Schaut man sich die von der European Tyre & Rubber Manufacturers Association (ETRMA) bis zum dritten Quartal 2024 herausgegebenen Zahlen an, dann lässt sich in den europäischen Märkten im Motorrad-Segment weitestgehende Stabilität konstatieren. Für den deutschen Ersatzmarkt existieren exakte Zahlen nicht. Der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. veröffentlicht keine Absatzzahlen mehr – laut dem Branchenverband hat sich die Datenlage bei Absatzzahlen in diesem Segment in den letzten Jahren “immer schlechter und diffuser” dargestellt. Der Redaktion liegen aber Zahlen der Alzura AG vor, deren Plattform Tyre24 valide Rückschlüsse auf die Marktentwicklung im Ersatzmarkt mit Motorradreifen ermöglicht.
Michelin und Metzeler “Top-Hersteller 2024” – Conti verliert Marktanteile
Im Vergleich zum Vorjahr steht im Geschäftsjahr 2024 bei über Tyre24 vermarkteten Motorradreifen ein Minus von 2,7 Prozent. Die meistnachgefragten Größen sind unverändert 120/70-17 und 180/55-17. Die “Top-Hersteller 2024” sind auf Alzura Tyre24 weiterhin Michelin und Metzeler. Bridgestone sichert sich 2024 den dritten Rang (2023: 4.) nach Anzahl der vermarkteten Reifen, Pirelli Rang 4 und Continental wird auf Rang 5 durchgereicht. Interessant für Marktteilnehmer im Allgemeinen – und besonders für die Vertriebsverantwortlichen bei den Reifenherstellern – ist, dass die Anzahl importierter Reifen von im Jahr 2023 18,8 Prozent auf 23,2 Prozent 2024 gestiegen ist. Detaillierte Informationen liefert Alzura Tyre24 auch zum Absatz aufgeschlüsselt nach Postleitzahlengebieten. Michelin hat bundesweit die Pole inne. Nur im Postleitzahlenbereich 4 fährt die deutsche Traditionsmarke Metzeler an den Franzosen vorbei. Auf den zweiten Positionen im PLZ-Ranking erkennt man einen permanenten Wechsel der “Top-Hersteller”: Pirelli (PLZ 0), Metzeler (PLZ 1/2/3/5/7/8/9) und Bridgestone (PLZ 6) sind präsent.
Das Ranking der “Top-Hersteller 2024” (nach Anzahl über Alzura Tyre24 vermarkteter Reifen)
- Michelin
- Metzeler
- Bridgestone
- Pirelli
- Continental
- Dunlop
- Heidenau
- Mitas
- Avon
- Maxxis
Das Ranking der “Top-5 Profile 2024” bei Alzura Tyre24 führt der Michelin Pilot Power 2CT an. Der noch in den Jahren 2022 und 2023 führende Metzeler ME 888 Marathon Ultra wurde also abgelöst und fällt auf Position 2. Die Dominanz von Michelin zeigt sich auch auf den weiteren Plätzen 3 und 4 – der Michelin Pilot Power und Michelin Road 6 fahren über die Tyre24-Spur direkt hintereinander. Mit dem Racing-Slick Bridgestone Battlax V02 schafft es auch eine japanische Pelle in die Top-5.
Die “Top-5 Profile 2024” (Quelle: Alzura Tyre24)
- Michelin Pilot Power 2CT
- Metzeler ME 888 Marathon Ultra
- Michelin Pilot Power
- Michelin Road 6
- Bridgestone Battlax-V02
Fahrzeugbestand zeigt Nachrüstbedarf
Der Fahrzeugbestand in Deutschland ist weiterhin stabil, folglich ist ein entsprechender Nachrüstbedarf gegeben. Und auch die vom Industrieverband Motorrad e.V. veröffentlichten Zulassungsstatistiken zeigen in die richtige Richtung: Über alle Zweirad-Segmente hinweg steht 2024 im Vergleich zum Vorjahr ein Plus von rund 16 Prozent. Naked Bikes sind weiterhin die gefragtesten Fahrzeugeinheiten mit einem Anteil von 32,1 Prozent. Leichte Zugewinne bei den Marktanteilen sind im Vergleich zum Vorjahreszeitraum in den Segmenten Adventure (15,5), Enduro/Supermoto (10,8 Prozent) und SBK/SSP/Sport (8,4 Prozent) zu verzeichnen. City-Classic (7,6) und Chopper (5,8) verlieren etwas, das Segment Grand Tourismo (4,7) legt minimal zu. Leichte Verschiebungen notiert der IVM im Vergleich der Fahrzeugklassen. Die Anteile stellen sich wie folgt dar: Kraftrad 60,8 Prozent, Leichtkraftrad 15,7 Prozent, Leichtkraftroller 13,9 Prozent und Kraftroller 7,8 Prozent.
Eindeutig identifizierbar war in den beiden zurückliegenden Jahren eine heftige Preisdynamik – die Reifenhersteller haben kräftig an der Schraube gedreht und dabei bei Händlern und Servicebetrieben viel Unmut kassiert. Da, anders als im Pkw-Bereich, Motorradfahrerinnen und -fahrer stark auf etablierte Marken in der Nachrüstung setzen, sind gewisse Preissteigerungen noch zu verargumentieren, aber auch nicht komplett weiterzureichen. Und wie sieht es bei den Produktneuheiten für die Saison 2025 aus? Es gibt wieder einige. Der Pirelli Diablo Powercruiser, der Hypersportreifen Dunlop SportSmart Mk4, der Michelin Enduro 2 und der Bridgestone Battlax Sport Touring T33 sind sicher die Highlights im Motorradreifenmarkt. Maxxis hat seinen Katalog ebenfalls geupdated, für das Sport-Touring-Segment stellt die asiatische Marke beispielsweise den Supermaxx ST3 MA-ST3 vor. Auf Nachfrage nach der Relevanz bestätigen zwei Servicebetriebe unserer Redaktion allerdings, dass die Verkaufsempfehlungen aber qualitativ doch unbedingt in Richtung Premiummarken zielen. Im Tyre24-Ranking der “Top-Hersteller 2024” lässt sich ja auch deutlich das Gefälle im deutschen Reifenersatzmarkt ablesen. Michelin fährt mit eklatanter Dominanz, Metzeler und Bridgestone sind auf Kurs, Continental offenbar weiter auf dem absteigenden Ast und eine Marke wie Maxxis hierzulande gar hinter Heidenau einzusortieren.
Die “Top-Größen 2024” (Quelle: Alzura Tyre24)
- 120/70-17
- 180/55-17
- 160/60-17
- 90/90-21
- 190/55-17
- 150/70-17
- 170/60-17
- 190/50-17
- 120/70-19
- 120/70-12
Im Vorfeld der Motorradsaison 2025 wiederholen wir die Formel des vergangenen Jahres: Das Geschäft mit Motorradreifen ist hoch spezialisiert. Da Bikerinnen und Biker in gewisser Weise meist selbst über Expertenwissen in Sachen Reifenperformance verfügen, ist die Verkaufsberatung eine Freude – Handel und Kundschaft sprechen eigentlich auf Augenhöhe miteinander. Was kann es Schöneres geben? Ja, eine größere Preissensibilität ist auch im Zweiradsegment mittlerweile ein relevanter Faktor, der Markt ist hierzulande aber weiterhin relativ stabil und eben nicht durch Billigprodukte durchschwemmt. Auch wenn es noch ein paar Wochen dauert – die Vorfreude auf die ersten Ausfahrten mit neuer Bereifung ist riesig.
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