Diese Entscheidung hat für die Reifenbranche in mehrerlei Hinsicht Auswirkungen. Über “chinesische Billigimporte” wurde jahrelang intensiv diskutiert – Verzerrungen von Wettbewerbsverhältnissen im europäischen und vor allem im deutschen Markt wurden angeprangert. Besonders für Runderneuerer war das Thema von existenzieller Bedeutung. Die EU-Kommission führt den endgültigen Antidumpingzoll sowie Ausgleichszoll mit Wirkung vom 17. Januar 2025 ein.
Bei den betroffenen Produkten handelt es sich um Einfuhren von Bus- und Lkw-Reifen mit einer Tragfähigkeitskennzahl von mehr als 121, mit Ursprung in China. Die Ware wird laut Germany Trade & Invest (GTAI), der Wirtschaftsförderungsgesellschaft des Bundes, aktuell unter den KN-Codes 4011 20 90 und ex 4012 12 00 (TARIC-Code 4012 12 00 10) eingereiht. Auf der zugehörigen Website werden sowohl die Antidumping- als auch die Ausgleichszölle aufgelistet.
Eine Übersicht der Zölle in Euro:
- Xingyuan Tire Group Ltd, Co. Guangrao Xinhongyuan Tyre Co., Ltd – Antidumpingzoll 4,48/Ausgleichszoll 57,28
- Giti Radial Tire (Anhui) Company Ltd./GITI Tire (Fujian) Company Ltd./Giti Tire (Hualin) Company Ltd./Giti Tire (Yinchuan) Company Ltd. – Antidumpingzoll 35,74/Ausgleichszoll 11,07
- Chongqing Hankook Tire Co., Ltd Jiangsu Hankook Tire Co., Ltd – Antidumpingzoll 17,37/Ausgleichszoll 3,75
- Aeolus Tyre Co., Ltd, Aeolus Tyre (Taiyuan) Co., Ltd/Qingdao Yellow Sea Rubber Co., Ltd Pirelli Tyre Co., Ltd – Ausgleichszoll 39,77
- Zhongce Rubber Group Co., Ltd – Ausgleichszoll 57,28
- Weifang Yuelong Rubber Co., Ltd – Antidumpingzoll 4,48/Ausgleichszoll 57,28
- Hefei Wanli Tire Co., Ltd – Antidumpingzoll 4,48/Ausgleichszoll 57,28