Siebenmal Pirelli in der Größe 255/55 R19 – eine Testanordnung, wie sie sicherlich auch für die erfahrenen AutoBild-Prüfer nicht gerade alltäglich ist. Gewählt wurde dieses Setting, um die Frage nach dem für ein Höchstmaß an Grip ausschlaggebenden Reifenbaustein – also etwa das Profil, die Gummimischung oder die Anzahl an Rillen und Lamellen – zu beantworten. Dafür traten die Kandidaten auf einer Pirelli-eigenen Teststrecke, in der brasilianischen Pampa sowie knapp unterhalb des Polarkreises unter sämtlichen Gelände- und Witterungsbedingungen gegeneinander an. Zur Klärung der Gripfrage tragen die Resultate nicht vollends bei, untermauern dafür allerdings einmal mehr die Überlegenheit von (saisonalen) Spezialisten. Dierk Möller und Henning Klipp konstatieren: “Für spezielle Ansprüche braucht es (noch immer) spezielle Reifen.”
Dies wird an den Ergebnissen im Detail deutlich:
- Pirelli Scorpion Sommer: “guter Sommerreifen”
(+) sehr gute Leistungen im Trockenen und gute Reserven bei Nässe, gute Umwelteigenschaften
(-) Gefährliche Fahreigenschaften auf Schnee und Eis - Pirelli Scorpion All Terrain Plus: “befriedigender Offroadspezialist”
(+) Radikaler Offroadreifen, überzeugt im Gelände und mit besonderer Robustheit
(-) auf trockenem und nassem Asphalt teilweise nur ausreichende Ergebnisse - Pirelli Scorpion ATR: “guter Geländereifen”
(+) ein echter All-Terrainer, der auf jedem Untergrund und bei fast jeder Witterung funktioniert
(-) erhöhter Rollwiderstand und Komfort-Einbußen - Pirelli Scorpion Weather Active (USA): “befriedigender All-Season-Reifen”
(+) All-Season-Reifen für den US-Markt mit guten Fahreigenschaften auf Asphalt und Schnee
(-) insgesamt schwächer als die beiden anderen Allwetterreifen - Pirelli Scorpion Zero AllSeason: “vorbildlicher Gelände-All-Season”
(+) in fast allen Bereichen gute Leistungen – damit empfehlenswert für alle Witterungen und fast alle Einsatzzwecke
(-) leicht verlängerte Nassbremswege - Pirelli Scorpion All Season SF2: “guter Ganzjahresreifen”
(+) ein echter Ganzjahresreifen mit gutem Handling und Sicherheitsreserven
(-) beim Bremsen und im Slalom auf Schnee nur befriedigende Leistungen - Pirelli Scorpion Winter: “guter Winterreifen”
(+) Bestleistungen im Wintereinsatz, überraschend gute Leistungen im Gelände und bei Nässe
(-) beim Bremsen und Handling auf trockener Piste nur durchschnittliche Leistungen