sportauto attestiert Michelin Pilot Alpin 5 höchstes Griplevel
Sechs sportliche Winterreifen in der BMW-M-Größe 275/35 R19 mussten sich im aktuellen Test des Mediums sportauto beweisen. Die Modelle namhafter Hersteller wissen fast durchweg zu überzeugen und fahren alle in den „guten” bis „sehr guten” Bereich. Am besten performt jedoch der „überragende” Michelin Pilot Alpin 5, für den wenig überraschend allerdings auch der höchste Preis aufgerufen wird.
„Vorbildliche“ Gummis spielen vor allem auf Nässe ihre Stärken aus
Auch für die Allrad-Beilage von AutoBild haben Dierk Möller und Martin Westerhoff aktuelle Winterprofile getestet. Während die zwölf Kandidaten auf trockener Piste noch recht nah beieinanderliegen, zeigen sich auf Nässe und auf Schnee teilweise deutliche Unterschiede. Insgesamt identifiziert die Test-Crew vier „vorbildliche“ Reifen – und zwei, über die Kunden „gar nicht erst nachdenken sollten”.
AutoBild-Winterreifentest 2025: Michelin Pilot Alpin 5 siegt – Falken zeigt wirtschaftliche Schwäche
Ursprünglich waren es 51 aktuelle Winterreifen, die die AutoBild in ihrem Winterreifentest untersuchte, 31 davon wurden bereits im Qualifying ausgemustert. Die 20 übrigen Gummis in der Dimension 225/40 R18 zeigen die bekannten Markenprodukte auf den vorderen Plätzen, der Falken EuroWinter HS02 Pro kann aufgrund einer Laufleistungsschwäche den Anschluss nicht halten.
Pirelli präsentiert neuen Cinturato Winter 3
In den aktuellen Winterreifentests fährt der Pirelli Cinturato Winter 2 respektable Ergebnisse ein. Das Nachfolgermodell Cinturato Winter 3 rollt aber bereits in den Markt. In den ersten Phasen der Reifenentwicklung wurde erneut auf digitale Prüfeinheiten und den KI-basierten "Virtual Compounder" gesetzt. Gerade die Premiumhersteller verkürzen ihre Entwicklungszeiten und Produktzyklen erheblich.
Goodyear vor Michelin und Pirelli – Maxxis Premitra Snow WP6 erneut negativ auffällig
Das Fazit des AutoZeitung-Winterreifentests fällt eindeutig aus: Nicht nur beim Preis liegen zwischen Premiumprofilen und Billigreifen Welten. Zehn aktuelle Modelle in der Dimension 245/45 R19 traten auf Schnee, Nässe und trockener Fahrbahn auf den Prüfgeländen von Goodyear und Continental gegeneinander an. Ergänzend wurden Laboranalysen zu Abrieb, Laufleistung und Rollwiderstand durchgeführt.
Premium dominiert die kalte Jahreszeit
Auch wenn die Sparte Ganzjahresreifen zunehmend an Marktanteilen gewinnt, bleibt die Nachfrage nach Winterreifen für den europäischen Markt zentral. Die AutoBild sportscars hat elf aktuelle Winterreifen der bei sportlichen SUV und Crossover-Modellen gängigen Dimension 235/50 R19 getestet. Die Gummis von Continental und Bridgestone teilen sich dabei den ersten Platz.
Fast alle(s) gut oder besser beim ams-Winterreifentest
Auch auto motor und sport hat in einem aktuellen Test Reifen für die kalte Jahreszeit unter die Lupe genommen. In einem durchaus hochkarätig besetzten Testfeld reicht die Gesamtwertung „gut” nur zu einem Platz im hinteren Mittelfeld. Während auch das günstigste Fabrikat im Test weitgehend überzeugen kann, fällt der runderneuerte Profil Winter Maxx durch.
ADAC-Winterreifentest in XXL mit 31 Profilen
Mit dem „größten Winterreifentest in seiner Clubgeschichte” wartet der ADAC zur Umrüstzeit auf. Im Fokus stand dabei das Budget-Segment, das mit gleich 14 Vertretern am Start war. Das Gros dieser günstigen Gummis fällt komplett durch, während die Premium-Akteure die vorderen Plätze unter sich ausmachen – auch weil sich die Kandidaten der Quality-Klasse vielfach aus Zweitmarken rekrutieren.
Bedenkliches Nassbrems-Resultat für Maxxis Premitra Snow
Die Auswertung des Qualifying-Bremsdurchlaufs der Ganzjahresreifen liegt bereits vor. Nun hat die AutoBild auch die Ergebnisse der besten Bremser des Winterreifentests 2025 veröffentlicht – mit für einige Hersteller alarmierender Botschaft. Unter anderem fällt der Maxxis Premitra Snow mit schlechter Bremsqualität auf nasser Fahrbahn auf.
