“Die Reifenverschleißrate ist zusätzlicher Anreiz für gesamte Branche”
Michelin und Continental positionieren sich klar pro Euro-7-Norm, die in ihrer schrittweisen Umsetzung auch den Reifenabrieb regulieren wird. Sie argumentieren für eine strenge Prüfmethodik. Andere Reifenhersteller wirken eher im Hintergrund, äußern sich reserviert. Die schrittweise Umsetzung einer erweiterten Regularik macht die Reifenentwicklung nochmal komplexer.
“Es besteht der allgemeine Irrglaube, dass Tester uns direkt zu dem Fehler führen”
Der Kfz-Diagnostiker Thomas Deeg bemängelt auf Serviceebene Defizite in der Anwendung von Diagnose-Equipment. Im Interview mit Automotive Insights erläutert er, welche Rolle Hersteller dabei spielen und wie Betriebe für typische Problematiken sensibilisiert werden können.
Ronal und Leonhard Kurz demonstrieren „nächste Entwicklungsstufe”
Mit einem besonderen Heißprägeverfahren haben sich die Ronal Group und Leonhard Kurz bislang der Veredelung von Radeinlegern gewidmet. Für die IAA Mobility hatten die Partner nun eine Weiterentwicklung des Projekts im Gepäck, mit der sich optische Elemente direkt auf der Radoberfläche aufbringen lassen. Interesse an dieser Lösung melden die Verantwortlichen insbesondere aus dem OEM-Bereich.
„Grundlegende Kenntnisse der Assistenzsysteme sollten bei allen Mitarbeitern vorhanden sein”
Mit der zunehmenden Verbreitung von Fahrerassistenzsystemen (FAS) wächst auch der Bedarf an speziellen Kompetenzen bei Werkstätten und Reifenfachhändlern. Warum die diesbezügliche Qualifikation des Servicepersonals von so zentraler Bedeutung ist und welche Fallstricke bei den Kalibrierungsvorgängen lauern, erläutert Helge Kiebach vom KTI im Interview mit Automotive Insights.
Reifengas ersetzt nicht die Kontrolle
Pneuhage nennt es Pneufill, Vergölst-Partner bieten es unter dem Namen Power Air an und bei Premio heißt es schlicht Reifengas: Nahezu alle großen Reifenhandelskooperationen, aber auch kleine Betriebe offerieren seit ungefähr Mitte der 1990er-Jahre den Zusatzservice einer Stickstoffbefüllung für Reifen und bewerben dies meist mit Argumenten, die einer genaueren Prüfung nicht standhalten.
Fraunhofer IFAM will mit neuem Echtzeit-Messverfahren Batteriemanagement optimieren
Per Impedanzspektroskopie lassen sich Kapazität und Zustand einer Batterie aussagekräftig abbilden. Ein Team des Fraunhofer IFAM hat das bisher nur im Ruhezustand durchführbare Verfahren nun für Messungen in Echtzeit weiterentwickelt, wodurch insbesondere E-Autobatterien profitieren sollen. Zudem eröffnen sich laut den Verantwortlichen neue Möglichkeiten für den Einsatz von Batterien.
"Wir setzen aktuell ausschließlich deterministische Methoden ein"
Von substanziellen Fortschritten in der Digitalisierung und Automatisierung szenarienbasierter Fahrzeugtests berichten die Partner des Forschungsprojektes LAURIN. Wir sprachen mit Konsortialleiter Felix Kocksch – auch über den Einfluss von KI auf Fahrzeugtests.
Abschluss des Forschungsprojektes LAURIN
Über drei Jahre lief das Forschungsprojekt LAURIN. Neben Konsortialführer Dekra arbeiteten das Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI, die iMAR Navigation GmbH, die Smart Mobile Labs AG und die TraceTronic GmbH zusammen. Die Partner berichten von substanziellen Fortschritten in der Digitalisierung und Automatisierung szenarienbasierter Fahrzeugtests.
„Sorgfalt bei der Auswahl und Montage von Ventil und Ventilkappe zahlt sich aus”
Inmitten der laufenden Umrüstsaison wendet sich der BRV mit Informationen zum Handling von Ventilen und Ventilkappen an seine Mitglieder. Auslöser für die Aussendung einer kompakten Sammlung von Leitlinien für die korrekte Montage schlauchloser Reifen waren nach Verbandsangaben offenbar vermehrte Anfragen in der Geschäftsstelle.
