Eindrücke vom Autohaus-Expertengremium und vom ZKF-Branchentreff in Köln
Unsere Besuche bei zwei Branchenevents bilden die thematischen Schwerpunkte in Podcast-Episode #128: Daniel berichtet von seinem Besuch beim Autohaus-Expertengremium, das dieses Mal in der Schalker Veltins Arena stattfand. Weniger weit wiederum war die Anreise für Kay, der beim ZKF-Branchentreff in Köln vor Ort war und in dieser Folge von seinen dortigen Gesprächen und Eindrücken erzählt.
“Wahnsinniges Tempo im Markt”
Auf der Mitgliederversammlung in Friedberg wurde Arndt Hürter als Präsident des Zentralverbandes Karosserie- und Fahrzeugtechnik e.V. (ZKF) bestätigt. Den ZKF-Branchentreff 2026 in Köln nutzte Hürter dazu, den partnerschaftlichen Geist zu beschwören. Die Geschäftslage ist schleppend und auch die Zusammenarbeit mit den OEMs gestaltet sich zunehmend schwieriger.
"Ein Zeichen schlechter Wirtschafts- und Finanzpolitik"
Nach Ansicht des Zentralverbands Karosserie- und Fahrzeugtechnik e. V. (ZKF) will die Politik auch noch den geplanten finanziellen Entlastungsausgleich für Arbeitnehmer auf Kosten der Werkstätten abwälzen. ZKF-Hauptgeschäftsführer Thomas Aukamm wird deutlich: „Es ist unredlich und ein Zeichen schlechter Wirtschafts- und Finanzpolitik zu Lasten Dritter."
Arndt Hürter als Präsident bestätigt
Wahlen des Präsidenten, der Vizepräsidenten und des ZKF-Vorstands standen unter anderem auf der ZKF-Mitglieder- und Delegiertenversammlung in Friedberg auf dem Programm. Der für eine zweite Amtszeit als Präsident bestätigte Arndt Hürter lieferte eine Einordnung der aktuellen Situation im Karosserie- und Fahrzeugbauerhandwerk.
BFL-Vorstand im Amt bestätigt
Der Bundesverband Fahrzeuglackierer (BFL) hat den Vorstand um den amtierenden Präsidenten Steven Didssun wiedergewählt. Zusammen mit seinen Kollegen will sich Didssun eine weitere Amtsperiode lang für die Stärkung der Branche einsetzen.
Branchenverbände kritisieren wachsenden Einfluss der Versicherer auf Reparaturen
Angesichts des zunehmenden Einflusses der Versicherer auf Kfz-Reparaturen warnen die Branchenverbände ZDK und ZKF vor einer Verschiebung der Verantwortung zu Lasten von Werkstätten und Verbrauchern. Die Politik sei gefordert, die Entscheidungsfreiheit der Fachbetriebe zu sichern und technische Standards im Reparaturmarkt zu schützen.
Fahrzeugdaten und Nachwuchsförderung als zentrale Automechanika-Themen
Reichlich Updates kommunizieren die Verantwortlichen zur Automechanika 2026 in Frankfurt: Gemeinsam mit verschiedenen Partnern werden etwa die Themenfelder vernetzte Fahrzeuge sowie Old- und Youngtimer adressiert. Zwei zusätzliche Angebote auf dem Freigelände sollen ferner den Erlebnischarakter der Messe steigern. In Verbindung mit dem Format Ambition zielen diese insbesondere auf Nachwuchskräfte.
Fahrzeugtechnik treibt Reparaturkosten in die Höhe
Eine aktuelle Untersuchung des ADAC zeigt, wie aufgrund von moderner Technik die Reparaturkosten von Fahrzeugen stark ansteigen. Sensoren und Kameras machen Schäden an Scheiben oder Stoßfängern zum teuren Servicefall. Davon betroffen sind nicht nur hochpreisige Pkw, sondern auch Kleinwagen.
Lueg sichert sich durch Einstieg bei Wensink Zugang zum niederländischen Markt
Als Teil ihrer internationalen Wachstumsbestrebungen wird die Lueg-Gruppe mit Beginn des Jahres 2026 Anteilseigner bei Wensink Automotive. Durch die strategische Partnerschaft mit dem größten niederländischen Mercedes-Benz-Partner wollen beide Unternehmen „die nächste Wachstumsphase” einleiten. Im Fokus steht dabei das Nutzfahrzeug- und Trailersegment.
Fix Auto Deutschland kooperiert mit Sika Automotive Repair
Mehr Effizienz und Qualität in der Unfallreparatur ist das Ziel einer Zusammenarbeit zwischen Fix Auto Deutschland und Sika Automotive Repair. Durch den neuen Industriepartner sollen die hiesigen K&L-Betriebe im Fix-Auto-Netzwerk von praxisnahen technischen Unterstützung, Trainings- und Weiterbildungsangeboten sowie einem erweiterten Produktportfolio profitieren.
Neuer „branchenweiter Referenzrahmen” für Umgang mit verunfallten E-Autos
Eine von verschiedenen Verbänden und Expertenorganisationen erarbeitete Handlungsempfehlung soll mehr Sicherheit rund um verunfallte E-Fahrzeuge ermöglichen. Mit der neuen Übersicht, die das Fachwissen zahlreicher Branchenakteure bündelt, wird die Abwicklung von Unfällen mit E-Autos laut GDV-Hauptgeschäftsführer Jörg Asmussen zudem „effizienter und damit auch kostengünstiger”.
