„Wir wollen vorbereitet sein und einen nahtlosen Übergang für die Entwicklung neuer Reibungskonzepte gewährleisten, die die vorgeschriebenen Grenzwerte für den Bremsabrieb einhalten“, sagt Christian Stolz, Vice President R&D OE bei TMD Friction. Zwar bedeute die Messung der Emissionen gemäß der Euro-7-Norm zusätzlichen Aufwand innerhalb des gesamten Prüfprozesses. Jedoch sei man „mit dem Prüfstand in der Lage, die erforderlichen Tests intern durchzuführen, sodass die vollständig konformen, qualitativ hochwertigen Bremskomponenten schneller beim Kunden ankommen.“
Der neue Prüfstand wird künftig zusätzlich zu den weltweit bereits vorhandenen 36 Messständen eingesetzt, um speziell die Bremsemissionen gemäß den Anforderungen der GTR24 (Global Technical Regulation) zu messen. Die Entwicklung der definierten Prüfmethodik für die Euro-7-Norm übernahm TMD Friction als Experte für Reibung und Mitglied der UNECE-Arbeitsgruppe „Particle Measurement Programme“ teilweise selbst. Der Prüfstand soll sowohl für neue Homologationen als auch für die Entwicklung von Reibmaterialmischungen für die Erstausrüstung und den Ersatzteilmarkt eingesetzt werden.