Basis der Performance-Optimierungen sind laut Hersteller eine neu entwickelte Materialmischung und eine vergrößerte Kontaktfläche, die beim Hankook Dynapro HPX den Bodendruck gleichmäßig verteilen soll. Darüber hinaus soll der Dynapro HPX eine verbesserte Haftung beim Bremsen und bei Kurvenfahrten im Nassen bieten. Im Vergleich zu seinem Vorgänger Dynapro HP2 erzielt das Profil nach Aussage der Produktentwickler nicht nur bis zu 15 Prozent kürzere Bremswege auf nassem Untergrund, sondern auch ein bis zu sieben Prozent verbessertes Handling bei Nässe.
Hankook wirbt auch mit einem Plus beim Komfort. Beim Dynapro HPX soll die im Inneren der Rillen angewandte Knurling-Technologie das Abrollgeräusch reduzieren, der Luftweg werde verengt. Zudem sorge eine Optimierung der äußeren Profilblöcke, deren Anzahl und Größe variiere, für ein geräuschärmeres Abrollverhalten und somit für eine leisere Fahrt. „Mit dem Dynapro HPX präsentieren wir das neueste Mitglied unserer Reifenfamilie, die speziell auf die unterschiedlichen Anforderungen von SUV und Allradfahrzeugen ausgelegt ist“, sagt Sanghoon Lee, Präsident und COO von Hankook Tire Europe. Der Dynapro HPX ist laut Hersteller speziell auf die Bedürfnisse des europäischen wie auch des nordamerikanischen Marktes abgestimmt. Erhältich ist der neue Sommerreifen in den gängigen Reifengrößen von 16 bis 19 Zoll.