REIFEN
Goodyear verspricht Ganzjahresreifen-Performance „ohne Kompromisse“
Im All-Season-Segment ist Goodyear seit langem eine konstante Größe. Zuletzt erweiterte das Unternehmen Mitte 2024 die Angebotspalette seines Ganzjahresreifens Vector 4 Seasons Gen-3. Nun führt der Reifenhersteller dessen Nachfolger, den Vector All Season 4, in den Markt ein, um das Potenzial im All-Season-Bereich weiter auszuschöpfen. Automotive Insights war beim Launch-Event in Genf mit dabei.
Reifen für Elektroautos auf dem Prüfstand
Den Fokus auf Ganzjahresreifen für Elektroautos hat AutoBild in einem aktuellen Reifentest gesetzt. Die besonders bei Stromern gefragte Dimension 215/55 R18 stand auf dem Prüfstand. Als einziges Reifenmodell, das vom Hersteller explizit für Elektroautos bestimmt ist, gewinnt der Hankook iON FlexClimate.
Continental liefert Reifen für Supercar Brabus Bodo
In der Reifenwelt werden eine Reihe neuer OE-Vereinbarungen verkündet: Continental bestückt den Brabus Bodo, Pirelli den BMW iX3 und der koreanische Reifenhersteller Nexen den Hyundai Staria Elektro.
Goodyear ruft Lkw-Reifen zurück
Das EU-Schnellwarnsystem Safety Gate warnt vor einer möglichen Ablösung der Lauffläche bei runderneuerten Goodyear-Profilen. Die Reifen seien unter nicht konformen Vulkanisationsbedingungen hergestellt worden und bergen ein Unfallrisiko. Zudem ruft Goodyear auch Hochgeschwindigkeitsreifen der Reihe Supersport zurück.
Hankook kehrt mit Ventus evo Z in UUHP-Segment zurück, Bridgestone bereift Premium-Sportwagen
Hankook und Bridgestone melden beide Neuigkeiten aus dem Performancesegment: Während der koreanische Reifenhersteller mit dem Ventus evo Z in die UUHP-Klasse zurückkehrt, hat Bridgestone maßgeschneiderte Potenza Sport UHP-Reifen für den Luxussportwagen Lamborghini Fenomeno Roadster entwickelt.
Bridgestone Potenza Sport für Maserati MCPura
Bridgestone ist exklusiver Reifenlieferant für den neuen MCPura von Maserati. Der MCPura kommt mit einem 3,0-Liter-V6-Biturbo-Motor mit 630 PS auf den Markt, der in weniger als 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Der Bridgestone Potenza Sport soll helfen, diese Kraft optimal auf die Straße zu bringen.
Reifen-News: Produktneuheiten von Conti, Linglong und Bridgestone
Im Reifenersatzmarkt und Erstausrüstungsgeschäft haben sich in den vergangenen Tagen einige Produktneuheiten angesammelt: Conti bestückt ab Werk optional den Volkswagen T-Roc, Linglong und Bridgestone schicken im Commercial-Segment neue Profile auf die Piste.
Pirelli liefert P Zero R für Porsche 911 Turbo S und Laufenn bestückt Škoda Octavia
Für Pirelli ist die Belieferung von Autoherstellern im Sportwagen-Segment keine Neuheit – für den Porsche 911 Turbo S stellen die Italiener nun den P Zero R bereit, um die 711 PS der Fahrzeuglegende kraftvoll auf die Straße zu bringen. Überraschender ist im OE-Bereich die Info von Hankook, mit der Zweitmarke Laufenn den Škoda Octavia als volumenstärksten Modell der Marke ab Werk auszustatten.
Kumho liefert auch OE-Reifen für die Škoda-Modelle Enyaq und Elroq
Mit dem Volkswagen-Konzern arbeitet Reifenhersteller Kumho bereits im Rahmen verschiedener Erstausrüstungsprojekte zusammen. Wie die Koreaner mitteilen, wird die Kooperation nun ausgebaut und um zwei Fahrzeuge der Marke Škoda ergänzt: Auch der Enyaq sowie der Elroq rollen ab Werk auf Kumho-Reifen vom Band. Zum Einsatz kommt das Profil Ecsta PS71.
