Die WRC ist neben Formel 1 und Formel E (bei der Hankook ebenfals Reifenlieferant ist) eine der wichtigsten Motorsport-Weltmeisterschaften, an der in der Saison 2025 mit Hyundai, Toyota und Ford drei Automarken auf vier Kontinenten gegeneinander antreten werden. Die Serie wird 2025 in insgesamt 14 Läufen in Europa, Afrika, Südamerika und Asien ausgetragen. Die Rennen finden dabei nicht auf Asphalt-Rundstrecken statt, sondern führen von festgelegten Start- und Zielpunkten durch schwieriges Gelände, etwa auf unbefestigten, verschneiten oder schlammigen Straßen. Dabei gilt die Reifenperformance als wichtiger Faktor für die Rennstrategie. Alle teilnehmenden Fahrzeuge werden mit denselben Reifen ausgestattet: dem Hankook Ventus Z215, der sowohl für trockene als auch nasse Fahrbahn geeignet ist, dem Ventus Z210 für widrige Witterungsbedingungen sowie dem Dynapro R213, ein Allwetter-Rallyereifen für unbefestigte Straßen. Außerdem werden der Winter i*cept SR20 auf Schnee sowie der Winter i*Pike SR10W mit speziellen, für Glatteis optimierten Spikes zum Einsatz kommen.
Durch die Partnerschaft mit der WRC sei Hankook eine der wenigen Marken, die zwei der fünf großen FIA-Weltmeisterschaften ausrüsten. Wie an anderer Stelle berichteten, übernimmt Konkurrent Bridgestone die Formel E ab 2026. Hankook wurde erstmals 2014 zu einem der offiziellen Reifenlieferanten der WRC ernannt, nun hat man sich auf eine exklusive WRC-Partnerschaft geeinigt. Damit wird Hankook ab 2025 die WRC, die Junior WRC und die schwedische Rally-SM ausstatten.
„Wir haben mit Hankook bereits eine erfolgreiche Partnerschaft in der ERC aufgebaut und freuen uns sehr, diese nun auf die WRC auszuweiten“, kommentiert Jona Siebel, Geschäftsführer der WRC Promoter GmbH, die Zusammenarbeit. „Hankook hat intensiv an der Entwicklung von Reifen für die speziellen Anforderungen der WRC gearbeitet, und wir freuen uns schon sehr auf die Premiere bei der Rallye Monte Carlo im Januar.“