichtbar.
Michelin und Vredestein fallen negativ auf
Der ADAC-Sommerreifentest 2026 ist die meist erwartete Prüfwertung zur bevorstehenden Umrüstsaison. Von den 16 getesteten Sommerprofilen erreichen drei die Gesamtnote „gut“, drei sind laut ADAC „nicht empfehlenswert”. Auffällig: Der Michelin Primacy 5 erhält eine besorgniserregende Note auf trockener Fahrbahn und Vredestein wird erneut negativ auffällig in Bezug auf die Laufleistung.
Conti PremiumContact 7 siegt auf Goodyear-Testgelände
Auf dem Goodyear-Prüfgelände in Mireval wurde der aktuelle Sommerreifentest der AutoZeitung gefahren. Auf den obersten Podestplatz hieven die Reifentester allerdings den Continental PremiumContact 7. Das Gummi schickt sich an, die aktuelle Testsaison zu dominieren.
Nexen „Purple Snow Ivalo Center“ und Linglongs Überraschungscoup im AutoBild-Sommerreifentest
Daniel ist etwas angekränkelt aus Ivalo zurück. Seine Driftskills konnte er nur mäßig trainieren. Podcast-Episode #116 widmet sich erneut im Schwerpunkt dem Thema Reifen. Nexen Tire hat nämlich sein neues Testcenter in Finnland offiziell eingeweiht. Außerdem: Die besten Bremser im Sommerreifentest von AutoBild stehen fest.
Asiatische Hersteller fahren im AutoBild-Qualifying an die Spitze
In der Qualifikationsrunde für den Sommerreifentest 2026 hat AutoBild 50 Reifenprofile auf ihre Bremsfähigkeit geprüft. Dabei sorgt die Budget-Marke Linglong für eine Überraschung und landet auf Platz eins, gefolgt vom koreanischen Trio Hankook, Nexen und Kumho. Premiumhersteller wie Continental und Michelin schaffen es im Qualifying nicht unter die Top 5.
Bedingter Erkenntnisgewinn im ACE-Sommerreifentest
Der ACE Auto Club Europa e.V. prescht vor und veröffentlicht den ersten Sommerreifentest der Saison. Angesichts von durchweg mindestens „empfehlenswerten” Kandidaten (225/40 R18 XL) liefert der Vergleich jedoch wenig aufschlussreiche Erkenntnisse. Auffällig ist zumindest: Linglong performt auf Augenhöhe mit Goodyear, während der Nokian Tyres Powerproof 2 seinen Heimvorteil nicht nutzen kann.
„Für Sportwagen bleiben echte Sommerreifen für die warme Jahreszeit alternativlos”
Ihren finalen Reifentest der Saison veröffentlichen dieser Tage die AutoBild-Tester. Im Vergleich von zehn Allwetterreifen fährt der Kandidat aus dem Hause Pirelli dabei einmal mehr nach vorn. In der Gesamt-Saison haben die Experten 135 Winter- und Ganzjahresreifen unter die Lupe genommen: 16 „vorbildlichen“ Profilen stehen 24 „schwarze Schafe” gegenüber, vor denen die Tester nachdrücklich warnen.
Sieger-Trio mit unterschiedlichen Stärken im AutoBild-Ganzjahresreifentest
Drei gleich starke Profile stehen an der Spitze eines neuerlichen AutoBild-Ganzjahresreifentests. Während der Bridgestone Turanza All Season 6, der Continental AllSeason Contact 2 und der Pirelli Cinturato All Season SF3 in „vorbildlicher" Manier vorneweg fahren, verlieren vor allem die günstigen Kandidaten auf Nässe und Schnee wichtige Punkte. Den Negativpunkt setzt der Fortuna Eco Plus 2 4S.
sportauto attestiert Michelin Pilot Alpin 5 höchstes Griplevel
Sechs sportliche Winterreifen in der BMW-M-Größe 275/35 R19 mussten sich im aktuellen Test des Mediums sportauto beweisen. Die Modelle namhafter Hersteller wissen fast durchweg zu überzeugen und fahren alle in den „guten” bis „sehr guten” Bereich. Am besten performt jedoch der „überragende” Michelin Pilot Alpin 5, für den wenig überraschend allerdings auch der höchste Preis aufgerufen wird.