Digitale Lösungen für das Autohaus-Geschäft von heute und morgen

Werkstattplanung, Teiledienst, Kundenkommunikation, Buchhaltung, Auftrags- und Rechnungsmanagement – das Spektrum digitaler Lösungen für das Autohaus-Geschäft ist breit gefächert und umfasst eine Vielzahl an Ebenen. Was die Ansätze in den verschiedenen Bereichen eint, ist, dass sie auf die ein oder andere Art zu mehr Effizienz und strukturierteren Prozessen und damit letztlich auch zu mehr Professionalisierung im Arbeitsalltag beitragen können. Wie genau das im Einzelfall funktioniert, wurde in kompakter Form beim jüngsten Autohaus-Expertengremium ersichtlich. Rund 80 Partner waren zur inzwischen sechsten Auflage der Veranstaltung in die Veltins-Arena gekommen, um sich über die Lösungen und Services von 15 Ausstellern zu informieren. 

Cloud-Lösungen und Cybersecurity

Unter den Ausstellern waren überwiegend „Stammgäste”, für die das Autohaus-Expertengremium eine regelmäßige Bühne bietet, um sich und ihre Dienstleistungen zu präsentieren. Ein prägnanter Pitch zu Beginn der Veranstaltung sollte dabei jeweils einen ersten Eindruck davon vermitteln, was am jeweiligen Messestand in vertiefter Form erwartet werden durfte. „Wir wollen mehr bringen als wir kosten”, brachte etwa Boris Dähne als Geschäftsführer von DieAbrechner GmbH den eigenen Anspruch rund um die Fakturierung auf den Punkt. Doris Gietl von der LDB Gruppe wiederum startete gezielt mit einer Verzögerung von 15 Sekunden, um auf die (zu) lange telefonische Wartezeit von Kunden bei einem Anruf im Autohaus zu verweisen. Unter anderem mit seinem KI-Voicebot Carla will das Unternehmen hier Abhilfe schaffen. Dass die Verantwortlichen vom Potenzial ihres Tools überzeugt sind, zeigt sich auch daran, dass das Angebot unter der Leitung von Christian Hinn in Kürze international ausgerollt werden soll. 

Das Team der LDB Gruppe (v.l.n.r.): Doris Gietl, Erik ten Eyken, Jürgen Leweling und die KI-Assistentin Carla. Foto: Daniel Lorenz

Einen Blick in die „Zukunft der Werkstattplanung” versprach unterdessen Toralf Jöhrend am Stand von soft-nrg, während das Atbas-Team um Christoph Kloß und André Hegewald über seine Lösungen für die Teilelogistik und das Rädermanagement informierte. Cloud-Lösungen wie die Cify Car Cloud waren wiederum das zentrale Thema bei André Oschmann und Torsten Herbstreit von der regiotec automotive IT GmbH. Ihr klares Credo dabei: „Cloud ist kein Projekt. Eine Cloud muss betrieben werden.” Als Teil der regiotec-Präsenz zeigte sich ferner die WatchGuard Technologies Germany GmbH, die in Person von Ingo Seilert das wichtige Thema Cybersecurity adressierte. „Stolen Credentials sind aktuell das Hauptproblem”, erläuterte der Channel Account Manager gegenüber Automotive Insights. Seilert verwies zugleich darauf, dass Künstliche Intelligenz „richtig eingesetzt” durchaus das Gefährdungspotenzial reduzieren könne. „Der Faktor Mensch bleibt aber relevant”, betonte er.

Premiere für TÜV Süd und Mobility-Ads GmbH

Potenziale im After-Sales-Bereich identifizieren will derweil der Anbieter bekumoo, indem die Plattform der Spezialisten sämtliche relevanten Kennzahlen dieses Bereichs übersichtlich darstellt. In diesen Daten sucht dann die bekumoo-Lösung gezielt nach Optimierungsansätzen, wobei bekumoo-Geschäftsführer Thomas Kurrelmeyer dafür als Vergleich das Bild eines „Trüffelschweins” bemühte. Aktuell arbeitet das Unternehmen bereits an „bekumoo 2.0”. Die Version, die im Laufe des Jahres online gehen soll, enthält laut Sales Manager Michel Varelmann dann bereits auch KI-Elemente. 

