Podcast/Motorradreifentest Touring 2024
Faszination Motorrad und die Marke Michelin
Juliane Eger ist Brand Managerin Two Wheel DACH bei Michelin. Sie verantwortet das Marketing für den Motorrad- und Fahrradbereich der Traditionsmarke. Im Gespräch mit Automotive Insights berichtet Juliane von ihrem beruflichen Werdegang, der Tonalität im Zweirad-Biz und der Emotionalisierung von Markenbotschaften.
Juliane Eger ist Motorrad-verrückt. Mit 18 machte sie heimlich den Führerschein. Nach dem Studium mit Schwerpunkt Media-Management und Marketing wurde das Hobby für Juliane zum Beruf. Einige ihrer Stationen lauten: BMW Motorrad, Motorcycle Industry Council, 1000 PS und schließlich Michelin. Im Podcast erzählt sie von ihrer Leidenschaft und der Strahlkraft der Marke Michelin.
Touring-Motorradreifen im Test
Passend zur Podcast-Folge mit Juliane veröffentlicht das Fachmagazin Motorrad die Ergebnisse seines Tests von Motorradreifen für das Touring-Segment – und bestätigt die Leistungsfähigkeit des Michelin Road 6 GT. Am Ende steht das Testurteil "sehr gut". Die Redaktion von Motorrad lobt besonders die Performance der Michelin-Pelle auf nasser Fahrbahn und das Kriterium Verschleiß – in beiden Kategorien kann das Gummi in den Dimensionen 120/70 ZR17 und 180/55 ZR17 die Tester überzeugen. Der Michelin Road 6 GT ist Testsieger. Auch die Reifen Pirelli Angel GT 3 und Dunlop RoadSmart 4 GT werden von Motorrad mit der Bestnote "sehr gut" bedacht. "Gut" sind nach den Prüfungen des Fachmediums die Reifen Metzeler Roadtec 02 und Continental Road Attack 4 GT.
Bridgestone Battlax Sport Touring T32 nur "befriedigend"
Ein wenig abgeschlagen und als Schlusslicht findet sich im Testfeld ein weiteres Premium-Gummi: Der Bridgestone Battlax Sport Touring T32 soll eigentlich das Flaggschiff für Sporttourer der japanischen Reifenmarke sein. Die Konkurrenz ist Bridgestone im Touring-Segment laut den Motorrad-Testern offensichtlich enteilt. Schaut man auf die Punktevergabe, so fallen beim Bridgestone Battlax Sport Touring T32 Schwächen bei Nässe und besonders beim Verschleiß auf. Der Vorderreifen nutzt laut den Testern erheblich stärker ab, als der der Konkurrenz. Dabei hatte Bridgestone bei Markteinführung im Jahr 2021 besonders die Kapazitäten in Sachen Nässehaftung und Laufleistung beworben.