Pirelli bereift auch Audi-Sportwagen mit P-Zero-R-Modellen
Der italienische Reifenhersteller Pirelli erweitert sein Angebot an maßgeschneiderten Versionen seines Reifen-Profils P Zero R: Auch für die leistungsstarken Audi-Modelle RS 5 und RS 3 Competition Limited stehen ab sofort eigens entwickelte Spezifikationen des Gummis parat.
Spitze der Pirelli P Zero-Range im Reifenersatzmarkt erhältlich
Die bisher von Pirelli im sogenannten "Perfect-Fit"-Erstausrüstungsprogramm gelieferten Profile P Zero R und P Zero Trofeo RS sind nun auch für den Ersatzmarkt verfügbar. Die beiden Reifen bilden die Spitze der P-Zero-Range und kommen OE-seitig bereits bei über 60 Modellen nahmhafter Luxusautohersteller zum Einsatz.
Michelin ruft Sommerreifen des Typs Primacy 5 Energy zurück
Wegen einer „unzureichenden Restdicke der Innenauskleidung“ ruft der französische Reifenhersteller Michelin Sommerreifen des Typs Primacy 5 Energy zurück. Betroffen sind Reifen in der Dimension 205/60 R16 92H aus dem Produktionszeitraum 19.01.2026 bis 30.01.2026.
Hankook Ventus evo glänzt auch im Offroad-Einsatz
Das „beste Profil für Straße, Staub und Schotter” haben Dierk Möller und Martin Westerhoff für AutoBild Allrad gesucht – und mit dem neuen Ventus evo von Hankook gefunden. Angesichts drei weiterer „vorbildlicher" Gummis konstatieren die Tester anerkennend, „dass selbst SUV-Reifen in sportlicher 19-Zoll-Dimension auch abseits des Asphalts erstaunlich viel Vortrieb aufbauen können.”
Sechs Sportreifen überzeugen, der Firestone Roadhawk 2 nicht
Im sportauto-Sommerreifentest hat Reifentester Thiemo Fleck eine Auswahl an Touring- und Sportreifen gegeneinander antreten lassen. Außer dem Firestone Roadhawk 2 können alle Gummis überzeugen. Der teuerste Reifen im Test aus dem Hause Michelin schafft es nicht aufs Podest, der Bridgestone-Konzern belegt mit seinen Profilen den ersten und den letzten Platz.
ATU legt mit dem Norauto Prevensys 5 nach
Die Werkstattkette ATU erweitert das Line-up ihrer Reifen-Eigenmarke Norauto mit einem Sommerprofil. Wie bereits die jüngsten Norauto-Produkte soll auch der Prevensys 5 mit seiner hohen Laufleistung punkten und in dieser Hinsicht seinen Vorgänger Prevensys 4 übertreffen. Aufgrund seiner Defizite in puncto Fahrsicherheit hatte sich letzterer im ADAC-Sommerreifentest 2025 keine Empfehlung verdient.
Markteinführung des Sommerreifen Laufenn S Fit 2
Die Reifen-Kundschaft auch hierzulande wird preissensibler – Hankook liefert mit der Marke Laufenn und der Einführung des Sommerreifens S Fit 2 einen weiteren Beleg wirkungsvoller Kundenadressierung. Erstmals gelingt der Marke auch der Einstieg in das OE-Geschäft.
Milde Bewertungsstandards in Sommerreifentests
Die in Reifentests oftmals unterrepräsentierte Größe 195/55 R16 hat sich auto motor und sport vorgenommen. “Auch die größten Reifenhexenmeister haben ihre Grenzen”, bilanziert das Test-Team. Je schmaler die Reifendimension und damit das Entwicklungs- und Produktionsbudget seien, desto deutlicher zeigten sich die Limits. Der Appell: Auch Standardgrößen hätten Innovationstransfer verdient.
Dunlop meldet sich zurück im Markt
Mit der Präsentation des Sommerreifens Blue Response TG im spanischen Sevilla startet Sumitomo Rubber Industries die Revitalisierung der Marke Dunlop. Rund um das Event gaben die Europa-Verantwortlichen um Hiroshi Hamada und Markus Bögner erste Einblicke in ihre Strategie und das, was künftig von Dunlop zu erwarten ist: Die Marke soll an ihr historisches Erbe anknüpfen.