Koreanische Reifenhersteller auf der Überholspur
Die Kräfteverhältnisse unter den Reifenherstellern verschieben sich, die Unterschiede in der Produktqualität werden über die Preissegmente hinweg geringer und die digitalen Vertriebskanäle vereinfachen die Bevorratung – im Reifenersatzmarkt ist viel Bewegung.
Linglong benennt Profile der Grip-Master-Serie um
Linglong Tire ändert die Namen der Reifen aus der Grip-Master-Produktfamilie. Ab Juni/Juli werden der Sport Master C/S, der Sport Master 4S sowie der Sport Master Winter die zuvor unter Grip Master C/S, Grip Master 4S und Grip Master Winter verkauften Profile ersetzen. Konstruktionen und Reifenmischung werden nicht verändert, nur der Name auf der Seitenwand angepasst, heißt es in einer Mitteilung.
Dunlop verschlankt seine Produktpalette mit neuem Winterreifen
Mit dem neuen, schlicht „Winter“ genannten Gummi möchte Dunlop ein Profil auf den Markt bringen, das sich durch Flexibilität und einer breit aufgestellten Anwendungspalette hervorhebt. Ziel: Weniger Produkte im Portfolio bei gleichzeitiger Abdeckung aller denkbaren Anforderungen.
Nexen will mit dem Winguard Sport 3 Akzente im UHP-Segment setzen
Mit Nexen Tire formulierte dieser Tage ein weiterer Industrieakteur Ambitionen mit Blick auf den europäischen Markt. Auch der koreanische Hersteller setzt dafür auf ein Update im Produktkatalog in Verbindung mit einer regionalen Marktversorgung: Das Nexen-Werk im tschechischen Žatec ist seit 2019 am Netz und soll in diesem Jahr seine finale Kapazität von elf Millionen Reifen pro Jahr erreichen.
Yokohama strebt in Europa weiter nach mehr
Bei einem Fahrevent in Österreich stellte Yokohama seinen neuen Advan Winter V907 vor. Der erste Winterreifen der Advan-Serie ist ein zentraler Baustein der Wachstumsambitionen des Reifenherstellers. Zu diesen gehört mittelfristig auch ein europäisches Werk, das laut den Verantwortlichen sowohl OE-seitig als auch im Ersatzgeschäft neue Impulse ermöglichen soll.
Bridgestone-Profile für Porsche Macan Electric und Panamera
Bridgestone liefert für die neuen Porsche-Modelle Macan Electric und Panamera maßgeschneiderte Reifen-Adaptionen. In der Erstausrüstung kommen der Potenza Sport und für die dritte Generation des Panamera zusätzlich der Bridgestone Blizzak-LM005-Reifen optional zur Anwendung.
Markteinführung von Optimo-Profilen
Der koreanische Reifenhersteller Hankook führt mit Optimo eine neue Zweitmarke in Europa ein. Mit diesem strategischen Schritt zur weiteren Diversifizierung des Markenportfolios soll der Marktanteil in Europa laut Konzernführung weiter erhöht werden. Die Marke Optimo wird preislich unter der Marke Laufenn angesiedelt.
Yokohama Advan Winter V907 für Mercedes-AMG E-Klasse
Die Yokohama Rubber Co. ist im Oktober mit dem Verkauf des Advan Winter V907 als Nachrüstreifen für die Mercedes-AMG E-Klasse Luxuslimousine gestartet. Der Verkauf erfolgt zunächst hauptsächlich über Mercedes-AMG-Händler in Europa.
Premiumreifen überzeugen leistungstechnisch – und können sich preislich durchaus rechnen
Auf Basis ihrer Winter- und All-Season-Reifentests hat die AutoBild erneut ihre Top-Hersteller der Saison gekürt. Neben den Siegern Michelin (Winter) und Pirelli (Allwetter) wurden auch der “grünste” Reifen sowie der Eco-Meister ausgezeichnet. Für letztgenanntes Siegel war vor allem die Kilometerleistung entscheidend – ein Kriterium, was auch beim Fazit des ADAC eine besondere Rolle spielt.
Barum bringt EV-kompatiblen Polaris 6 auf den Markt
Die zum Continental-Konzern gehörende Marke Barum bringt mit dem Polaris 6 einen Budget-Winterreifen auf den Markt, der für Fahrzeuge mit allen Antriebsarten geeignet sein soll. Wie schon Anfang des Jahres eingeführt, trägt auch dieser Reifen das EV-Compatible-Logo, mit dem alle neuen Pkw- und 4x4-Reifenlinien der Conti-Zweitmarken gekennzeichnet sind.
“Billigprofil” Imperial Ice-Plus S210 ist keine Allrad-Option
Parallel zur Veröffentlichung des Winterreifentests von Autobild sportscars veröffentlicht auch Autobild Allrad die Prüfungsergebnisse von 12 Profilen auf winterlichen Pisten. Gummis von Michelin, Continental, Goodyear, Bridgestone und Hankook werden als “vorbildlich” eingestuft.