Jenseits der Präsentation des eigenen Service-Portfolios standen für die Mehrheit der Unternehmen auch die Pflege von Kundenbeziehungen sowie der Austausch untereinander im Fokus. Im Gespräch mit Automotive Insights betonte das etwa Astrid König von der AK Systemberatung & Softwarebetreuung GmbH. Derweil gab es zwei Akteure, die erstmals bei einem Autohaus-Expertengremium vertreten waren. Premiere in dieser Hinsicht hatten in der Veltins-Arena der TÜV Süd mit seinen Konzepten rund um Schaden- und Fuhrparkmanagement sowie die noch recht junge Mobility-Ads GmbH, die sich mit ihrer Vermarktungs-Plattform 9drive „als Alternative zu den großen Playern” in Stellung bringen will.

Wie bekumoo effizientere After-Sales-Prozesse ermöglichen will, erläuterten Geschäftsführer Thomas Kurrelmeyer (l.) und Sales Manager Michel Varelmann. Foto: Daniel Lorenz

Dealer-Management-Systeme im Vergleich

Ein zentrales Thema der Veranstaltung waren darüber hinaus Dealer-Management-Systeme (DMS) für das Autohaus. Mit dx.one („Cross“), Nextlane („Ecaros”), T-Systems („Vaudis-X“) und Betzemeier („werwiso“) waren vier führende Anbieter derartiger Systeme für eine Podiumsdiskussion in Gelsenkirchen zugegen. In zwei Einheiten stellten die Experten den Zuhörerinnen und Zuhörern ihre – sicherlich zumindest in Teilen bekannten – Systeme vor und erläuterten insbesondere auch die Unterschiede. Moderiert von Ralf Schütte von der trast digital GmbH wurden dabei für die Händler relevante Fragen etwa nach künftigen Neuerungen oder auch der Art des Supports beantwortet.  

Anschließend waren die Teilnehmerinnen und Teilnehmer aktiv zur Beteiligung aufgerufen, um ihre eigene Perspektive in die Veranstaltung einzubringen: Der Status der Digitalisierung im eigenen Haus wurde mit durchschnittlich 3,1 von 5 Punkten bewertet – einige diesbezügliche Maßnahmen wurden also bereits umgesetzt, doch gibt es auch weiterhin durchaus Nachholbedarf. Wo die Autohäuser dafür ansetzen wollen, wurde in einem nächsten Schritt abgefragt. Jenseits des eher scherzhaften Vorhabens „alte Männer in Rente zu schicken” wurden dabei insbesondere Bemühungen um eine zunehmende Papierlosigkeit sowie KI-Assistenz genannt. Dass Papierlosigkeit kein unerreichbares Ideal ist, davon zeigte sich nicht nur Maximilian Betzemeier überzeugt: „Papierlosigkeit endet oft an der Werkstatttür. Das muss sie aber nicht”, betonte Betzemeier im Rahmen der Podiumsdiskussion. 

DMS-Experten im Gespräch (v.l.n.r.): Shahrokh Khodabakhshi (Nextlane), Axel Maier (T-Systems), Maximilian Betzemeier (Betzemeier) und Christian Simpson (dx.one). Foto: Daniel Lorenz

Perspektive und Ausblick

Dass eine zunehmende Digitalisierung für Autohäuser nicht nur eine Chance, sondern vielmehr eine Notwendigkeit ist, machten spätestens die abschließenden Einschätzungen der Experten deutlich. In den nächsten Jahren ist mit einer weiter voranschreitenden Konsolidierung im Markt zu rechnen, weshalb Axel Maier von T-Systems „zunehmende Verteilungskämpfe” prognostizierte. Diese ergäben sich einerseits im Wettbewerb der Autohäuser um Kunden und Aufträge, andererseits aber auch zwischen Handel und OEM. Eine weitere Digitalisierung – und eine damit einhergehende Professionalisierung – sei nötig, um mitzuhalten. Gelinge das, bestünde darin eine echte Chance für kleine und mittelständische Betriebe. „Wir glauben an den mittelständischen Kfz-Handel”, unterstrich Maximilian Betzemeier. Wichtig sei aber, durch einen klaren Fokus auf Automatisierung wieder „mehr Arbeit am Kunden zu ermöglichen”. Für Christian Simpson von dx.one steht ferner fest: „Vernetzte Fahrzeuge benötigen auch mehr Vernetzung in den Handel!”