Wie e-Revolt serienmäßig Verbrenner zu E-Autos machen will
Das Start-up-Unternehmen e-Revolt hat Großes vor: Die in Dachau angesiedelte GmbH hat es sich zum Ziel gesetzt, für möglichst jedes auf unseren Straßen fahrende Verbrenner-Modell eine Umrüstlösung zum E-Auto anzubieten – und das in Serie. Wir haben bei Ralf Schollenberger, Erfinder und Mitbegründer von e-Revolt, nachgefragt.
Integration von Reifentechnologie in autonome Notbremssysteme
Goodyear und die Niederländische Organisation für Angewandte Wissenschaftliche Forschung TNO kündigen bedeutende Fortschritte in der Fahrzeugsicherheit auf Basis der Integration von Reifentechnologie in das autonome Notbremssystem (AEB) eines Fahrzeugs an. Der Reifenhersteller nennt Details der SightLine Technologie.
Großauftrag für Brake-by-Wire-Bremssysteme
Auf der Elektronikmesse CES 2025 hat ZF einen Großauftrag für Brake-by-Wire-Bremssysteme vermeldet. Der Auftrag umfasst die elektro-mechanische Bremse und By-Wire-Technologie an den Hinterrädern, ZFs integrierte Bremssteuerung „Integrated Brake Control“ (IBC) sowie traditionelle Bremssättel.
TÜV Süd stärkt Kompetenzen im Bereich Batterieprüfung
Der TÜV Süd meldet die vollständige Übernahme der TÜV Süd Battery Testing GmbH. Während letztere unter dem Dach von TÜV Süd weiter wachsen und investieren will, sehen die TÜV-Verantwortlichen in dem Geschäft vor allem eine ideale Ergänzung der eigenen Kapazitäten.
Einflussfaktor Fahrstil
E-Autos benötigen Reifen-Spezifikationen, die den hohen Belastungen durch Drehmoment und Gewicht gerecht werden. Das Thema Laufleistung wird immer wieder als potenzielles “Defizit”-Feld diskutiert. Die Hersteller selbst bewerten den Verschleiß bei EV-Reifen als technologisch kompensiert. Über Beratungsqualität sichert der Handel die zielgenaue Vermarktung.
Kooperation zwischen Hella Gutmann und Varta
Varta und Hella Gutmann Solutions haben eine Entwicklungskooperation im Feld der Batteriediagnostik bekannt gegeben. Die Unternehmen wollen gemeinschaftlich eine Lösung für Werkstätten entwickeln, die eine verlässliche Diagnose von Niederspannungsbatterien ermöglicht.
Aufträge im Bereich Fahrzeugelektronik und Lichttechnik in Milliardenhöhe für Forvia Hella
Der Automobilzulieferer Forvia Hella verkündet mehrere Großaufträge seitens eines "führenden US-amerikanischen Automobilherstellers". Das Auftragsvolumen soll sich auf über zwei Milliarden Euro belaufen. Anlaufen sollen die gemeinsamen Projekte im Bereich Fahrzeugelektronik und Lichttechnik innerhalb der nächsten zwei bis vier Jahre im mexikanischen Produktionsnetzwerk des Herstellers.
Brennen E-Autos schneller?
Die Brandgefahr, die von Lithium-Ionen-Akkus in Elektroautos ausgeht, wird häufig thematisiert. Doch wie hoch ist die Brandgefahr tatsächlich? Wir sprachen mit Björn Maiworm, einem ausgewiesenen Brandexperten der Münchener Berufsfeuerwehr.
Reifendruckregelanlage Isofill neu im Bohnenkamp-Programm
Bohnenkamp vertreibt ab sofort die Reifendruck-Regelanlage Isofill, die von der HR Agrartechnik GmbH aus dem nordrhein-westfälischen Velen entwickelt wurde. Laut dem Reifengroßhändler ist eine einfache Integration bei allen gängigen Traktoren und gezogenen Fahrzeugen möglich.
Bosch-Bremsenprüfstand erfasst Gesamtpartikelemission
Ab November 2026 gelten für neu zugelassene Fahrzeugtypen die neuen Euro-7-Grenzwerte, in denen erstmals auch Partikelgrenzwerte für Nicht-Abgasemissionen wie Reifen- und Bremsenabrieb festgelegt werden. Auch für das Ersatzteilgeschäft werden die Vorgaben relevant. Bosch testet bereits Partikelemissionen von Bremssystemen auf einem mit entsprechender Messtechnik ausgerüsteten Bremsenprüfstand.
Rad-Reifen-Prototypen für NASA-Mission Artemis
Michelin beteiligt sich mit einem Rad-Reifen-Prototypen an der Ausschreibung für die NASA-Mission Artemis. Die NASA will den Südpol des Mondes erforschen – Michelin entwickelt luftlose Räder für den Mondrover des Projekts.