Bei dem Konzept setzen die beiden Partner laut einer Mitteilung auf Bauteile aus einem Memory-Metall, die sich im Inneren der Rad-Reifen-Kombination befinden. Durch einen elektrischen Impuls können diese durch Rillen, die sich in regelmäßigen Abständen im Reifen befinden, ausgefahren werden. Im normalen Fahrbetrieb können die “Schneeketten” laut Unternehmensangaben dank der speziellen "Gedächtnis"-Eigenschaften der Bauteile eingezogen werden.
In den USA und Südkorea ist die Technologie bereits zum Patent angemeldet. Für die Serienfertigung sind nach Aussage der Verantwortlichen noch diverse Haltbarkeits- und Leistungstests, eine Überprüfung seitens der zuständigen Behörden sowie weitere Entwicklungsarbeit notwendig. "Diese Innovation, die hoffentlich eines Tages bei Hyundai- und Kia-Fahrzeugen zum Einsatz kommen wird, spiegelt unser Engagement wider, fortschrittliche Technologien in reale Lösungen zum Nutzen der Kunden umzusetzen", so Joon Mo Park, Leiter des Advanced Chassis Development Teams.