ZKF kritisiert Datengrundlage und wirbt für differenzierte Betrachtung
Eine GDV-Veröffentlichung zu gestiegenen Stundenverrechnungssätzen in Kfz-Werkstätten hat jüngst den Erweiterten ZKF-Vorstand beschäftigt. Der Verband sieht freie Betriebe zu Unrecht in der Kritik und bemängelt eine fehlende Vergleichbarkeit des Datenmaterials. Ein wesentlicher Treiber seien immer höhere Lack- und Ersatzteilpreise, die wiederum die Renditesituation vieler Betriebe belasten.
„Grundlegende Kenntnisse der Assistenzsysteme sollten bei allen Mitarbeitern vorhanden sein”
Mit der zunehmenden Verbreitung von Fahrerassistenzsystemen (FAS) wächst auch der Bedarf an speziellen Kompetenzen bei Werkstätten und Reifenfachhändlern. Warum die diesbezügliche Qualifikation des Servicepersonals von so zentraler Bedeutung ist und welche Fallstricke bei den Kalibrierungsvorgängen lauern, erläutert Helge Kiebach vom KTI im Interview mit Automotive Insights.
Rekordniveau bei Stundensätzen in Kfz-Werkstätten
Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V. meldet ein neues Spitzenniveau bei den Stundensätzen in Kfz-Werkstätten. „Arbeiten an der Mechanik, Elektrik oder der Karosserie kosteten 2024 im Schnitt 202 Euro pro Stunde, Lackierarbeiten sogar 220 Euro. Beide Preise stiegen im Vergleich zum Vorjahr um fast acht Prozent“, so GDV-Hauptgeschäftsführer Jörg Asmussen.
„Das Thema Datenzugang ist ein sehr, sehr dickes Brett”
Datenzugang, die Gruppenfreistellungsverordnung oder auch gebrauchte Ersatzteile – das sind einige der Themen, die Thomas Aukamm als ZKF-Hauptgeschäftsführer aktuell intensiv beschäftigen. Genau darüber hat Aukamm mit Automotive Insights gesprochen und dabei auch die Vielfalt der Karosserie- und Fahrzeugbaubranche insbesondere in beruflicher Hinsicht betont.
Über die Vielfalt des Karosserie- und Fahrzeugbaus – Thomas Aukamm vom ZKF im Interview
Seit fast neun Jahren wirkt Thomas Aukamm als Hauptgeschäftsführer des Zentralverbands Karosserie- und Fahrzeugtechnik (ZKF). Im Podcast berichtet er von den Gestaltungsmöglichkeiten in dieser Funktion und erläutert die Rolle des Verbands jenseits klassischer Interessenvertretung. Außerdem sprechen wir über unterschiedliche Ansichten bei den Themen Datenzugang und gebrauchte Ersatzteile.
ZKF-Mitglieder tauschen sich über digitale und analoge Herausforderungen aus
Mehr als 450 Besucherinnen und Besucher nutzten den diesjährigen ZKF-Branchenkongress, um sich über den Umgang mit Fahrerassistenzsystemen, den Einsatz von KI sowie Cyber-Security zu informieren. Ob des großen Zuspruchs zeigen sich die Verbandsverantwortlichen optimistisch, wenngleich mit Blick auf Aspekte wie den Fachkräftemangel sowie die EU-Altautoverordnung noch viel Arbeit wartet.
Knackpunkte Verfügbarkeit und Akzeptanz
Es ist ein intensiv diskutiertes Thema im Automotive Aftermarket: Wie lukrativ und nachhaltig kann der Handel mit gebrauchten Ersatzteilen sein? Es gibt viele Blickwinkel auf das Chancenpotenzial – aus Sicht der Servicebetriebe, der Versicherer, des Onlinehandels. Zentrale Knackpunkte sind die noch begrenzte Verfügbarkeit sowie die Akzeptanz bei Kunden und Servicebetrieben.
Änderung der Meisterprüfungsverordnung im Karosserie- und Fahrzeugbauer-Handwerk
Mit der aktuellen Veröffentlichung am 14. März 2025 im Bundesgesetzblatt trat die Änderung der Meisterprüfungsverordnung im Karosserie- und Fahrzeugbauer-Handwerk in Kraft, an der der Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik als zuständiger Berufsverband maßgeblich mitwirkte. Die Änderungsverordnung ist laut ZKF ein wichtiger Schritt zur Modernisierung des Berufsbildes.
„Lösungen für eine nachhaltigere Zukunft der Reparaturbranche sind nur im Verbund möglich”
Versicherungen wie die Allianz forcieren seit einiger Zeit die Reparatur mit gebrauchten Ersatzteilen und begründen dies mit finanziellen wie auch ökologischen Aspekten. Beim ZKF erkennt man durchaus das Potenzial, sieht am gegenwärtigen Vorgehen jedoch einige Punkte kritisch. Klärungsbedarf gibt es laut Verband aus Werkstattsicht vor allem mit Blick auf Margen und die Art der Zusammenarbeit.