Contis PremiumContact 7 fährt der Konkurrenz auf Nässe davon

Acht Sommerreifen der SUV-Größe 235/55 R18 mit den Speedindizes V, W und Y hat sich Thiemo Fleck für die auto motor und sport vorgenommen. Aus dem insgesamt durchaus überzeugenden Teilnehmerfeld sticht der Continental PremiumContact 7 deutlich hervor. 9,4 von 10 möglichen Punkten bescheren ihm das Urteil “herausragend” und den überlegenen Testsieg. Lediglich in der Umweltbewertung muss das Gummi wegen “erhöhtem Rollwiderstand/geringer Kraftstoffeffizienz” etwas Federn lassen. 

Der härteste Konkurrent des PremiumContact 7 im Kampf um den Testsieg war bei ADAC und AutoBild jeweils der Michelin Primacy 4+ – wobei beide Pneus je einmal hauchdünn die Nase vorn hatten. Im Produktvergleich der auto motor und sport liegen jedoch ganze sieben Plätze und 2,3 Gesamtpunkte zwischen den beiden Premiumakteuren: Der Primacy 4+ läuft aufgrund einer längeren Mängelliste auf nasser Piste – “lange Bremswege, schwacher Kurvengrip und schlechte Traktion, Defizite beim Aquaplaingschutz” – nur auf dem letzten Platz ein. Zwar ist der Franzose im Umweltkapitel und in der Spritsparwertung top, doch geht dies laut Testurteil “zulasten der Sicherheit”. Mit insgesamt 7,1 Punkten liegt der Michelin-Vertreter noch gerade so im “guten” Bereich. Anders als ADAC und AutoBild hatte auch AutoZeitung-Tester Martin Urbanke den Primacy 4+ nur verhalten bewertet. 

Überwiegend trockenaffine Kandidaten 

Im ams-Test reihen sich die gleichstarken Gummis Maxxis Victra Sport 5 SUV (“verlässlich im Handling”; “lange Bremswege, höchster Rollwiderstand”) und Falken Azenis FK 520 (“sehr gute Aquaplaningvorsorge”; “Einschränkungen bei Bremsen und Traktion auf Nässe”) direkt vor dem Michelin-Kandidaten ein. Mit je 7,4 Punkten ist das Duo ebenfalls noch “gut”. Noch eine Spur besser ist der Goodyear EfficientGrip Performance 2 SUV (7,7 Punkte), der für sein “leicht beherrschbares Handling" sowie sein “sehr leises Abrollgeräusch” gelobt wird. Auf Nässe hat das Profil jedoch Luft nach oben. Gleiches gilt auch für Bridgestones Turanza 6, der als “trockenstarker Sommerreifen mit sehr geringem Strom-/Spritverbrauch” auf 7,8 Gesamtpunkte kommt.

Jeweils 8,3 Punkte und die Bewertung “sehr gut” erreichen der Hankook Ventus S1 evo 3 SUV sowie der Vredestein Ultrac. Die beiden Reifen komplettieren damit das Podium im diesjährigen ams-Test. Während der Hankook-Pneu “ausgewogen und komfortabel” bei “nur marginalen Schwächen” sein soll, ist der Vredestein Ultrac laut Testergebnis “besonders bei Regen ein Reifen, auf den man sich verlassen kann”. Die Verschleißwerte, über die der Ultrac sowohl beim ADAC als auch bei der AutoBild gestolpert war, spielten im ams-Test keine Rolle. Dass der Reifen performanceseitig ganz vorne mitspielen kann, hatten gleichwohl auch die bisherigen Sommerreifentest belegt.  

Sommerreifentest von auto motor und sport, Dimension 235/55 R18 V/W/Y